Video sui test della galleria del vento di Buhl
"Dal punto di vista tecnico, i migliori al mondo sono sempre più vicini", afferma Philipp Buhl di Sonthofen, che spera in una medaglia nel Laser. "I vantaggi che si possono ottenere in termini di materiale sono sempre più ridotti". Per questo è ancora più importante sfruttare tutte le opportunità offerte dalla tecnologia moderna, ma senza perdersi nel processo.
Una di queste opportunità è offerta dalla casa automobilistica Audi, sponsor del Sailing Team Germany. I migliori team hanno avuto la possibilità di testare le loro imbarcazioni nella galleria del vento. Gli obiettivi sono molto diversi. Nelle classi a due uomini come il 49er, ad esempio, ha senso testare la posizione più favorevole nell'imbracatura, in modo che il timoniere sia nascosto dietro il trinchetto nel miglior modo possibile, riducendo così la resistenza al vento, particolarmente importante alle alte velocità della barca.
Altri atleti, come Philipp Buhl, si concentrano maggiormente sulla regolazione delle vele. Un piccolo dettaglio rivela la meticolosità dei progressi compiuti. "Ho un problema specifico a otto nodi di velocità del vento", dice Buhl. "Quando stringo la scotta, c'è una forte piega diagonale che parte dalla bugna e arriva fino al punto in cui è attaccato l'albero". Questo è tipico del Laser. La domanda aperta è: "Devo usare il regolatore dell'inferitura per eliminare questa piega o lasciarla?". Con una piega, la vela è più rigonfia, genera più pressione, ma naviga a un'altezza inferiore; senza piega, la vela è piatta e perde pressione. "In cima al mondo si vedono entrambe le impostazioni", dice Buhl.
Tuttavia, non voleva andare a Rio con un punto interrogativo, ma voleva la certezza su questo punto. Audi gli ha messo a disposizione sei tecnici e ingegneri, la barca è stata allestita nella galleria del vento e sono state testate le varie configurazioni. "Abbiamo stabilito che ci sono differenze misurabili, ma dobbiamo ancora analizzare completamente i dati", dice Buhl.
Il fatto che la galleria del vento sia alta solo 2,80 metri rende le cose più difficili. Anche se il laser può essere completamente armato nella sala, il flusso d'aria colpisce solo la parte inferiore della vela. Il concorrente paralimpico Heiko Kröger, ad esempio, ha avuto la meglio: il suo 2,4 mR è stato completamente armato nella galleria del vento.
Tuttavia, Buhl ha anche ottenuto in cambio intuizioni immediate e chiare. "È stato impressionante vedere come si sviluppano i vortici di scia all'estremità del braccio principale, ma anche come migrano rapidamente sottovento". Il tutto è stato ulteriormente rafforzato dall'esperienza pratica. "Per me, questo significa che posso continuare a navigare nella scia di un avversario con fiducia, poiché ho visto per la prima volta, utilizzando la lancia fumogena, che i venti perturbati vanno effettivamente sottovento e che non ci dovrebbero essere venti perturbati direttamente dietro un avversario".
Potete leggere gli altri moderni ausili tecnici utilizzati dai velisti olimpici tedeschi nel grande speciale olimpico su YACHT 15/2016, in edicola dal 6 luglio.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
