Il nuovo "Container", uno dei successori degli omonimi leggendari yacht degli anni Ottanta e Novanta e diretto successore dei mini-maxis della classe STP-65 delle ultime due stagioni veliche, è attualmente in costruzione come TP52 presso Green Marine, nel sud dell'Inghilterra.
Dopo un periodo di costruzione di soli quattro mesi, il nuovo yacht da regata dovrebbe essere pronto in tempo per l'inizio della nuova serie Audi Medcup. Come i suoi predecessori, l'imbarcazione high-tech della classe TP-52 sarà costruita con la tecnologia a nido d'ape Schütz (Cormaster). Come nave gemella della nuova Ran (Gran Bretagna), anche il progetto proviene dallo studio di progettazione Judel/Vrolijk di Bremerhaven e trae grande vantaggio dall'utilizzo degli stessi stampi per lo scafo, la coperta e i telai in termini di riduzione dei tempi di costruzione.
15 anni dopo la vittoria del Container nella leggendaria Admirals Cup e un'escursione di due anni nella classe dei mini-maxi, Udo Schütz e il suo team passano ora alla classe dei monoscafi di massimo calibro e alle relative regate europee. La nuova barca avrà il suo battesimo del fuoco durante la prima regata Medcup al largo di Cascais (Portogallo) a metà maggio.
Questa è stata la logica conseguenza della nostra esperienza nella classe dei mini-maxi", dice Udo Schütz a proposito del suo ingresso nel settore dei TP-52. In nessun altro posto al mondo la vela monoscafo è più professionale: l'ambiente perfetto in cui presentare e sviluppare ulteriormente il nostro prodotto". Uno dei motivi del cambiamento è stato ovviamente il fatto che l'STP 65 non è mai stato competitivo, nonostante sia stato ricostruito per motivi di misura.
In qualità di skipper e timoniere, Markus Wieser sarà ancora una volta il principale responsabile del successo sportivo. L'attuale campione europeo e vice-campione del mondo nel Dragone è fiducioso: "È fantastico avere l'opportunità di guidare il Container Team in una nuova dimensione della vela da regata d'altura - un grande team e alcuni dei velisti hanno già acquisito esperienza nella classe TP-52. Tuttavia, rimaniamo realisti e sappiamo che la concorrenza è incredibilmente forte e che tutto può accadere sui percorsi più stretti.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
