Innovazioni nel porto interno
I nuovi proprietari non prevedono aumenti significativi dei prezzi oltre al livello abituale. Vogliono invece ampliare il servizio e offrire i tipici servizi di cantiere e di pulizia per portare il porto in zona di profitto. Anche il brokeraggio farà parte della nuova offerta del porto. "Il Comune non poteva e non voleva farlo perché sarebbe entrato in concorrenza con le imprese già presenti. Per questo è stato necessario trovare un proprietario privato", spiega Hanneke Broersma, che ha acquistato il porto da 350 posti barca insieme a Egbert Bosma. In futuro, oltre ai servizi di cantiere, ci saranno altri servizi, come panini e giornali. La stazione di servizio e la gru continueranno a funzionare come sempre. Gli orari di apertura e di servizio sono cambiati: Sono stati prolungati.
Guai nel Buitenhaven
Le cose stanno accadendo anche al di fuori della vecchia chiusa. Il porto, noto come Buitenmarina, è stato rilevato dalla famiglia Portijk e i prezzi sono stati aumentati, in alcuni casi in modo drastico. Alcuni proprietari di ormeggi permanenti si sono già trasferiti in altri porti. "Sì, abbiamo allineato le tariffe di ormeggio al mercato e ci siamo orientati verso i porti turistici circostanti. Questo è stato doloroso per alcuni proprietari, perché siamo anche passati da un prezzo per barca a un prezzo per box", spiega a YACHT Henny Portijk, il nuovo proprietario. "Se una persona con una barca di nove metri viene ormeggiata in un box di 13 metri, ora deve pagare per quel box. Ovviamente è più costoso. È un'eredità del Comune che abbiamo dovuto eliminare. Per rendere la situazione un po' più sopportabile, per il primo anno del festival copriamo la tassa di soggiorno e la sovrattassa sui rifiuti, e c'è anche uno sconto del dieci per cento al ristorante", continua Portijk. Da quest'estate, inoltre, nel porto sarà disponibile la connessione Wi-Fi gratuita. Questo non è bastato a molti ormeggiatori di lunga data, che si sono infastiditi e si sono trasferiti in un altro porto.
I prezzi per i visitatori a breve termine rimarranno inizialmente invariati (1,50 euro per metro di barca), e ci saranno più posti barca disponibili grazie alla partenza degli ormeggi fissi. Tuttavia, alcuni dei box appena liberati saranno d'ora in poi occupati dalla flotta charter di Iselmar Maritiem. Dieci barche a vela Bavaria saranno basate direttamente sull'IJsselmeer a partire dalla primavera.
Una tendenza generale?
Secondo i nuovi proprietari, la vendita dei porti di Lemmer è probabilmente legata alla prevista fusione dei comuni di Sleat-Gaasterlan e Lemsterland nel 2013. Una simile fusione è già avvenuta nel comune della Frisia sud-occidentale. In tempi di bilanci comunali ridotti, è probabile che in Frisia si verifichino altre fusioni. Per i titolari di ormeggi permanenti nei porti comunali, questo potrebbe significare un aumento dei costi portuali in futuro. A Lemmer, in ogni caso, questa transizione è ormai avvenuta. Possiamo solo sperare che gli altri porti turistici non si sentano costretti ad aumentare le loro tariffe a causa dell'eliminazione delle opzioni di ormeggio favorevoli.
