Viaggio: Grecia - pittoresco viaggio in barca a vela con deviazioni nel Mar Ionio
Andreas Fritsch
· 23.07.2023
In questo articolo:
Il dio del vento Eolo ci regala un giorno: alla partenza a Corfù, il sole splende e il vento soffia leggero da sud. Non è l'ideale quando si intende navigare per quasi 200 miglia nautiche su una rotta di circa 160 gradi per fare il giro del Peloponneso dal Mar Ionio ad Atene. Ma non dobbiamo accontentarci di una normale barca a noleggio. La nostra amica Andrea ci ha messo a disposizione il suo Comet 45 S per il viaggio di andata. Lei e suo marito Ulli vogliono navigare comodamente da Atene a Corfù.
Il Comet si rivela uno spasso. Mentre noi quattro mettiamo la barca in bonaccia e regoliamo la randa, una costosissima vela in laminato di alta qualità, ovviamente completamente steccata, scivola verso la cima dell'albero in fibra di carbonio nero pece su cuscinetti a sfera. Una vela in laminato altrettanto costosa si dispiega poi a prua. Per i velisti che normalmente viaggiano su normali yacht da noleggio con vele avvolgibili, questa è una soluzione dannatamente sexy. Dopo aver messo in pressione il tenditore idraulico del paterazzo, il co-velista Uwe governa il Comet verso il vento leggero. Le vele del cruiser/racer sono perfettamente allineate nel loro profilo e la barca si dirige verso sud. Mentre gli yacht charter intorno a noi sono già impegnati a rifornire i loro motori diesel, noi scivoliamo a quattro o cinque nodi. Un sogno.
Percorso per il primo dito del Peloponneso
Cominciamo a fare i conti: basta arrivare a Capo Maleas, il primo dito del Peloponneso, prima di una forte pioggia e poi 50 nodi di vento per due o tre giorni? Purtroppo le previsioni meteo sono queste. La tentazione è grande. Soprattutto perché il Peloponneso è la Grecia di 20 anni fa: quasi nessuna barca, un paesaggio selvaggio, poco turismo, villaggi caratteristici con torri al posto delle case nella regione del Mani. E poi tuffarsi nel blu profondo del Mar Egeo con le sue isole brulle e color ocra e le sue fantastiche destinazioni come Monemvasia, Hydra e Poros. L'unica fregatura: il bellissimo Mar Ionio, con le sue isole montuose e densamente verdeggianti, sarebbe in questo modo piatto. L'equipaggio ci ripensa.
Ma Eolo pone fine a tutte le riflessioni. Si avvicina lentamente e il vento si addormenta proprio davanti alla baia da sogno di Lakka, sulla punta settentrionale di Paxos. Così ci allontaniamo, gettiamo l'ancora e ci godiamo la baia perfettamente riparata di fronte al villaggio, le colline con le loro scogliere friabili e le piantagioni di ulivi. Noi quattro, Uwe, il perito nautico, Jan, l'architetto, Heiko, il guru dell'epossidica, e io, il giornalista, stiamo nel pozzetto e ci meravigliamo della vista della baia turchese e scintillante. Si parte con il gommone e si va al ristorante "Stasinos", altamente raccomandato. Una buona bottiglia di vino di Santorini e un tipico pasto greco: si ordinano tre o quattro antipasti e uno o due piatti principali, si mettono in tavola e tutti si servono di tutto. La frustrazione per la circumnavigazione annullata del Peloponneso svanisce. "Siga, Siga" - piano, piano o con calma, come dicono i greci. Arrivati.
Il vento aumenta
Il mattino seguente siamo accolti dalla pioggerellina. È insolito che sia maggio. Il tempo era già stato brutto la settimana precedente. Si scopre che un sistema di bassa pressione si sta letteralmente attaccando al tacco dell'Italia, spalando ripetutamente tempo e vento sgradevoli sul Mar Ionio per settimane e settimane. Più tardi, il meteorologo di YACHT Michael Sachweh spiega che ciò è dovuto al cambiamento climatico e al conseguente rallentamento della corrente a getto. Mentre un tempo i minimi passavano sull'Italia in due, massimo tre giorni, ora a volte rimangono in loco per settimane, si indeboliscono, si riempiono e si approfondiscono di nuovo. È così che si sono verificate di recente le gravi alluvioni in Emilia-Romagna. E infine l'alluvione della Valle dell'Ahr nel 2021.
