Coloro che volevano navigare su derive e regate in singolo, ma non potevano o non volevano padroneggiare le acrobazie dei moderni skiff a trapezio come l'RS 700 o lo skiff Musto, hanno spesso scelto due classici olimpici: il Laser e il Finn. Entrambi sono adatti alla vela, entrambi hanno buoni campi di regata ed entrambi richiedono una buona forma fisica.
Entrambi offrivano un'ampia gamma, dal livello olimpico alle regate di club, in modo da soddisfare ogni livello di esperienza velica. Il Laser è sempre stato considerato la soluzione più semplice ed economica, mentre il Finn era la barca più sofisticata, soprattutto per i velisti più pesanti.
Ora il costruttore britannico di gommoni RS e il costruttore italiano Devoti, che costruisce anche il Finn, hanno ripreso la classe delle barche "sloop", come le chiamano i velisti, e le hanno interpretate in modo moderno: forma a skiff piatta e larga per planare velocemente, materiali moderni come l'albero in fibra di carbonio e il "tronco", cioè il gennaker per planare velocemente, pozzetti più ergonomici.
Volevamo sapere come le barche si confrontano con i Finn e i Laser e abbiamo inviato i velisti di queste classi di barche a fare un test con il nuovo tipo di gommone. Dopotutto, entrambi i produttori ipotizzano di acquisire clienti per le loro barche da questi campi in futuro. Ma quanto è grande il cambiamento, quanto è grande la curva di apprendimento per padroneggiare le nuove barche? Le barche sono fragili razzi da vento leggero per esperti o relativamente facili da gestire? E come se la caveranno i due classici contro i loro fratelli diseguali?
I risultati del confronto sono riportati nel nuovo YACHT n. 17, in edicola dal 4 agosto.
