Transat Jacques Vabre: Compagni di appartamento e assaltatori dell'Atlantico - Burke e Fink sono pronti
Tatjana Pokorny
· 18.10.2023
Un anno fa, i giovani professionisti Lennart Burke e Melwin Fink hanno unito le forze per formare una squadra. Da questo mese vivono anche insieme, formando un dinamico appartamento condiviso nel quartiere Portugiesenviertel di Amburgo, non lontano dall'Elba. Ora è in programma la loro sfida più grande: il 29 ottobre partiranno per l'edizione anniversario della classica Transat Jacques Vabre come Team Next Generation Sailing sul loro Pogo 40 S4 "Sign for Com".
Due dei 77 "esordienti": Lennart Burke e Melwin Fink in vista della prima Transat
A differenza degli altri tre tedeschi, Lennart Burke e Melwin Fink gareggeranno nella classe più piccola della prova di resistenza transatlantica. Tuttavia, delle 95 barche della Transat con 190 velisti provenienti da 17 nazioni, la Classe 40 è la più numerosa con 44 partenti. Lennart Burke e Melwin Fink sono gli unici velisti tedeschi nella Classe 40 su un totale di 77 "esordienti" della Transat.
La scorsa settimana hanno trasferito la loro barca a Le Havre con Hendrik Witzmann, residente a Berlino. Il 19 ottobre, Burke e Fink saliranno in auto ad Amburgo e raggiungeranno Le Havre via Bonn, dove faranno visita al partner Sign for Com. Paura del palcoscenico prima della prima della Transat? "Sì, un po'. Siamo un po' intimiditi dall'enorme campo di gara e dai molti nomi importanti", dice Melwin Fink.
Pensiamo che sarà un test duro" (Melwin Fink)
Il 21enne pilota Mini-Transat, terzo classificato nel 2021, continua: "Pensiamo che sarà una prova difficile. Ma se navighiamo bene, può essere buona. Arrivare tra i primi dieci sarebbe un grande risultato. Potremmo essere molto soddisfatti, vista la fortissima concorrenza".
L'ultimo test con il Pogo è stato molto promettente. "È stato un bel test con 40 nodi di vento direttamente dietro le Channel Islands. La barca è rimasta intatta, tutto è andato alla grande", dice Fink. Lennart Burke sa il perché: "Abbiamo smontato completamente la barca una volta in estate e l'abbiamo rimontata, rifacendo ogni sartiame e ogni cima. Fortunatamente, anche i nostri problemi di vibrazioni con la chiglia sono stati risolti".
La nostra barca non ha mai fatto una transat, mentre altri l'hanno fatta tre o quattro volte" (Lennart Burke).
In precedenza, la chiglia del "Sign for Com" aveva sempre iniziato a vibrare a sette o otto nodi di velocità. Markus "Porky" Mehlen ha risolto il problema. "Ora la chiglia è liscia come il sedere di un bambino", dice Melwin Fink con un sorriso. Il costruttore di barche di grande esperienza internazionale Markus Mehlen ha appena firmato un contratto con i giovani velisti che potrebbero essere i suoi figli. Insieme, vogliono arrivare ai vertici della vela d'altura internazionale. "Siamo i suoi ragazzi", dice Melwin Fink. I velisti si considerano fortunati ad avere in squadra un tecnico così esperto.
Il venticinquenne Lennart Burke e il suo compagno di navigazione ventunenne Melwin Fink guardano alla Transat Jacques Vabre con timore, attesa e una certa ambizione. "La nostra barca non ha mai partecipato a una regata transatlantica, mentre altri lo hanno fatto tre o quattro volte. Si tratta quindi di un territorio nuovo per noi", spiega Lennart Burke. Il team si sta preparando per la prova di resistenza molto vicino alla scuderia di Boris Herrmann.
Non c'è una seconda possibilità in questa gara" (Melwin Fink).
"Boris ci ha prestato la sua costola di squadra per un servizio fotografico la scorsa settimana. È stato molto gentile, perché ci ha fatto risparmiare un po' di soldi. Ci ha anche permesso di depositare le nostre cose nel suo hangar", spiega Lennart Burke, entusiasta del sostegno di Team Malizia al giovane equipaggio tedesco. Burke e Fink sperano e contano di non commettere errori nei loro meticolosi preparativi. Melwin Fink lo sa bene: "In questa regata non c'è una seconda possibilità".
Dal punto di vista tecnico, il duo tedesco della Classe 40 non ha nulla da nascondere nel test delle 4.600 miglia nautiche. Lennart Burke spiega: "I nuovi progetti sono tutti più o meno allo stesso livello. Tecnicamente, nessuna barca ci è superiore. Nella Classe 40 sono tutte molto vicine in termini di prestazioni. Le prime 15 barche sono molto forti. Ecco perché è così importante che le barche siano ben mantenute. Abbiamo dato molta importanza a questo aspetto".
La prima pietra miliare è stata raggiunta
Per Lennart Burke e Melwin Fink, la Transat Jacques Vabre segna la fine del loro primo anno di navigazione insieme. "Stiamo facendo ottimi progressi e vogliamo continuare così per i prossimi anni. Abbiamo unito le forze quasi esattamente un anno fa, il 1° novembre 2022. Il nostro obiettivo a medio termine era quello di raggiungere la Transat Jacques Vabre. Ora siamo a questo punto. È una bella sensazione", afferma Melwin Fink.
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Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
