Il nome è semplice come il concetto: Il gommone con foiling. Secondo Thilo Keller (30), non servono altre parole per descrivere il suo nuovo sviluppo. Keller, velista di successo di A-Cat e architetto navale, ha inventato un meccanismo di foil che dovrebbe consentire a chiunque di raggiungere la modalità di volo. "Ci siamo resi conto che c'era una lacuna nel mercato", dice Keller, amministratore delegato della Advanced Sailing Technologies GmbH (AST) di Potsdam, fondata nel giugno 2017. "Per molte persone il foiling è troppo impegnativo e richiede una formazione eccessiva. La maggior parte delle persone non può o non vuole dedicare questo tempo dopo il lavoro o nel fine settimana, soprattutto perché il vento non è sempre favorevole. Vogliono solo salire a bordo e partire. Il nostro gommone è stato progettato proprio per questo: Chiunque sia in grado di navigare in linea retta con un gommone sarà anche in grado di gestire il gommone foiling. È facile come navigare con un laser".
Il cuore del gommone è un meccanismo di centro tavola automatico brevettato, che è stato testato con successo sull'A-Cat e che l'anno scorso ha vinto il Foiling Innovation Award alla Foiling Week, un evento globale con tre manifestazioni per nuovi progetti di foiling. Due tavole centrali a forma di L sono collegate meccanicamente l'una all'altra; la tavola centrale di sopravvento è leggermente più verticale e impedisce la deriva, mentre la tavola centrale di sottovento è leggermente più orizzontale per garantire la portanza e il momento raddrizzante. Inoltre, un timone a T fornisce galleggiamento e stabilità. "Nelle manovre, il timoniere deve solo azionare la scotta come di consueto, tutto il resto è automatico, non deve regolare nulla", spiega Keller. Non sono necessari sistemi di rilevamento, come nel caso dell'International Moth, ad esempio.
Il gommone, lungo 3,8 metri e largo 1,8 metri (2,10 metri con i foil estesi), è costruito con fibre di vetro e resina epossidica in un processo a sandwich; il peso dello scafo è previsto in 30 kg e quello dell'imbarcazione completa in 55 kg. Solo i foil e il timone sono in fibra di carbonio, in parte prodotti con un processo di stampa 3D. Si solleva dall'acqua a partire da sette nodi e potrebbe raggiungere velocità fino a 25 nodi, il che la collocherebbe nella regione del Moth. I foil sono profondi solo 1,10 metri, quindi il gommone sarebbe ideale anche per le acque poco profonde.
Il foiling dinghy sarà lanciato sul mercato al prezzo di 9.900 euro. La prima presentazione al pubblico è prevista alla fiera degli sport acquatici Hiswa di Amsterdam nella seconda settimana di marzo, e il gommone parteciperà anche alla Foiling Week sul Lago di Garda alla fine di giugno.
