Viaggio
Le aree al largo della costa tedesca sono ovviamente ideali per viaggiare in auto o in treno. Gli equipaggi devono solo chiedere in anticipo dove saranno parcheggiate le loro auto. In alcuni porti di partenza, come Heiligenhafen, gli spazi intorno al porto sono parcheggi a breve termine; se si vuole rimanere più a lungo, è necessario informarsi in anticipo presso la società di noleggio dove sono disponibili - eventualmente - parcheggi a lungo termine e quanto costano.
Carta
Lungo la costa sono disponibili diverse opzioni di noleggio: Le flotte più grandi hanno sede a Flensburg, Eckernförde, Kiel, Laboe, Heiligenhafen, Großenbrode e Burgtiefe. Se cercate altri porti di partenza, a volte troverete fornitori più piccoli. Una particolarità della costa tedesca è il cosiddetto noleggio del proprietario, che qui è un po' più comune che nel Mediterraneo. Un'altra differenza è che sulla costa baltica sono attive diverse compagnie che non offrono le loro navi attraverso le tradizionali agenzie di noleggio, ma le commercializzano direttamente. Si possono trovare alle fiere, attraverso annunci o su Internet. In generale, il livello dei prezzi delle barche sulla costa tedesca è basso. Se siete abituati ai prezzi settimanali del Mediterraneo, rimarrete piacevolmente sorpresi!
Vento e tempo
La costa baltica tedesca da Flensburg a Kiel è nota per le sue estati imprevedibili, anche se le super estati come quella del 2018 sono diventate più frequenti negli ultimi anni. Da aprile all'inizio di settembre, i venti da ovest dominano la scena, e talvolta più a lungo da est quando l'alta pressione è stabile. Ciò che hanno in comune è che spesso ci sono buoni venti di navigazione sulla costa tedesca - la media a lungo termine per l'estate è di circa 12-13 nodi (4 Bft.). Tuttavia, il Mar Baltico è anche adatto a venti forti, parola chiave dei sistemi di bassa pressione atlantica. Possono portare venti forti o giornate di tempesta anche in estate, con una manciata al mese su base abbastanza regolare. Portano anche piogge abbondanti. Negli ultimi anni, tuttavia, si sono verificate anche fasi sorprendentemente lunghe e molto secche, un effetto collaterale del cambiamento climatico.
Il fatto è che chi viaggia sul Mar Baltico deve essere preparato a qualche giorno di maltempo, anche in piena estate, e naturalmente deve avere con sé cerate e stivali completi.
Navigazione e navigazione
La costa non è troppo complicata da navigare, le varie secche e scogliere e i fairway sono ben evidenziati e le carte dei fornitori tedeschi sono tra le migliori al mondo in termini di dettagli e aggiornamenti. Per i velisti che non hanno mai navigato lungo la costa tedesca, la scarsa visibilità in estate, quando le alghe sono in fiore, è una sorpresa. Mentre nel Mediterraneo è spesso possibile vedere il fondo cristallino anche a otto o dieci metri, nel Mar Baltico si ferma spesso a uno o due, al massimo tre metri. Anche l'onda corta e ripida del Mar Baltico richiede un po' di tempo per abituarsi ai principianti. A causa della profondità dell'acqua, spesso relativamente bassa, si forma in presenza di venti forti e rende i movimenti delle imbarcazioni piuttosto brevi e increspati rispetto al Mediterraneo.
Le fluttuazioni delle correnti e del livello dell'acqua nel Mar Baltico sono principalmente un fenomeno eolico: forti venti occidentali o orientali possono talvolta portare a correnti più forti e ad alte o basse maree in passaggi stretti, che possono raggiungere più di un metro. Questi fenomeni possono verificarsi nello Schlei, nelle vicinanze dei porti o in corrispondenza di punti di riferimento famosi come la "suocera" al largo di Glücksburg, sul fiordo. I fenomeni sono molto più forti per gli equipaggi che si recano in Danimarca, ad esempio a Svendborgund o Alsensund.
Gli equipaggi devono essere consapevoli del grande poligono militare nella baia di Hohwacht, tra il fiordo di Kiel e Fehmarn. Le esercitazioni si tengono spesso anche in estate e devono essere evitate su un'ampia area. Gli orari di tiro sono pubblicati regolarmente tramite il sistema informativo di area Elwis del governo federale (www.elwis.de) e sono affissi in molti porti.
Chi viaggia sullo Schlei deve fare i conti con le norme di tutela della natura, con i canali talvolta stretti e con i ponti mobili di Kappeln e Lindaunis. Alcuni porti della zona devono fare i conti con il regolare insabbiamento dei bacini e degli accessi (ad esempio Wentdorf, Lippe, ecc.). È quindi essenziale viaggiare con mappe aggiornate.
Porti e ancoraggi
La rete portuale di questa parte della costa baltica tedesca lascia poco a desiderare, tranne che lungo l'Hohwachter Bucht. Per il resto, c'è un eccellente mix di attraenti porti cittadini come Flensburg, Kappeln, Eckernförde, Kiel (Schilksee) e Heiligenhafen. Ci sono anche altri porti più piccoli che hanno molti fan, come Arnis, Glücksburg e Laboe. L'offerta è completata da molti porti di club, spesso tranquilli e in un bellissimo ambiente naturale. Tuttavia, le infrastrutture sono a volte un po' più semplici.
