Campionati YachtingUn crocierista in gommone impara a volare

Michael Good

 · 21.02.2018

Campionati Yachting: un crocierista in gommone impara a volareFoto: Championships Yachting
Lago 26 Foiler
In costruzione: il Lago 26 austriaco sarà presto in grado di decollare con i foil DSS. È in preparazione anche una versione a prova di capovolgimento con chiglia sollevabile.

"Sì, è vero, presto voleremo", risponde Hans Spitzauer a una richiesta di YACHT online. Tuttavia, il proprietario e fondatore di Championships Yachting in Austria è molto stressato perché il primo Lago 26 con foil DSS di Hugh Welbourn sarà esposto all'Austrian Boatshow di Tulln all'inizio di marzo.

Hans Spitzauer e Championships Yachting hanno presentato il Lago 26 nella primavera del 2013 (test nel numero 20/2013 di YACHT). L'entusiasmante barca a centro barca con modeste capacità turistiche, progettata da Juliane Hempel, si propone come un'interpretazione moderna e un'alternativa al dinghy cruiser di 20 metri. Con successo: Spitzauer ha già costruito e venduto 20 barche Lago 20.

Ora arrivano i primi entusiasmanti aggiornamenti, primo fra tutti il Foiling Lago 26, dove la progettista Juliane Hempel e l'inglese DSS pope Hugh Welbourn hanno modificato il concetto con l'utilizzo di foil DSS. Alla Championships Yachting, le ali flessibili e sporgenti lateralmente sono note anche come Q-foil, corrispondenti alla sezione trasversale dello scafo con le ali. I foil DSS sono noti anche in questa forma dal Quant 23 (presentato in YACHT 19/2015). Nel 2015, lo Scow, proveniente dalla Svizzera, ha suscitato grande scalpore nella scena del foiling in piena espansione come "prima barca a chiglia volante".

Lago 26 Foiler
Foto: Championships Yachting

Per la versione foiling, Championships Yachting snellirà notevolmente il Lago 26 con una maggiore quantità di fibra di carbonio. Pronta a navigare, la barca dovrebbe pesare meno di 500 chilogrammi. La versione standard heavyweight, con interni modesti, peserà invece oltre 200 chilogrammi in più. Inoltre, l'armo sarà posizionato leggermente più a poppa, sarà più alto di circa un terzo e sarà dotato di tre trapezi. Grazie a questo e al Code Zero, il Lago 26 dovrebbe essere in grado di sventare completamente, cioè di decollare completamente, anche con venti leggeri. I due foil DSS possono anche essere completamente sollevati per navigare con venti molto leggeri, per il trasporto sul rimorchio e per le manovre in porto.

La seconda interessante novità per il Lago 26 è una versione con chiglia sollevabile al posto della tavola centrale come nella versione standard. In questo modo il Lago 26 sarà anche a prova di capovolgimento. Il pescaggio massimo con la chiglia sollevabile è di 1,75 metri, che può essere ridotto a 0,40 centimetri quando è completamente sollevata.

  Lago 26: la versione standardard come barca a centro barca nel test YACHT (edizione 20/2013)Foto: YACHT / M.-S. Kreplin Lago 26: la versione standardard come barca a centro barca nel test YACHT (edizione 20/2013)

Championships Yachting presenterà la versione foiling del Lago 26 alla fiera di Tulln all'inizio di marzo. In occasione della fiera Interboot di Friedrichshafen (22-30 settembre 2018), l'imbarcazione sarà poi presentata in entrambe le nuove versioni come foiler e con chiglia sollevabile.

Il prezzo base di un Lago 26 è attualmente quotato a 54.900 euro. Per la versione con chiglia sollevabile si dovranno sborsare altri 3900 euro. Non c'è ancora un prezzo per la versione con foiler, i cui calcoli non sono ancora stati ultimati.

Il Quant 23 è la prima barca a chiglia che impara a volare

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