Grecia: Nuove norme per i proprietari

Recentemente, sui forum di crociera in Internet sono circolate notizie di armatori britannici che sono stati informati localmente che il cosiddetto documento Dekpa, un tipo di permesso di navigazione per le acque greche, sarà regolamentato ex novo a partire dal 2017 e che tutti i documenti precedentemente rilasciati perderanno la loro validità.

Il modulo in formato A4 con i campi per i timbri, che recentemente gli armatori dovevano far timbrare dalla capitaneria di porto solo all'inizio e alla fine della stagione e quando lasciavano le acque greche, viene ora sostituito. Si tratta di una sorpresa, poiché le autorità hanno introdotto una semplificazione solo nel 2016. In precedenza, in teoria, il timbro doveva essere apposto ogni volta che si visitava un porto. A tal fine erano previsti circa 40 campi. In realtà, però, né gli skipper né la maggior parte delle capitanerie di porto se ne sono preoccupati. Più di recente, è stata addirittura rilasciata con validità illimitata.

Ma ora tutto è destinato a cambiare. Gli armatori devono registrarsi presso la Guardia Costiera quando entrano nelle acque greche o, per i titolari di ormeggio permanente, all'inizio della stagione. È necessario presentare i seguenti documenti originali: registrazione dello yacht (patente nautica internazionale, certificato di bandiera), prova dell'assicurazione e documento d'identità/passaporto di tutti i membri dell'equipaggio.

Non è del tutto chiaro quanto saranno alti i costi. Il rappresentante greco del dipartimento crociere della DSV, Achim Rollhäuser, parla di una tassa di 50 euro, mentre nei forum si parla di una tassa basata sulla lunghezza. Poiché Rollhäuser non dispone ancora della formulazione del nuovo regolamento, gli armatori dovranno probabilmente attendere ancora qualche settimana prima che la questione venga chiarita. La vecchia Dekpa costava circa 30 euro.

Non è ancora del tutto chiaro se questo nuovo regolamento sia legato all'annosa discussione su una tassa sugli yacht nella zona. Le autorità greche avevano approvato una legge corrispondente che avrebbe fatto pagare ai proprietari somme a tre cifre, o oltre 1000 euro per gli yacht più grandi, ma non è stata attuata. Le associazioni di categoria erano in rivolta contro l'annuncio.