Negli altri porti, lo standard è buono e in crescita da anni, i servizi igienici sono stati modernizzati in molti luoghi e i porti sono diventati più attraenti per i turisti con più ristoranti, bar, caffè, ecc. Tuttavia, la costa ha le sue peculiarità per i nuovi arrivati: L'ormeggio si fa spesso in avanti, meno spesso all'indietro nei box, e la poppa è legata a due pali. Gli equipaggi dei noleggiatori a volte sbagliano a calcolare la distanza tra i pali, che sono progettati per imbarcazioni di lunghezza diversa. In molti luoghi è possibile accedere alle docce e ai servizi igienici solo con tessere di codice, mentre le docce calde costano un extra (gettoni o denaro). La tassa portuale viene pagata presso l'ufficio del porto oppure la capitaneria di porto fa il giro del porto la sera e la mattina presto. Il prezzo per una barca di dodici metri è ragionevole: 20-25 euro.
LIteratura e carte nautiche
Guida alle crociere: Jan Werner: Ostseeküste Bd. 1, Delius Klasing, molte belle foto aeree! Guida dei porti di Flensburg-Danzica, Edizione Maritim. Se acquistate un set di carte nautiche da diporto, riceverete sempre anche un libretto con le piante dei porti, indipendentemente dal fornitore.Carte nautiche: Delius Klasing Set 1, Baia di Kiel intorno a Fionia, Casa editrice NV Serie 1, Baia della Fionia, Baia di Kiel, Serie 2, Baia di Lubecca-Bornholm. Il Cantiere della carta. Baia di Kiel e Piccolo Belt. I set di carte differiscono in genere per quanto riguarda le sezioni dell'area, pertanto i naviganti devono verificare quale sia quella adatta alla destinazione prevista. Tutte le carte sono disponibili anche in versione digitale e in bundle con un'applicazione gratuita.
Caratteristiche del territorio
Anche il Mar Baltico occidentale è da anni una delle principali destinazioni per gli equipaggi dei charter, poiché il viaggio è facile e poco costoso, proprio come gli yacht e i porti. L'area che va da Flensburg a Fehmarn è uno dei tratti di costa più popolari, anche perché qui hanno sede le maggiori flotte di charter. Tuttavia, gli skipper non partono necessariamente per una crociera lungo la costa tedesca: la maggior parte dei clienti viene attirata più a nord, verso la Danimarca, e il Mare del Sud danese è spesso la destinazione desiderata. Gli equipaggi che partono da Flensburg navigano spesso verso Sonderburg sull'Alsen e poi verso Lyø. Gli equipaggi che partono da Heiligenhafen raggiungono la popolare area di navigazione danese intorno a Funen passando per Bagenkop o Marstall.
Tuttavia, la costa tedesca offre un numero più che sufficiente di destinazioni interessanti per una vacanza in crociera. Innanzitutto, ci sono i bellissimi porti cittadini di Flensburg, Kappeln, Eckernförde e, naturalmente, Kiel, tutti situati in posizione centrale e che permettono di esplorare gli interessanti centri cittadini. Ci sono poi le città più piccole con bei porti, come Arnis, Laboe e Heiligenhafen. Il fiordo di Flensburg e lo Schlei sono zone di navigazione particolarmente idilliache e riparate. Se non conoscete ancora questi due specchi d'acqua, date un'occhiata in giro: le destinazioni sono più che valide. In primavera si può navigare attraverso una campagna dolcemente ondulata con campi di colza di colore giallo brillante e alcune spiagge fantastiche. Tuttavia, i buoni ancoraggi si trovano soprattutto nello Schlei; nella baia di Kiel e di Eckernförde e nel fiordo di Flensburg scarseggiano.
Lo Schlei merita una deviazione: il fascino caratteristico della remota Schleimünde, il villaggio di pescatori di Maasholm con la vicina Noor, e poi la vivace cittadina turistica di Kappeln. Per non parlare della pittoresca Arnis. L'acqua serpeggia come un fiume con canneti e pittoreschi moli verso Schleswig. Se il vento soffia forte da ovest o da est, qui gli equipaggi sono perfettamente protetti e possono navigare senza alcuna mareggiata significativa e con un vento decisamente inferiore rispetto al Mar Baltico aperto.
In termini di carattere, un viaggio più a sud verso Eckernförde, che negli ultimi cinque o sei anni è diventata una vera e propria destinazione di punta sul Mar Baltico, è un po' diverso rispetto al Meclemburgo-Pomerania Anteriore, ad esempio. La maggior parte degli equipaggi naviga da un porto all'altro e raramente getta l'ancora. Questo vale anche per il fiordo di Kiel. Naturalmente, è una destinazione interessante anche per i numerosi eventi velici: la più grande regata della Germania, la Kieler Woche, o la Kiel Woche. Classici tedeschi a Laboe in agosto, a cui partecipano circa 150 splendide auto d'epoca.
