Sono stati segnalati diversi casi a YACHT e al dipartimento crocieristico dell'Associazione tedesca della vela che confermano un nuovo metodo di raccolta sul canale di Lefkas. Uno dei colpiti è Karl-Peter Ebner, un uomo con molta esperienza. Da 13 anni è skipper della goletta di Brema di 35 metri "Aschanti IV", uno dei più noti yacht classici tedeschi. Ebner racconta a YACHT di un recente incidente in Grecia e mette in guardia da una truffa sfacciata.
Il capitano in versione originale:
"Ieri volevamo attraversare il canale di Lefkas, in Grecia, profondità indicata 5,5 metri all'uscita nord, profondità di carta da 7 a 5 metri a seconda della carta o dei manuali. Secondo i nostri rilevamenti, la profondità massima è di soli 3,8 metri.
I pescherecci locali sono subito pronti a offrire assistenza al traino per una cifra esorbitante. È interessante notare che uno dei rimorchiatori è un membro della Guardia Costiera.
I pescatori volevano impedire l'aiuto di uno yacht a motore più grande, che ci ha poi rimorchiato. I pescatori con l'uomo della Guardia Costiera in abiti civili hanno poi raggiunto un uomo in uniforme che ha confiscato i documenti della nostra nave e ci ha convocato presso la Guardia Costiera. Dopo una lunga discussione, ci è stato ordinato di chiamare un esperto il giorno successivo per confermare la navigabilità della "Aschanti". La velocità di incaglio era di circa 2 nodi su limo o sabbia, una chiglia lunga delle dimensioni dell'"Aschanti" perde al massimo un po' di antivegetativa. Ma il signore della Guardia Costiera, ora in uniforme, ha voluto farne un dramma: Quanto gasolio c'è a bordo? Vittime? ecc.
Gli ho detto che la maggior parte delle persone a bordo non si era nemmeno accorta di essere bloccata! C'è il forte sospetto che una bella fonte di denaro sia stata ricavata dalla necessità, cioè la navigazione. All'ufficio della Guardia Costiera mi è stata mostrata un'intera pila di rapporti su yacht incagliati. Ho chiesto perché non si potesse affiggere un avviso di pescaggio all'ingresso del canale, oltre al cartello di limite di velocità, ma mi è stato risposto che non erano affari loro!
Il mio consiglio: i comandanti di yacht con un pescaggio superiore ai 3 metri dovrebbero assolutamente chiamare la Guardia Costiera sul canale 16 o 12 per avere informazioni sulla profondità prima di entrare nel Canale di Lefkas".
