La Classe A è stata dominata dal team "Ran" guidato dall'armatore e skipper svedese Niklas Zennstrom, che ha dato prova delle sue capacità in condizioni di vento difficili nell'ultima giornata. Con una velocità massima di 22,6 nodi nei percorsi di bolina, l'equipaggio ha dimostrato che barche veloci come il suo Carkeek Fast 40 possono essere competitive anche nella classifica "ORC". Al fianco di Zennstrom ha navigato un team internazionale di professionisti, tra cui Adrian Stead, Tim Powell, Steve Hayles, Justin Slattery, Toby Iles, Joy Fitzgerald, Tom Kiff, Griffin Spinney e Mark Lees.
La prossima sfida in Corsica
Il prossimo appuntamento del team è il Campionato Europeo "IRC" al largo di Bonifacio. Vale la pena sottolineare che Zennstrom non ha intenzione di apportare modifiche alla barca per partecipare alla classifica "IRC". Zennstrom ha parlato con favore del sistema di classificazione "ORC", che secondo lui classifica in modo equo le barche veloci come il suo "Ran" rispetto a quelle più lente. "La nostra barca è progettata per essere il più veloce possibile e la nostra impressione è che le barche "ORC" siano progettate per essere più lente. Trovo quindi interessante vedere che anche le barche veloci possono essere competitive secondo le regole dell'Offshore Racing Congress. È una buona prova della regola del punteggio che non favorisce gli uni o gli altri", ha spiegato Zennstrom.
Più donne nel team
Oltre a concentrarsi sull'hardware della barca e sulle vele, Zennstrom ha sottolineato l'importanza del "software": il team. Mentre Joy Fitzgerald era l'unica donna a bordo in questo evento, in altri eventi il team aveva fino a tre donne nell'equipaggio. Fitzgerald ha assunto il ruolo di trimmer off-side e mid-bow. "Vogliamo sempre avere più donne in squadra", ha spiegato Zennstrom. "Secondo la mia esperienza, è meglio avere una maggiore diversità nella squadra". Questo approccio alla composizione della squadra sottolinea l'approccio olistico della squadra "Ran", in cui non solo gli aspetti tecnici ma anche la componente umana gioca un ruolo importante nel successo.
XR 41 conferma il suo ruolo di favorito
La Classe B, con 22 iscritti, è stata dominata per la maggior parte della settimana da un team che ha gareggiato con un progetto nuovo di zecca, l'XR 41 "Formula X" di Jesper Radich, che ha ottenuto un impressionante 1-1-1-2-3-2-1, con nessuna regata peggiore del terzo posto e il secondo posto nella regata inshore 4 annullato. Una squadra mista ha navigato con Radich di giovani talenti danesi, integrati da una manciata di esperti professionisti internazionali. Il giovane velista danese di match race Jeppe Borch ha svolto il ruolo di timoniere, affiancato da Gonzalo Araújo, Rasmus Taatø, Thor Malthe Andersen, Matias Rossing, Enrico Turin, Gustav Schwennesen, Mads Christian Taatø e Ross Vickers. La medaglia d'argento in questa classe è andata al team a bordo dell'XR 41 "Dixi 5" di Erik Stannow (DEN), mentre il bronzo è stato conquistato dall'ex campione del mondo di questa classe, Marcin Sutkowskis sul suo Grand Soleil 44P "Windwhisper". Il miglior team Corinthian della Classe B è stato l'Italia 11.98 "Arabella" dell'armatore Raimondas Šiugždinis dalla Lituania, dove si svolgerà il Campionato Europeo ORC 2026.
"Le gare sono state combattute, ma il punteggio è stato equo".
"Siamo molto soddisfatti dei risultati", ha dichiarato Radich dopo la cerimonia di premiazione, "ma non sono stati ottenuti senza sforzi. Era una classe difficile, con un'alta densità di potenza, e credo che siamo arrivati in cima perché ci siamo preparati intensamente per questo difficile evento. Devo anche dire che siamo contenti che una barca nuova ed entusiasmante come l'XR 41 possa fare bene nelle classifiche e negli handicap ORC. Le regate sono state combattute, ma credo che il punteggio sia stato equo".
