Venerdì alle 16:00: Inizio della seconda tappa del Mini-Transat: "Tutto è possibile!".

Il segnale di partenza sarà dato venerdì alle 16:00 ora tedesca: 63 timonieri di barche di serie e 24 proto-skipper partiranno per la seconda e decisiva tappa della Mini-Transat EuroChef 2021. Invece delle 1350 miglia nautiche della prima tappa, l'obiettivo è ora quello di completare circa 2700 miglia nautiche nel miglior modo possibile con il salto dall'altra parte dello stagno. Molti dei mini corridori non vedono l'ora di partecipare alla prima. Tra questi, il vincitore di tappa Melwin Fink e il nono classificato Lennart Burke. Entrambi possono e vogliono lottare per una forte posizione nella top ten. Proprio come l'austriaco Christian Kargl, che ha concluso la prima tappa al secondo posto. Anche il trio di lingua tedesca ha la possibilità di salire sul podio. "Tutto è possibile!" ha detto Christian Kargl dopo il briefing della lunga tappa di giovedì sera a Santa Cruz de La Palma.

Per essere sicuri, la maggior parte dei mini-viaggiatori ha a disposizione fino a 20 giorni, ma i più veloci sono più propensi a impiegare dai 15 ai 18 giorni. I temerari hanno due waypoint da considerare sulla rotta da Santa Cruz de La Palma, nelle Isole Canarie, a Saint-François, in Guadalupa: La piccola isola canaria di El Hierro è a dritta, così come il waypoint virtuale di 30 gradi ovest, 25 gradi nord. Dopodiché, gli sfidanti dell'Atlantico con le loro piccole imbarcazioni sono liberi di scegliere la loro rotta quasi fino al traguardo.

"I compiti strategici sono interessanti: da un lato c'è una specie di zona di accelerazione al largo della costa africana, dall'altro l'area di alta pressione si spinge all'interno. Questo fa sì che la pista si pieghi molto bene. Si può entrare e uscire con un buon angolo", spiega entusiasta l'esperto di meteorologia Christian Kargl. Per l'impresa si affida alla sua esperienza e alla "mia compostezza" e punta in alto: "A tutto gas, naturalmente! So che ci sono mini velisti più veloci, ma questa è probabilmente la mia ultima grande regata... Quindi cercherò di dormire poco e di governare molto. Ho bisogno di dormire dalle quattro ore e mezza alle cinque ore e mezza al giorno. Il mio piano è quello di prendere con filosofia ogni cambiamento di vento e ogni nuvola di pioggia".

Con le congratulazioni di Jean Le Cam e Boris Herrmann nella seconda tappa

Anche lo skipper di SignForCom Melwin Fink è ben preparato per la sua prima transatlantica. Il fatto che l'ampio vantaggio accumulato in acqua si sia ridotto a poco meno di due ore rispetto al rivale più vicino a causa della marea di proteste non cambia i suoi piani: "Attraversare l'Atlantico per la prima volta è una grande sfida per me. Mi concentrerò ancora una volta su me stesso, facendo la mia gara e non mettendomi troppa pressione. La prima tappa è stata fantastica. Il mio primo obiettivo è ancora quello di finire. In questo modo avrei già ottenuto qualcosa di veramente grande. È chiaro che voglio ottenere il miglior piazzamento possibile".

Il più giovane partecipante dell'intera flotta, le cui prestazioni sono state notevolmente ridotte a causa del risarcimento di massa per la competizione dopo l'arresto per tempesta, ha ricevuto molto sostegno nelle ultime settimane. Boris Herrmann e Jörg Riechers si sono congratulati con lui. Anche "King" Jean Le Cam e lo svizzero Vendée-Globe-Benjamin Alan Roura, che ha appena rilevato l'ex "Hugo Boss" da Alex Thomson, hanno mostrato personalmente il loro rispetto per il giovane tedesco. "Oggi ho avuto un'intervista con un giornale parigino. Mi hanno mandato un saluto speciale dall'associazione di classe Imoca e dal designer Manuard, che sono felicissimi per me", ha detto Fink la sera prima della partenza, che ha gustato davanti a un'ultima pizza.

"Se vieni sorpassato da una Ultime, devi comprare una birra".

Negli ultimi giorni prima della partenza, Fink ha anche scherzato con alcuni mini velisti sulla possibilità che le barche più veloci della Transat Jacques Vabre, che inizierà solo il 7 novembre, riescano a raggiungere i mini. "Probabilmente gli Ultimes al massimo", dice Fink con un sorriso. "Abbiamo detto che chiunque venga sorpassato da una Ultime dovrà comprare una birra". Il piccolo furgone officina di Fink, con il suo banco da lavoro e le sue attrezzature, che l'autista di uno sponsor aveva gentilmente portato alle Canarie, era sempre più popolare e molto frequentato nel porto di Santa Cruz de La Palma: "Anche molti francesi ne erano felici", dice Fink. "Avevo con me tutto quello che poteva servire, ma fortunatamente non ne ho avuto quasi bisogno. Ma è bello poter aiutare".

Rixgens lotta contro la bomba a chiglia libera

A 24 ore dall'inizio della seconda tappa, la proto-skipper di "Avanade" Lina Rixgens ha dovuto aiutarsi da sola quando giovedì, durante un'immersione, ha fatto un'altra brutta scoperta dopo aver subito un doppio danno al timone nella prima tappa: "Oggi mi sono resa conto che la mia bomba di chiglia era allentata". Lo shock è stato immediatamente seguito dall'azione. In serata, era un po' più fiduciosa per la partenza di venerdì pomeriggio: "Ci siamo. Potrebbe funzionare". Marc Siewert, che si trova al 24° posto della classifica proto, alla seconda regata in solitario della sua vita, vuole migliorare in questa seconda tappa.

Lo skipper della barca di serie Lennart Burke inizia la seconda tappa con prospettive migliori: "La mia posizione di partenza è molto buona per il mio obiettivo di entrare nella top ten. Sarebbe molto bello se riuscissi ad arrivare sesto o settimo. Ma sarà dura. Ci sono ancora alcune persone dietro di me che potrebbero tranquillamente essere davanti a me". Come Fink, anche Burke naviga su un Pogo 3, una barca nota per le sue buone prestazioni nei venti leggeri, che sono previsti per lunghi tratti della tappa transatlantica. "Almeno i maxi non sono avvantaggiati", dice Burke. Le sue previsioni per la prossima regata: "Sarà emozionante! E sarà molto impegnativa all'inizio, perché si tratterà di capire chi riuscirà a prendere il largo. Chi riuscirà a farlo sarà anche in testa. Ecco perché una buona partenza è estremamente importante, ma non è affatto facile, perché intorno alle Isole Canarie il vento tende a diminuire". La diretta della partenza inizia alle 15.50 sulla pagina Facebook degli organizzatori (cliccare!).