Navi metaniereI primi marinai rischiano multe salate

Morten Strauch

 · 23.05.2023

Navi metaniere: i primi marinai rischiano multe salateFoto: Stefan Sauer/ picture alliance/dpa
Una nave cisterna LNG ormeggiata al largo dell'isola di Rügen
L'Autorità per le vie d'acqua e la navigazione del Baltico ha pubblicato regole chiare di distanza per le navi metaniere che si trovano nella rada al largo dell'isola di Rügen. Secondo queste regole, non è consentito l'accesso alle navi nella rada di Lubmin o nella rada di Nordperd se vi è ormeggiata una petroliera. Inoltre, deve essere mantenuta una distanza di sicurezza di un miglio nautico intorno alla petroliera alla fonda nella rada di Nordperd e di 0,5 miglia nautiche intorno alla rada di Lubmin.

Secondo l'Ispettorato di Polizia delle Acque di Sassnitz, sono già state riscontrate diverse violazioni del divieto di navigazione sulla rada di Nordperd da parte di marinai, a seguito delle quali diverse barche a vela sono state espulse dall'area intorno alla "Seapeak Hispania" ancorata. Gli skipper rischiano ora una multa salata, tra i 150 e i 450 euro.

Sovrintendente capo Naumann, stazione di polizia di Sassnitz Water: "I tre casi di skipper da diporto che si sono avvicinati troppo a una petroliera LNG si sono verificati poco dopo l'avviso ai naviganti 136/23. dall'8 maggio 2023 sono stati segnalati e non mostrano alcun accumulo permanente. Tuttavia, le navi provenienti da est o da sud in particolare possono facilmente trovarsi in questa zona vietata. Per sensibilizzare ancora una volta gli skipper su questo problema, abbiamo emesso un nuovo comunicato stampa che segnala questa costosa infrazione".

Il divieto di navigazione viene regolarmente annunciato anche attraverso il radiotelefono VHF dei centri di traffico competenti. La polizia fluviale ricorda che anche le imbarcazioni dotate di radiotelefono devono accenderlo e ascoltarlo.

Poiché gli ordini sono stati pubblicati solo l'8 maggio di quest'anno, i nuovi ancoraggi LNG non sono ancora inclusi nelle carte nautiche ufficiali. Abbiamo fatto disegnare gli ancoraggi sulle carte nautiche di Delius Klasing per i nostri lettori, in modo da facilitare la pianificazione delle escursioni in questa zona molto popolare. Con il prossimo aggiornamento, le nuove caratteristiche saranno disponibili anche nelle carte nautiche digitali.

Se una nave metaniera è ancorata nella rada di Nordperd, che si estende all'interno delle linee di collegamento tra le coordinate sottostanti, a tutti gli altri conducenti di navi è vietato sostare in questa rada con le loro navi. Le navi devono mantenere una distanza di sicurezza di almeno 1 miglio nautico dalle petroliere ancorate nella rada di Nordperd. Se questa distanza non viene mantenuta, può essere comminata una pesante multa.

Le coordinate della rada di Nordperd

  • 54° 25.500'N 013° 45.785'E
  • 54° 25.500'N 013° 49.215'E
  • 54° 23.500'N 013° 49.215'E
  • 54° 23.500'N 013° 45.785'E
La nuova rada Nordperd LNG al largo della costa orientale di Rügen © BSH, Hamburg/RostockLa nuova rada Nordperd LNG al largo della costa orientale di Rügen © BSH, Hamburg/Rostock

Se una nave metaniera è ancorata nella rada di Lubmin, che si estende in un raggio di 350 metri intorno alla posizione 54° 10.50' N 013° 35.70' E, a tutti gli altri comandanti è vietato trovarsi nella rada di Lubmin con le loro imbarcazioni. Qui deve essere mantenuta una distanza di sicurezza di almeno 0,5 miglia nautiche.

Il traffico navale delle navi metaniere richiede una maggiore attenzione da parte dei naviganti e dei conducenti di motoscafi intorno al porto turistico di Lubmin. Infatti, ai sensi del § 25 SeeSchStrO, le imbarcazioni commerciali che viaggiano nel canale navigabile che costeggia il porto turistico hanno il diritto di precedenza sulle imbarcazioni da diporto che devono attraversare questo canale per entrare e uscire.

Le coordinate della rada di Lubmin

  • 54° 10.50' N 013° 35.70' E
La nuova rada Lubmin LNG a ovest dell'accesso al porto di Lubmin | © BSH, Hamburg/RostockLa nuova rada Lubmin LNG a ovest dell'accesso al porto di Lubmin | © BSH, Hamburg/Rostock

Le uniche eccezioni al divieto di navigazione nelle due aree di ancoraggio del GNL sono i veicoli del servizio pubblico, le navi di soccorso e le navi che servono le petroliere in arrivo.

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