"Attualmente ci sono poco meno di dieci centimetri d'acqua al mio ormeggio", dice Heinz Stärk. Di solito ormeggia il suo Dehlya 25 con la chiglia sollevata al molo di Iznang. Ma anche il pescaggio di soli 35 centimetri è stato eccessivo dalla scorsa settimana. Stärk ha recentemente tolto la sua barca dall'acqua.
E sempre più velisti sul Lago di Costanza la pensano allo stesso modo. "Abbiamo un Jeanneau 2000 appositamente per i bassi livelli d'acqua nel nostro sito di boe sull'Untersee", dice Annette Bernauer. Insieme al marito Klaus Dietzel, era già preoccupata che la loro piccola barca da crociera potesse rimanere bloccata sulla pietra della boa. Ora hanno messo a terra anche la loro barca. Appena in tempo. Perché anche sotto la gru, l'acqua è già troppo bassa qua e là.
L'indicatore di Constance sul corso superiore del Lago di Costanza si asciuga verso un minimo estivo ( YACHT segnalato >> ). I record risalgono a più di 150 anni fa. Sul piccolo Untersee, il livello dell'acqua era già sceso al di sotto della precedente soglia minima a luglio. Nonostante la regolamentazione, anche i livelli dell'acqua sull'Ammersee e sullo Starnbergersee sono attualmente molto più bassi del solito. Tuttavia, i porti, le boe e gli scali di alaggio dipendono spesso dall'innalzamento del livello dell'acqua.
Michael Hermann, comandante del porto dello Yacht Club del Lago di Costanza a Überlingen, finora ha riscontrato problemi di pescaggio solo negli ormeggi degli ospiti. Ma anche per lui le operazioni delle imbarcazioni da diporto sono limitate. "Quest'anno le alghe sono cresciute moltissimo; dopo tre settimane, le barche non erano più in grado di uscire dal porto con le proprie forze". Di conseguenza, "Erna", una barca speciale che falcia le piante fino a due metri di profondità, è in servizio permanente sull'Obersee.
Anche la presenza di molte alghe crea problemi
"La forte crescita delle alghe è in realtà un segno di buona qualità dell'acqua", spiega a "Yacht" il dottor Harald Hetzenauer, responsabile dell'Istituto di ricerca sui laghi di Langenargen. "Da un punto di vista biologico, dovrebbe essere rimossa il meno possibile, perché i pesci amano riprodursi in essa. Anche quando le barche entrano ed escono". Per questo raccomanda al massimo una falciatura selettiva. "Abbiamo anche più alghe nell'imbuto di Costanza, che riducono il deflusso", dice lo scienziato. "Altrimenti il livello dell'acqua nel lago superiore sarebbe ancora più basso".
Al largo della foce dello Schussen, vicino a Eriskirch, si stanno sviluppando tappeti di alghe larghi diverse centinaia di metri. "Ciò è dovuto ai fosfati presenti nell'acqua", spiega Harald Hetzenauer. "Negli anni '70 si è investito molto nel trattamento delle acque reflue intorno al Lago di Costanza, con linee guida rigorose e con successo. Queste alghe hanno bisogno di CO2, luce e sostanze nutritive. Con l'attuale basso livello dell'acqua, un terzo dello Schussen è già passato attraverso gli impianti di depurazione e l'acqua di scarico contiene ancora un po' di fosfato". Questa è la ragione dell'attuale forte crescita. "Il problema non sono le alghe verdi presenti nell'acqua, ma, con il continuo abbassamento del livello dell'acqua, esse si seccano e sviluppano gas maleodoranti, come idrogeno solforato o gas contenenti azoto". I precedenti tentativi di rimuovere le alghe maleodoranti sono falliti. "Anche la cattura con i bracci di petrolio non funziona, le alghe si immergono sotto di noi".
Il lago di Costanza brilla come i Caraibi
In contrasto con il verde brillante, l'acqua del lago di Costanza è attualmente di un colore turchese caraibico perché le diatomee stanno crescendo in modo particolarmente intenso. "Man mano che crescono, la CO2 viene estratta dall'acqua, facendo precipitare la calcite e riflettendo la luce", spiega Harald Hetzenauer, illustrando il fenomeno. "In linea di principio è come in un lago di montagna, ma in questo caso sono le particelle minerali presenti nella torbidità glaciale a fornire la rifrazione".
Nelle ultime estati, i proprietari sono stati costretti a uscire con la gru per settimane quando il livello dell'acqua è cambiato. "Siamo sicuri che quest'anno non riusciremo a mettere in acqua la barca", dice Annette Bernauer. "Non abbiamo ancora ricevuto richieste per il sollevamento delle chiglie, forniamo la tecnologia speciale ma non abbiamo un cantiere che possa implementarla sulla barca", dice Michael Finckh dello specialista di idraulica GKS Kressbronn. È proprietario di un cabinato di 30 metri a chiglia lunga che non poteva comunque essere convertito. "Avevamo l'appuntamento con la gru venerdì. Sarebbe ancora sufficiente all'ormeggio, ma non possiamo più superare la barra all'ingresso del porto presso il Württemberg Yacht Club Friedrichshafen. E presto sarà troppo basso sotto la gru.
"Ora vado a nuotare con il materassino gonfiabile", dice Heinz Stärk, descrivendo il suo livello interiore. Annette Bernauer dice con umorismo da gallina: "Quest'estate passeremo più tempo a fare escursioni sulle montagne Churfirsten e a fare mountain bike qui sulla penisola di Höri".