Ma almeno è tornato il vento da sud. Decidiamo quindi di optare per l'opzione "hard": cerate indossate, collari alzati e via dalla baia. Poi fuori, a ovest di Paxos, ci dirigiamo verso sud, in alto nel vento. Il vento aumenta e passiamo davanti a Paxos, Antipaxos e Lefkas a una velocità massima di sei o sette nodi. Dopo 55 miglia sotto la pioggia, però, la decisione è presa: Sarebbe irresponsabile cercare di percorrere altre 160 miglia nautiche in questo modo, compreso il rischio di essere colpiti da raffiche di 50 nodi direttamente dal fronte. Soprattutto senza porti sicuri come il Peloponneso.
Rimaniamo quindi nella zona e facciamo rotta verso Assos, sul lato occidentale di Cefalonia. Uno di quei porti che possono ospitare solo una manciata di barche. Tuttavia, il porto è perfetto in caso di venti meridionali perché è completamente riparato dal vento.
Siamo la terza nave ad arrivare al piccolo molo lastricato di pietre. Con una lunga linea di riva a poppa, il timone è al sicuro - e anche noi. Le nuvole sempre più basse si addensano e si aggrappano alle ripide pendici delle montagne dell'isola, avvolgendole come in un batuffolo di cotone. "È bello navigare qui in Scozia", commenta il co-skipper Uwe, l'esordiente greco a bordo. "Ma il paesaggio con le montagne, spettacolare!". Un po' come navigare sulle Alpi, pensa. E in effetti le scogliere si ergono ripide proprio davanti e dietro lo yacht. Il porto è incastonato come un cratere vulcanico.
Protezione nel porto di Vathi
La mattina dopo, un'occhiata al meteo chiarisce: dobbiamo trovare un porto sicuro, le burrasche stanno attraversando anche il Mar Ionio centrale. Così partiamo per Vathi, sull'isola di Itaca. Ci sono alcuni ormeggi sul molo, dove le raffiche soffiano sulle cime di poppa invece che lateralmente sull'ancora. In caso di tempesta, questo può far slittare molte ancore, spesso di notte, secondo la legge di Murphy, e nessuno ne ha bisogno. Sembra un piano. Pensato, fatto. Il vento ulula per un giorno intero. Ne approfittiamo per fare il giro dell'isola con l'auto a noleggio, sederci nei caffè e chiacchierare con la gente del posto. Dicono anche che il tempo è diventato più imprevedibile.
Poi finalmente, verso mezzogiorno del terzo giorno: il sole! Le case del pittoresco villaggio di Vathi si illuminano di colori pastello contro la parete verde della montagna, lungo la quale si allineano dolcemente intorno alla baia. Il vento soffia ancora forte da sud e il Comet, che è ben protetto, ha bisogno di essere terzarolato. Non dovendo più risalire la bolina verso il Peloponneso, viriamo verso Meganisi. Il nostro "Windforce" non ci mette molto e galoppa tra raffiche e onde come un cavallo da corsa scatenato. La velocità massima sul registro è di 10,4 nodi.
I sorrisi di Jan, Uwe e Heiko si fanno più grandi. È così che l'avevano immaginato. Puro divertimento in barca a vela. E visto che è così facile e veloce, giriamo intorno a Meganisi e ci fermiamo nel minuscolo porticciolo Odyseas, in perfetto stato di manutenzione, nella città isolana di Vathi. 70 euro di tasse d'ormeggio sono una sorpresa, perché il Mar Ionio di solito è più economico. In nessun altro porto paghiamo più di 20-30 euro per il nostro yacht di 45 piedi.
"Cosa, ancora Vathi?", si chiede l'equipaggio. I greci hanno finito i nomi? La spiegazione è semplice: in greco, Vathi significa semplicemente "baia profonda". In questa enorme regione insulare, non si tratta di un caso isolato. Di conseguenza, ci sono dieci località con questo nome in tutto il Paese.