I forti svedesi trionfano in classe C
La classe C è stata la più numerosa con 34 partecipanti ed è stata dominata da Patrik Forsgren con il suo First 36.7 modificato "Garmin Team Pro4U". L'imbarcazione ha partecipato a campionati mondiali ed europei per molti anni. A parte un incidente sulla linea di partenza nella prima regata della giornata finale, Forsgren ha ottenuto un impressionante punteggio di 2-2-1-1-2-DSQ-1. Le medaglie d'argento sono andate al team dell'Arcona 340 "Katariina II" di Aivar Tuulberg e le medaglie di bronzo a un altro team svedese, il Farr 30 "Cheyenne" di Anders Helmrich.
"Era il nostro undicesimo anno con questa barca e ci siamo andati vicini alcune volte, ma è fantastico vincere finalmente", ha detto Forsgren. Per lo svedese si tratta del secondo importante campionato ORC di quest'anno: insieme al figlio Emil, ha vinto anche la Classe C del Campionato Europeo ORC di Helsinki il mese scorso nella classifica Double Handed con questa barca.
Il Campionato mondiale ORC 2026 si svolgerà dal 5 al 14 maggio 2026 a Sorrento, in Italia.
Ecco tutti i risultati del Campionato mondiale ORC in dettaglio:
Classe A
1. 𝗥𝗔𝗡 (Carkeek 40+, SWE) - Niklas Zennström - 6-3-1-1-1-2-1 12 punti
2. 𝗠𝗘𝗥𝗖𝗘𝗗𝗘𝗦 𝗕𝗘𝗡𝗭 (GP 42, FIN) - Jani Lehti - 1-2-8-3-2-4-3 15 punti
3. 𝗖𝗟𝗘𝗔𝗡 𝗘𝗡𝗘𝗥𝗚𝗬 (E 44, EST) - Mati Sepp - 4-1-7-5-4-3-5 21 pts
Miglior Corinzio - 5° posto 𝗠𝗔𝗧𝗔𝗗𝗢𝗥 (Elliott 44 CR, SWE) - Jonas Grander - 23 pti
Classe B
1. 𝗙𝗢𝗥𝗠𝗨𝗟𝗔 𝗫 (XR 41, DEN) - Jesper Radich - 1-1-1-2-3-2-1 8 punti
2. 𝗗𝗜𝗫𝗜𝗜 𝟱 (XR 41, DEN) - Erik Stannow - 2-4-7-3-1-1-3 14 pts
3. 𝗪𝗜𝗡𝗗𝗪𝗛𝗜𝗦𝗣𝗘𝗥𝟰𝟰 (Grand Soleil 44P, POL) - Marcin Sutkowski - 4-2-2-1-4-4-RET 17 punti
Miglior Corinzio - 5° posto ARABELA (Italia 11.98, LTU) - Raimondas Šiugždinis - 37 pti
Classe C
1. 𝗚𝗔𝗥𝗠𝗜𝗡 𝗧𝗘𝗔𝗠 𝗣𝗥𝗢𝟰𝗨 (Primo 36,7 mod., SWE) - Patrik Forsgrit - 2-2-1-1-2-DSQ-1 9 punti
2. 𝗞𝗔𝗧𝗔𝗥𝗜𝗜𝗡𝗔 𝗜𝗜 (Arcona 340, EST) - Aivar Tuulberg - 3-5-3-5-1-2-10.5 19 punti
3. 𝗖𝗛𝗘𝗬𝗘𝗡𝗡𝗘𝗡𝗘 (Farr 30, SWE) - Anders Helmrich - 5-3-5-2-4-3-3 19 punti
Miglior Corinzio - 𝗚𝗔𝗥𝗠𝗜𝗡𝗧𝗘𝗔𝗠𝗣𝗥𝗢𝟰𝗨 (Primo 36,7 mod., SWE) - Patrik Forsgren - 9 pti
