La legge di base è già stata approvata dall'ultimo Bundestag. Il Legge sulle tasse federali del 7 agosto 2013 prevede che "il creditore del canone può riscuotere dal debitore del canone i canoni e le spese delle attività amministrative di diritto pubblico per i servizi pubblici individualmente attribuibili". Per gli utenti delle vie navigabili federali, ciò significa in parole povere, che la libertà di movimento diventerà più costosa in futuro.
Non è ancora chiaro come il governo federale intenda ottenere i circa 65 milioni di euro che stima come costi annuali per la navigazione da diporto. Questo perché il tanto discusso pedaggio non viene ancora riscosso. Tuttavia, in futuro gli utenti delle chiuse e degli ascensori dovranno pagare.
Il trasporto marittimo ricreativo paga da decenni
Non è vero che i velisti e i motoscafisti non hanno pagato nulla per il loro utilizzo fino ad oggi. In passato, c'era un accordo tra il Ministero federale dei Trasporti e le associazioni che prevedeva il pagamento di una tariffa forfettaria a stagione per coprire l'uso delle chiuse e degli impianti di risalita per tutti gli appassionati di sport acquatici (compresi quelli che non appartengono a un'associazione).
Ora la situazione cambierà. Il DSV dice:
"Con l'introduzione di tasse individuali, l'indennizzo forfettario per i canoni delle chiuse e degli ascensori, che dagli anni '70 viene versato ogni anno al governo federale dalle due principali associazioni di sport acquatici, l'Associazione tedesca della vela (DSV) e l'Associazione tedesca degli yacht a motore (DMYV), sarà abolito al più tardi entro il 2018. Tuttavia, prima di essere abolita, la somma forfettaria annuale sarà aumentata ancora una volta, per gli anni rimanenti fino al 2018 e fino all'introduzione della tassa di viaggio riscossa individualmente.
L'introduzione di questo sistema negli anni '70 è avvenuta su proposta dell'Associazione Tedesca della Vela per sollevare i diportisti dall'onere di riscuotere individualmente le tasse per le chiuse e gli ascensori e per evitare gli incidenti che si erano verificati in precedenza nelle camere delle chiuse perché gli skipper dovevano consegnare le tasse al personale delle chiuse e salire e scendere le scale, a volte bagnate, per farlo".
DSV chiede il rispetto dell'accordo di coalizione
Facendo riferimento alle varie risoluzioni del Bundestag sulla promozione degli sport e del turismo acquatici in Germania e al concetto di turismo acquatico richiesto nell'accordo di coalizione, la DSV vuole ora rivolgersi al governo federale per sviluppare un modello futuro che tenga conto di tutti gli interessi, secondo Sven Herlyn, membro del comitato esecutivo responsabile degli sport popolari.
Lasse Johannsen
Vice caporedattore YACHT
