Scafo bianco immacolato. Vernice impietosamente lucida. Ponte in pino dell'Oregon. Barre di abete Sitka. Dacron color crema, ordinatamente armato. Tutto un'orgia per i sensi. Eccola lì, la giubilare "Heti", sotto un cielo azzurro, in fondo al porto Sandtor di Amburgo. Come se compiere 100 anni fosse la cosa più naturale del mondo.
Il più antico 12 metri da regata della Germania e attualmente l'unico dodici uomini armato a gaff nel Mar Baltico si è da tempo affermato come simbolo del rinascimento degli yacht classici, ma anche come esempio di competenza anseatica nella costruzione di barche. Deve i festeggiamenti di ieri a molte cose, ma forse soprattutto all'arte della sopravvivenza, caratteristica delle buone barche in cerca di buoni armatori. Oltre alle numerose vittorie in regata, due guerre mondiali, depressioni, collisioni e più di un albero abbattuto si trovano nella sua scia.
La nave prende il nome da Hedwig (Heti), la figlia del primo proprietario, Hermann Eschenburg. Fu progettata e costruita secondo la cosiddetta Prima Regola della classe dei metri dal geniale progettista amburghese Max Oertz, che progettò anche giganteschi yacht da regata come il "Germania" di Krupp o i due famosi "Meteore" del Kaiser. Geneticamente, la barca era quindi destinata a vincere fin dall'inizio. Lo fece abbastanza spesso, ma ciò non le impedì di essere sballottata dalle tempeste dell'epoca. Al Wannsee di Berlino. Al Mar Baltico. In Italia e di nuovo ad Amburgo. Fece anche un periodo alla Scuola anseatica di yacht a Glücksburg.
Nel corso degli anni, ha dovuto sopportare una mezzana o un albero alto. All'esterno delle tavole di mogano è stato montato anche un "shroud" in poliestere. È stata persino utilizzata come casa galleggiante. La "Heti" ha sopportato stoicamente i colpi del destino con vari nomi, come "Traum", "Romeo" o "Seeschwalbe", fino a quando, nel 1999, è tornata ad avere l'acqua di Amburgo sotto la chiglia, come relitto senza albero ma galleggiante, in attesa di una ristrutturazione generale nel porto interno. Ma prima che questo potesse accadere, doveva avvenire un vero e proprio miracolo. Un lavoro di questa portata richiede, da un lato, molto denaro e, dall'altro, persone disposte a sacrificare molto tempo.
La nave in difficoltà è stata rilevata dalla Fondazione Marittima di Amburgo (SMH) che, insieme all'associazione Freude der Segelyacht Heti, ha fornito le necessarie risorse materiali e finanziarie (almeno 600.000 euro) con cui questa nave a dodici alberi ha potuto essere restaurata in modo professionale e fedele all'originale come programma di formazione per l'associazione Jugend in Arbeit Hamburg.
Ma una nave ha bisogno di uno scopo. "È una barca terapeutica", spiega Sven Klingenberg, uno dei suoi skipper volontari, che si occupa dei preparativi per le celebrazioni, "destinata a persone che vogliono prendersi una pausa o riorientarsi". L'armatore di "Heti" è SHM, ma è navigata dai suoi 15 proprietari, che si sono riuniti nell'associazione Friends of Heti e finanziano l'operazione. Ci sono ancora posti disponibili nella comunità, dice Klingenberg. L'iscrizione è un "non problema", "perché la quota annuale costa quanto un noleggio giornaliero".
Naturalmente la nave è stata sotto i riflettori durante i festeggiamenti, ma non sono stati dimenticati coloro che l'hanno tenuta in vita nell'ultimo secolo. Perché solo in questo modo si è potuto realizzare il detto che le buone navi trovano buoni proprietari. E sembra che "Heti" potrebbe averne altri, in modo che gli appassionati di yacht classici possano continuare a godere dell'opulenza di questo squisito yacht.
Lunghezza: 23,00 m
Scafo: 18,60 m
LWL: 13,24 m
Larghezza: 3,50 m
Pescaggio: 2,80 m
Dislocamento: 27 tonnellate
Superficie velica: 357 metri quadrati Superficie velica: 357 metri quadrati
Cantiere: Cantiere Oertz di Amburgo
Anno di costruzione: 1912
Materiale di costruzione: tavole di mogano su telai in legno e acciaio
Designer: Max Oertz
http://www.heti-12mr.de
