L'azienda svizzera QuantBoats si è fatta un nome con le sue barche foiling DSS. I modelli con scafo a prua, il Quant 23 (YACHT 19/2015), la prima barca a chiglia completamente foiling, e il Quant 17, la sua controparte a vela, hanno fatto scalpore. Ora il capo della Quant, Michael Aeppli, sta ampliando la sua gamma di barche foiling verso il basso, con un concorrente entusiasmante del Foiler Moth, anch'esso con uno scafo a prua. Il nome è Skeeta. Il mini flyweight proviene dall'Australia.
Le barche con scafo a prua non sono nuove alla scena delle tarme, soprattutto in Australia. Tuttavia, i piccoli flounders sono ormai considerati superati. Questa situazione è destinata a cambiare con lo Skeeta, che darà allo scow un ritorno sulla scena. Il flounder pronto per la navigazione pesa solo 43,5 chilogrammi ed è equipaggiato come centreliner con T-foil regolabili. La meccanica è molto simile a quella di un foiling moth. Tuttavia, il vantaggio dello scafo piatto e più voluminoso è che la barca può essere navigata bene e facilmente anche con venti leggeri. I principianti troveranno lo Skeeta più facile e veloce da sventare rispetto al Moth, stretto ed estremamente inclinato. Almeno così promettono i progettisti australiani, i fratelli James e David French.
Il piccolo velivolo è costruito dalla Skeeta Foiling Crafts di Melbourne, in Australia, con una struttura in vetroresina e rinforzi in fibra di carbonio. I foil e l'armo, invece, sono interamente in fibra di carbonio. L'albero è disponibile in due misure per diverse superfici veliche, a seconda del peso e delle dimensioni del velista o della forza del vento disponibile. Come in un foiling moth, una cosiddetta "parete", un sensore di resistenza meccanica, misura l'altitudine di volo e regola l'angolo d'attacco dei foil tramite un'asta di spinta.
Tra l'altro, i T-foil sulla tavola centrale e sul timone sono solo attaccati e possono essere rimossi se lo si desidera. Questo trasforma lo Skeeta in un normale gommone come "lowrider". Il foiling è possibile, ma non obbligatorio. I foil possono anche essere alzati. Ciò significa che lo Skeeta può essere varato normalmente come un gommone sul carrello di alaggio e non cade immediatamente quando si sale a bordo. Una volta in acqua, la tavola centrale e il timone vengono spinti verso il basso e bloccati in posizione con un perno per il foiling. A differenza del Moth, la vela dello Skeeta può essere regolata con una drizza e recuperata in acqua. Ciò significa che non è necessario smontare completamente l'attrezzatura dopo la navigazione.
L'azienda svizzera QuantBoats importa ora lo Skeeta per il mercato europeo. A seconda del tasso di cambio e dei costi di trasporto, l'azienda zurighese Michi Aeppli ha attualmente un prezzo base di 15.345 euro (più IVA), completo e pronto a navigare con carrello di varo e tutte le borse per il trasporto.
La Skeeta: Introduzione nel film
Skeeta Foiler
Download:
Michael Good
Editore Test & Technology
