Ha un aspetto elegante, il nuovo! Uno scafo piatto con un bordo libero poco profondo, bordi chine fortemente accentuati, un gambo leggermente negativo e una forma della coperta modellata sulla punta di una freccia: con queste caratteristiche visive e di design Seascape amplia la sua gamma di modelli a partire da gennaio.
Il fatto che sia in cantiere un gommone era già trapelato in estate. YACHT online ha riferito per la prima volta del progetto alla fine di agosto; all'epoca, il capo del cantiere Andraz Mihelin era riluttante a commentare i piani. Ma ora è ufficiale. Il Seascape 14, la cui costruzione numero 1 è attualmente in fase di assemblaggio finale, celebrerà la sua prima mondiale a Düsseldorf.
Come per tutti i modelli precedenti del marchio, le linee sono state tracciate dal designer interno Sam Manuard, uno dei progettisti di maggior successo dei mini 6.50 e dei Class 40 da regata. Sono estremamente moderni, assomigliano per molti aspetti a uno skiff, ma offrono maggiore stabilità sull'asse longitudinale e trasversale rispetto a un dinghy ad alta velocità.
Anche gli stilisti di Gigodesign, già coinvolti nello sviluppo dei Seascape 27 e 24, hanno contribuito al successo dell'estetica e dell'ergonomia.
Una delle particolarità che salta all'occhio al secondo sguardo sono le due aperture dello scafo per la tavola centrale, posizionate una dietro l'altra. Sono un'indicazione delle diverse configurazioni di armo con cui il Seascape 14 si rivolge sia ai velisti con una sola mano sia agli equipaggi di due persone, ai principianti e ai velisti esperti di dinghy.
Nella configurazione standard (tavola centrale a poppa), la barca ha solo una randa, che può essere facilmente terzarolata a seconda della versione, ad esempio in caso di vento forte o quando bambini e ragazzi vogliono esercitarsi con venti medi. Con una superficie velica di 8,5 metri quadrati, il Seascape 14 è simile al Melges 14 (9,1 metri quadrati) o all'RS Aero (9 metri quadrati), ma ha una stabilità dimensionale nettamente superiore grazie allo scafo largo 1,70 metri (Melges: 1,58 m, Aero 1,40 m).
Con un sovrapprezzo, può essere armata anche con fiocco, bompresso retrattile in fibra di carbonio e gennaker (posizione della tavola centrale nella parte anteriore), il che la rende interessante per le acque interne con vento leggero e nelle brezze fresche per i veri esperti. Ha una superficie velica di 21,5 metri quadrati sulla tavola centrale, solo 2,5 metri quadrati in meno rispetto a un 29er navigato con una doppia briglia e 3 metri quadrati in più rispetto all'RS 200, per esempio.
Tuttavia, le prestazioni e la velocità sono solo una parte del DNA di Seascape. Il marchio si caratterizza anche per la semplicità e la versatilità dei suoi modelli. Per questo motivo, oltre allo spazio impermeabile sotto i coperchi di ispezione, il 14 sarà dotato di tasche aggiuntive e di un set di ruote agganciabili, che dovrebbero rendere lo scivolamento sulla sabbia un gioco da ragazzi.
Andraz Mihelin ha descritto l'imbarcazione a YACHT online come un "incrocio tra uno skiff e un moderno gommone da turismo". In futuro, l'imbarcazione più piccola del programma sarà integrata nei numerosi eventi Seascape, regate di classe e flottiglie organizzate dal marchio in tutta Europa.
È quindi positivo che sia adatto al trasporto sul tetto dell'auto. Con una lunghezza di 4,30 metri e un peso inferiore a 75 chilogrammi, si adatta alla VW Golf, alla Ford Focus e a molti altri modelli di fascia media, grazie alla struttura in carbonio estremamente leggera e divisibile. Per i SUV e la maggior parte delle auto di lusso con un carico sul tetto di circa 100 chilogrammi, la barca non è comunque pesante.
Il prezzo di lancio è sicuro, ma ragionevole in considerazione del processo di costruzione di alta qualità (infusione 3D in vinilestere, boma e albero in fibra di carbonio). Il Seascape 14 costerà 9760 euro nella configurazione standard con randa; con bompresso, fiocco e gennaker il prezzo è di 12.790 euro (IVA inclusa in ogni caso).
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Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