Passeggiamo per il piccolo porto, dove i pescatori riparano ancora le reti e i ristoratori ci accolgono in modo amichevole. Ma i due enormi mega yacht? Sembra che una portaerei si sia arenata, almeno secondo Jan, l'architetto responsabile dell'estetica. Le proporzioni non sono corrette rispetto al piccolo villaggio e alle altre barche.
Eolo porta una sorpresa
Per il giorno successivo, Eolo ha in serbo un'altra sorpresa: il vento dovrebbe finalmente spostarsi nella consueta direzione estiva: Nord. Finora lo spinnaker è rimasto inutilizzato in sentina. Perché non provare a navigare verso la principale attrazione di Zante, la famosa Baia dei Relitti, come punto di svolta verso sud? Sono più di 50 miglia, ma la nostra barca viaggia veloce.
E così navighiamo intorno a Meganisi e nel canale tra Cefalonia e Itaca. È conosciuto come il canale del vento da nord a sud ed è all'altezza del suo nome. All'inizio è facile, poi ci dirigiamo verso sud con una buona velocità. Ma i forti acquazzoni si ripresentano e ci costringono a fermarci a Sami. La città, ancora un po' sonnolenta a maggio, è un punto di partenza popolare per un'escursione alle grotte di Melessani. Una buona panetteria ci basta. Gli chiediamo perché tante taverne e negozi sono ancora chiusi all'inizio di maggio.
"Semplicemente, noi greci apriamo per l'inizio della stagione solo quando il tempo è giusto. Normalmente, il 1° maggio è la data di inizio, ma a causa della tempesta e della pioggia, molti hanno spontaneamente posticipato di una settimana!". È questa serenità mediterranea che ci manca. Perché hanno ragione.
Ma poi la mattina dopo: tempo splendido e una leggera brezza da nord. Lo spinnaker viene issato, la barca scivola piacevolmente a cinque-sette nodi dal nulla. Una flottiglia lascia il porto di Poros davanti a noi con la nostra stessa destinazione. Raggiungiamo rapidamente le ultime navi e attraversiamo il campo dei "marinai avvolgibili" come se fossero fermi.
Escursione secondaria al naufragio di Zante
Intorno alla punta settentrionale di Zante. Heiko scorge una tartaruga piuttosto grande che sguazza in superficie. Non c'è da stupirsi, Zante ospita il più importante santuario di tartarughe del Mediterraneo. Un'occhiata veloce a questo splendido animale: non bisogna avvicinarsi troppo a lungo, perché gli animali sono troppo stressati.
E poi svoltiamo nella baia di Navagio. L'equipaggio si meraviglia per lo stupore. Il cargo "Panagiotis", incagliatosi nel 1980, giace accuratamente drappeggiato nella sabbia dietro l'acqua turchese e brillante. Arrugginisce tranquillamente davanti alle scogliere verticali. Uno spettacolo surreale ma anche affascinante. Non è ancora del tutto chiaro come sia finita lì. Finora si era sempre detto che si trattava di una nave per il contrabbando di sigarette che l'equipaggio aveva abbandonato a se stessa perché la guardia costiera era venuta a conoscenza del carico e la stava inseguendo. Il capitano e l'equipaggio sono poi fuggiti e la nave in fuga si è arenata.
Recentemente, però, il capitano, che vive ancora a Cefalonia, ha pubblicato la sua versione: secondo lui, in quel momento si erano incagliati solo per un difetto tecnico e l'equipaggio si era salvato. Quando qualche giorno dopo è tornato sul luogo dell'incidente con la polizia, il cargo era già stato saccheggiato dai pescatori e l'attrezzatura era stata smantellata.
Gran parte di essa fu poi confiscata agli abitanti del luogo. Il capitano cercò di dimostrare tutto questo con documenti giudiziari, che però non sono completi. Forse anche perché il tribunale gli ordinò di garantire il recupero della nave, che avrebbe privato Zante della sua più importante attrazione odierna. Insomma, la storia probabilmente non sarà mai chiarita del tutto. È strano, tuttavia, che l'uomo parli solo ora. Non importa, il relitto è una grande attrazione.
