Le attese votazioni sulle future discipline e imbarcazioni olimpiche per il 2024 e oltre sono state precedute da intense discussioni durante la riunione semestrale della Federazione Mondiale della Vela tenutasi nel fine settimana al Chelsea Football Club di Londra. Domenica pomeriggio, il presidente di World Sailing Kim Andersen ha chiesto ai membri del Consiglio di votare. Dovevano essere prese diverse decisioni importanti. Ma prima, ai 41 uomini e donne del Consiglio che avevano diritto di voto quel giorno è stato chiesto di decidere se volevano votare a scrutinio segreto o aperto. Con 21:20 voti a favore, i delegati ( che sono presentati qui ) a favore di un processo di voto segreto.
Mentre la maggior parte delle decisioni sono state prese rapidamente e dopo poche interiezioni e commenti da parte dei membri del Consiglio, prima della decisione sulla futura disciplina del singolo per uomini e donne sono state ascoltate appassionate suppliche. La maggior parte di loro era chiaramente contraria alla proposta del Comitato per l'Equipaggiamento, elaborata dopo una serie di test e che privilegiava il nuovo AS Aero rispetto all'attuale Laser.
I membri hanno chiarito che la classe di barche olimpiche più popolare al mondo non può essere semplicemente sostituita da Paesi meno forti dal punto di vista finanziario e che un cambio di classe metterebbe addirittura a rischio la vela in questi Paesi. Il Consiglio ha respinto il rinvio della decisione richiesto dai membri, così come la proposta a favore dell'RS Aero stesso. Nel terzo turno di votazioni, sono state quindi rimesse ai voti tutte e quattro le classi di barche esaminate nella serie di test prima di Valencia. Il Laser ha ricevuto una maggioranza schiacciante di 35 voti, l'RS Aero 5 voti. D-Zero e Melges 14 non sono riusciti a ottenere alcun voto.
Il 470 è stato confermato come futuro dinghy misto a due mani. Tuttavia, la proposta di mantenere la tavola da surf RS:X non è stata approvata. È probabile che la proposta venga riesaminata, riconsiderata e votata nuovamente in occasione della riunione annuale della World Sailing Federation che si terrà a novembre. Una lettera aperta molto chiara del due volte campione olimpico olandese di RS:X Dorian van Rijsselberghe, che chiede una tavola più moderna per il suo sport, ha apparentemente contribuito al cambiamento di opinione, anche se lui stesso sarebbe ancora uno dei candidati più promettenti per l'RS:X e il suo paese, l'Olanda, vanta i più forti surfisti RS:X. Tutto indica che i windfoiler stanno arrivando. L'imbarcazione per la nuova disciplina mista offshore non sarà decisa prima del 2023.
All'inizio della riunione semestrale, l'amministratore delegato di World Sailing, Andy Hunt, ha riferito (confermando così le voci che circolavano da settimane) che l'associazione aveva chiesto un prestito per il quale erano stati messi in garanzia i prossimi introiti televisivi per i Giochi Olimpici del 2020.
