Il primo "Maverick" era un Fellowship 27, che Erdmann acquistò su eBay per 6.000 euro e lo trasformò in uno yacht d'altura per la sua grande avventura. La nave è rimasta negli Stati Uniti nel 2006 e ora naviga sulle coste della Florida sotto il terzo proprietario di Erdmann.
Il nuovo "Maverick" è un Contest 33, anch'esso costruito in Olanda. Il fatto che la nave risalga al 1972 è riconoscibile solo dalla sua forma. Per il resto, lo yacht di serie, progettato da Uus van Essen, è stato accuratamente ristrutturato da Johannes Erdmann e Cati Trapp nel 2013/2014. Si è iniziato con un rinnovamento per osmosi, durante il quale l'imbarcazione in vetroresina è stata rinforzata con stuoie di aramide nella zona di prua per resistere a eventuali collisioni con container o piccole banchise di ghiaccio.
Un affare su Ebay ha portato l'attrezzatura quasi nuova di un Bavaria 34, il cui proprietario era passato all'avvolgifiocco e quindi aveva un albero in più. Da allora, "Maverick" ha circa otto metri quadrati di superficie velica in più. Il nuovo guardaroba è composto da una randa completamente steccata, un genoa, un fiocco, un fiocco da tempesta e un gennaker. Nell'ambito del refit è stato sostituito anche il motore con un Volvo Penta MD-11C, vecchio ma completamente revisionato, con raffreddamento a doppio circuito.
L'equipaggiamento è piuttosto semplice, ma di qualità costante. Oltre a un sistema di governo del vento "Monitor", a un pannello solare da 90 watt e a un generatore eolico, un'unità radar e un transponder AIS fanno di "Maverick too" un affidabile navigatore d'acqua blu, pronto a esplorare le aree meno frequentate al di fuori delle solite rotte di crociera.