Anche gli altri lo sanno, la baia è una calamita per i turisti. Ancoriamo, facciamo un bagno e Heiko e Uwe raggiungono la spiaggia per vedere i resti della nave da carico. Ma poi arriva una barca da escursione locale e il capitano ci avverte: "Non è più permesso ancorare qui e scendere a terra. Quest'anno la spiaggia è chiusa a causa di una frana in cui i turisti sono rimasti feriti! Potete entrare nella baia solo per dare un'occhiata veloce".
In effetti, ciò viene confermato in seguito. Le autorità vogliono studiare misure per mettere in sicurezza i pendii ripidi. Considerati i 200 metri di dislivello, è probabile che si tratti di un'operazione piuttosto complicata.
Il gioiello della corona
Il panorama è sufficiente per noi; la baia non è comunque sicura per il pernottamento, perché è troppo profonda e rocciosa. Ci dirigiamo quindi verso la parte nord-orientale di Zante, nella baia di Agios Nikolaos. Dietro un'isola al largo si trova un piccolo porto da cui partono le barche da escursione per la Baia dei Relitti. Gli yacht possono ormeggiare al molo, ma un uomo in costola ci offre una delle quattro boe di fronte a una piccola taverna. Ci infila velocemente le cime. Quando andiamo a fare il bagno, si scopre che i blocchi di cemento ufficiali sul fondo promettono una presa sicura. Naturalmente, più tardi ci ritroviamo alla taverna per ricambiare. Ci godiamo il sole della sera con vista sulla barca e sulla baia.
Per quanto la nostra barca sia veloce, dobbiamo gradualmente tornare a Corfù. E così ci dirigiamo a nord verso un'altra attrazione della zona: Fiskardo a Cefalonia. Forse il villaggio più bello di tutta l'isola. Almeno uno dei pochi che non è stato distrutto dal grande terremoto del 1953. All'epoca l'isola fu devastata, quasi 1.000 persone morirono, molti villaggi non furono ricostruiti e gli abitanti voltarono le spalle all'isola.
Ma Fiskardo è rimasto e da allora è un gioiello della zona. Sono stato qui un'infinità di volte, ogni volta con altri marinai, e tutti sono sempre rimasti entusiasti. Anche questa volta. Jan, Heiko e Uwe sono tutti d'accordo: un'isola da sogno, soprattutto la sera, quando le case color pastello brillano ancora alla luce del sole, gli equipaggi siedono nei caffè e nei ristoranti dietro i loro yacht e spettegolano, i turisti passeggiano lungo il porto in abito da sera.
Diversità nel Mar Ionio
Questa è la forza del Mar Ionio: è sempre a due passi dalla prossima destinazione top, il vento è solitamente dolce e prevedibile, la natura è rigogliosa perché in inverno piove molto. Limoni e tigli, bouganville, cespugli di gesso cilindrico, alberi di trombe e fichi spuntano ovunque. La varietà è esuberante. Una zona per intenditori. Il chilometraggio è superfluo e in qualche modo inappropriato. Se volete l'azione, dovete andare nell'Egeo.
Così abbiamo lasciato che il Mar Ionio curasse la piccola cicatrice del fallimento nei nostri cuori e abbiamo trascorso i giorni successivi a fare il giro delle isole nel migliore dei modi. Ancorare sullo sfondo delle montagne di Kalamos. Nuotare al largo di minuscoli isolotti sulla costa orientale di Itaca, con i suoi numerosi e splendidi ancoraggi come Pera Pegadi e Kioni. Dirigetevi verso il porto di Gaios, simile a un fiordo, a Paxos. Non ci si annoia mai, anche se ci sono stato spesso.
