Transat Jacques Vabre: Prima rottura dell'albero della Class 40, Burke e Fink si sfidano
Sfortuna per i co-favoriti della Classe 40 Ian Lipinski e Antoine Carpentier. L'albero del loro "Crédit Mutuel" si è rotto durante la tappa sprint da Le Havre a Lorient all'1.21 della notte del 30 ottobre. I marinai annunciarono immediatamente che stavano "bene" e che avrebbero fatto scalo a Cherbourg. La perdita dell'armo ha fatto crollare le speranze del duo. Come Ambrogio Beccaria, la velista della Ocean Race Amélie Grassi, Axel Tréhin, Nicolas d'Estais e Stan Thuret, Ian Lipinski è uno degli skipper ambiziosi e di successo che sono passati dal mini-circuito alla Classe 40.
Collisione con un "UFO" e problemi strutturali
William Mathelin-Moreaux e Pietro Luciani hanno riferito della sospetta collisione con un "UFO" (Unknown Floating Object) sulla "Dékuple". Il duo è stato dirottato a Cherbourg per problemi strutturali. I due velisti sono molto delusi dopo il loro buon inizio di regata e si stanno dirigendo verso il porto di riparazione in condizioni difficili. Ulteriori notizie sulle condizioni dell'imbarcazione saranno disponibili non appena si saranno svolte le indagini del caso.
Anche Jean-Marie Hervé e Jean-Yves Aglaé sono in difficoltà a bordo di "Martinique Tchalian". I francesi hanno informato gli organizzatori della regata di avere un problema al timone di dritta. Devieranno verso Guernsey per cercare riparo ed effettuare le riparazioni.
Transat Jacques Vabre: Il duo tedesco "Sign for Com" nella top 20
Lennart Burke, 25 anni, e Melwin Fink, 21 anni, sono imperterriti in "Sign for Com". Dopo una buona partenza in condizioni difficili, i nuovi amburghesi sono inizialmente scesi al 24° posto domenica, ma da allora hanno lottato per rientrare nella top 20. Lunedì mattina, il giovane team tedesco Next Generation Sailing si trovava al 19° posto intorno alle 11.00, navigando verso Lorient a una velocità di circa dieci nodi sulla "corsia esterna" del campo.
Lennart Burke ha riferito dal mare in tarda serata: "Sta andando bene! È davvero divertente. Stiamo lottando con alcuni altri velisti e non vediamo l'ora di combattere per andare avanti". In testa, i favoriti Ambrogio Beccaria e Nicolas Andrieu su "Alla Grande Pirelli" stanno dettando il ritmo. Lunedì mattina sono stati seguiti da Matthieu Perraut e Kévin Bloch su "Inter Invest" e da Xavier Macaire e Pierre Lebouchier su "Groupe SNF". I primi tre classificati sono separati da sei miglia nautiche sulla rotta per Lorient.
Finale di mezzanotte per la classe 40 sprint
Gli organizzatori della regata prevedono che le barche più veloci della Classe 40 arriveranno a Lorient intorno alla mezzanotte di lunedì. I sei Ocean 50 arriveranno poco prima. Thibault Voucher-Camus e Quentin Vlamynck su "Solidaires Peloton" hanno guidato il piccolo gruppo di audaci multiscafi verso il traguardo davanti a Luke Berry e Antoine Joubert su "Le rire médicin - Lamotte".
Mentre entrambe le classi dovrebbero attendere l'avvicinarsi di pesanti sistemi di bassa pressione a Lorient fino a una ripartenza non ancora definita, i cinque giganti Ultim sono impegnati in emozionanti battaglie in mare. Sono l'unica classe che sta facendo rotta diretta verso la Martinica senza interruzioni. Al mattino dopo la partenza, il leader era "Banque Populaire XI" con Armel Le Cléac'h e Sébastien Josse davanti a Charles Caudrelier e Erwan Ïsrael su "Edmond de Rothschild".
È come in montagna: se c'è il rischio di valanghe, non si va lassù" (Yannick Bestaven).
Per i 40 Imoca di Lorient, invece, l'attesa continua! Secondo le ultime stime, la partenza della Transat Jacques Vabre non avverrà prima del prossimo fine settimana. Peggio ancora, secondo le ultime previsioni, la situazione di bassa pressione potrebbe continuare anche allora. Resta da vedere quali difficili decisioni prenderanno gli organizzatori della gara per quanto riguarda la procedura con gli Imoca.
Brutale mareggiata nel Golfo di Biscaglia
Come Boris Herrmann, anche il vincitore del Vendée Globe Yannick Bestaven ("Maitre CoQ V") ha commentato la decisione di aspettare la classe Imoca con un occhio che ride e uno che piange: "Hanno preso la decisione giusta. Tuttavia, è stato un po' difficile anche per noi, perché ci eravamo concentrati sulla partenza e ci eravamo preparati bene mentalmente. Sappiamo che la nostra barca funziona abbastanza bene in condizioni difficili. Ma è un po' come in montagna. Se c'è il rischio di valanghe, non si sale. In mare è lo stesso quando c'è una situazione di bassa pressione. Quindi è una decisione saggia".
Venti fortissimi di 80 nodi e oltre e onde alte dieci metri sono attesi nel Golfo di Biscaglia a metà settimana. Anche se non fosse per la prospettiva di ulteriori minacciosi minimi atlantici, le onde nel Golfo di Biscaglia rimarranno brutali per un bel po' di tempo. Gli organizzatori della 16a Transat Jacques Vabre hanno ancora compiti complessi da risolvere con il proseguimento della regata per i Class 40 e gli Ocean Fifties e la partenza degli Imocas.
16a Transat Jacques Vabre: le squadre Imoca si aiutano a vicenda
A Le Havre, il giorno dopo la partenza delle altre tre classi, c'è stata molta attività nella famiglia Imoca. I team si sono aiutati a vicenda per spostare le loro barche. Da un lato, perché diversi pontoni allestiti appositamente per la partenza della Transat erano già in fase di smantellamento. Dall'altro, perché gli Imoca dovevano essere il più possibile protetti dalle tempeste in arrivo.
Il buon cameratismo si sentiva ovunque nel Bassin Paul Vatine lunedì. Poiché il rinvio della partenza degli Imocas è arrivato all'ultimo minuto, molti team avevano già licenziato la maggior parte del personale. Ora le squadre di regata stanno portando le loro barche al sicuro prima che la tempesta colpisca Le Havre.
