Alexander Worms
· 22.11.2017
Capacità di carico delle vele di 5,3, gambo verticale, chines, poppa larga, timone attaccato, drizze in Dyneema, gennaker sul boma su richiesta e una pala del timone dalla stampante 3D. Non sembra necessariamente una barca da esplorazione tranquilla? Non lo è nemmeno. La silhouette ricorda più quella di un VO 65 che quella delle vecchie Lelievletten in acciaio con gaff rig su cui gli esploratori marini hanno finora navigato in Olanda.
E questo è un bene: "Per far appassionare i giovani alla vela, avevamo bisogno di una barca nuova ed entusiasmante. Una barca che offrisse anche maggiori sfide, se lo si desidera, come la navigazione in gennaker", spiega Arjen Keer, uno dei tre progettisti. Questo è l'unico modo per mantenere vivo l'interesse dei giovani per la vela".
Naturalmente, il gommone di 5,60 metri di lunghezza, con zavorra centrale, può essere utilizzato anche da quattro persone durante la notte; si monta una tenda su tre pali di alluminio e il Lelieclass è pronto per viaggi più lunghi. Se non c'è vento, si può usare il sartiame, il timone o un motore fuoribordo. Va da sé che la barca è inaffondabile grazie a due camere d'aria. Il design in alluminio la rende robusta e non richiede manutenzione.
Questo lo rende adatto non solo agli scout. Anche i club e le società di charter troveranno una piattaforma per l'addestramento, fino alle barche da baule o al noleggio, dove la robustezza è particolarmente importante. I prezzi partono da 19.550 euro, IVA 21% inclusa.