Quando arriviamo a Gouvia, però, sentiamo una fitta al cuore, perché non volevamo rivedere il porto. Più tardi, incontriamo la proprietaria Andrea e suo marito Ulli al molo. "Non preoccupatevi ragazzi, la prossima volta gireremo il Peloponneso!". Brindiamo a un ouzo! Oppure no, preferiamo optare per un Assyrtiko di Santorini, con cena nella splendida città vecchia di Corfù. E questo è uno scenario più che degno per concludere una crociera.
I porti e le baie più belli della regione
Informazioni sul distretto
Viaggio
Volo diretto per Corfù o Lefkas (Preveza). Se volete partire direttamente dalla zona, prendete Lefkas, che è ideale anche per una settimana. Se avete più tempo a disposizione o non vi dispiace un volo più lungo, partite da Corfù. L'agenzia di voli Flights and More KT-Reisedienst di Christian Lambert a Norimberga, da anni specialista comprovata delle esigenze e dei desideri talvolta complicati degli equipaggi dei voli charter in tutto il mondo, fornisce ottimi consigli: TELEFONO 0911/486 45 85, WWW.FLIGHTS-AND-MORE.COM
Carta
Abbiamo viaggiato con un Comet 45 S della flotta charter di Odysseus Yachting. Il cruiser/racer è solo per velisti esperti. Costo: da 2.900 a 6.400 euro a seconda della stagione. In alternativa, ci sono molte flotte da Corfù, Lefkas o Palairos. Informazioni e prenotazioni: WWW.BARBERA-YACHTING.COM
Vento e tempo
In estate, venti da nord-ovest a ovest che si intensificano durante il giorno e raggiungono i 3 o 4 Bft. Si placano nuovamente verso le 18.00. In primavera e in autunno prevalgono i venti da sud-ovest a sud-est, con pause più lunghe. Da metà settembre e in primavera fino all'inizio di maggio, le minime portano temporali parziali.
Porti e ancoraggi
Alcuni porti turistici con servizi completi (Corfù, Lefkas, Preveza, Meganisi), altrimenti porti cittadini più semplici. Ormeggio con ancora di prua e cime di poppa. Acqua ed elettricità in loco, raramente servizi igienici. Tasse portuali molto basse, circa 20-30 euro per una barca di 45 piedi.
Letteratura e grafici
A. Fritsch: "Charterführer Ionisches Meer von Korfu bis Zakynthos", Edition Maritim, 26,90 euro. Questo pratico libro elenca le principali destinazioni e fornisce consigli sugli itinerari. In alternativa: la pesante opera di 643 pagine "Greek Coasts" di R. e L. Heikell a 69,90 euro, delius-klasing.de. Mappe: Imray "Greece G11 and 12" e Eagle Ray "Greece Sea Guide III".
Destinazione dell'escursione: la residenza estiva di Sissi
Se avete voglia di un po' di cultura, potete visitare il palazzo estivo dell'imperatrice austriaca Elisabetta "Sissi" a Corfù. L'edificio, con la sua fantastica vista sul mare e sull'isola, il magnifico colonnato e le statue, è un'attrazione turistica. I naviganti si fermano sulla costa orientale di Corfù, di fronte al villaggio di Benitses con il suo piccolo porto turistico. Lì si cerca un posto o si getta l'ancora. Il palazzo, l'"Achilleion", dista circa due chilometri a piedi. In alternativa, prendete un taxi. L'imperatrice era un'appassionata di Corfù e diede alla casa il nome del leggendario guerriero Achille. Il magnifico palazzo, con utensili e arredi privati e un ampio giardino, merita una visita. Dall'ottobre 2022 è chiuso per lavori di ristrutturazione, quindi verificate se è stato riaperto prima di partire: WWW.ACHILLION-CORFU.GR
Destinazione dell'escursione: Grotta con lago
Se volete fare un'escursione a terra, potete prendere un taxi o noleggiare un motorino da Sami o Effimia per visitare le Grotte di Melessani: un lago sotterraneo in una grotta il cui tetto è crollato. Andateci verso mezzogiorno, quando il sole splende in alto e il lago è di un blu intenso! Si viene trasportati in barca attraverso la grotta. Questi tour in motorino o in auto a noleggio sono anche un ottimo modo per esplorare le isole, e dalle montagne si ha una splendida vista della zona!
