Grecia: Autorità senza senso delle proporzioni

Quest'anno si sono già verificati due casi insoliti in cui lo Stato greco è stato sproporzionatamente duro nei confronti degli armatori e dei clienti del charter in caso di difetti tecnici della nave. Nel caso più recente, un marinaio ha avuto un'avaria al motore della nave perché la girante della pompa dell'acqua era difettosa. Dopo tentativi infruttuosi di riparazione in acqua con vento e onde, lo skipper ha deciso di chiedere all'autorità portuale locale di essere rimorchiato fino all'ormeggio nel porto di Patmos. In nessun momento c'è stato pericolo per la vita e l'incolumità dell'equipaggio o per la sicurezza della nave.

In porto, l'equipaggio ha poi sostituito con calma la girante difettosa della pompa dell'acqua. Con grande stupore, la polizia portuale è entrata improvvisamente in azione, vietando all'imbarcazione dell'armatore tedesco di lasciare il porto e mettendola a catena per problemi tecnici.

La barca non era tecnicamente a prova di perdite. La richiesta delle autorità: Il proprietario doveva far approvare da un'officina specializzata la corretta esecuzione della sostituzione della girante. Successivamente, è stato necessario nominare un esperto tramite il consolato tedesco a spese del proprietario, che si è recato sul posto e ha confermato che la riparazione era stata eseguita correttamente. Il tutto si è protratto per almeno 4 giorni, durante i quali l'imbarcazione non ha potuto salpare.

Poiché l'ambasciata tedesca non ha potuto fare nulla per la relativa indagine, il proprietario tedesco ha infine concordato con la polizia portuale di nominare un esperto. Lo yacht è stato rilasciato solo dopo la relazione scritta dell'esperto. Soprattutto nelle isole più remote, questa procedura può essere costosa per le persone colpite: da 3000 a 4000 euro, come ha confermato a YACHT il rappresentante del dipartimento crociere per la Grecia, Achim Rollhäuser.

"La navigabilità dell'imbarcazione deve essere garantita. Ma questo non è il caso, almeno per lo Stato, di una riparazione privata. Finché non è stato chiarito tutto, non c'è il permesso di navigare". Il consiglio di Rollhäuser: non informare le autorità in caso di problemi, perché spesso prendono decisioni poco pratiche. Ancorate la barca fuori dal porto e cercate di ripararla da lì. In questo modo la polizia portuale non se ne accorgerà.