SilverrudderSilverrudder soleggiata con partenza in sordina per i velisti esperti

Tatjana Pokorny

 · 17.09.2020

Silverrudder: Silverrudder soleggiata con partenza in sordina per i velisti espertiFoto: Mikkel Groth
Silverrudder 2020
312 barche hanno preso il via venerdì alla nona edizione della più grande regata al mondo per velisti solitari. Molti hanno dovuto affrontare due nodi di corrente con vento nullo.

L'umore dei partecipanti era già ottimo nei giorni precedenti la partenza della nona edizione della Silverrudder nel porto. A questo hanno contribuito l'intenso lavoro di preparazione del team organizzativo di Svendborg, guidato dal capo regata Ole Ingemann Nielsen e da Philip Cossen, il caldo sole di settembre e l'affiatamento raro e quindi particolarmente apprezzato in questa stagione funestata dalla pandemia di coronavirus. Volti sorridenti, anticipatori e in attesa ovunque si guardasse.

  La bella foto panoramica del porto di Svendborg, pieno di barche Silverrudder, è stata scattata dal fotografo danese Mikkel Groth.Foto: Mikkel Groth La bella foto panoramica del porto di Svendborg, pieno di barche Silverrudder, è stata scattata dal fotografo danese Mikkel Groth.

Alcuni dei partenti non sono stati altrettanto entusiasti della partenza in piano estremamente impegnativa di venerdì. Per i partecipanti all'edizione 2017 di Silverrudder è stato un déjà vu, mentre chi partiva per la prima volta ha vissuto una nuova sfida: ai primi gruppi di partenza Mini, Small e Medium è stato completamente negato il vento alla partenza. Di conseguenza, alcuni di loro sono diventati involontariamente partenti anticipati perché la barca non poteva essere governata nella corrente e, soprattutto, non poteva essere tenuta. I più sfortunati non sono riusciti a partire correttamente perché hanno superato la boa di partenza dal lato sbagliato senza poter fare nulla. Lo skipper di "Yella 3", Heiko Zimmermann, se l'è vista davvero brutta con il suo Beneteau First 36.7. In seguito ha raccontato: "L'avventura di Silverrudder si è conclusa prematuramente per me. Mi sono incagliato al largo del ponte Great Belt e non sono riuscito a liberarmi. Così sono arrivati dei simpatici soccorritori e mi hanno tirato giù. Grazie al servizio di soccorso marittimo danese. Ora torniamo a Svendborg. Il tempo è bello e il vento è ancora buono. Nel caso in cui qualcuno si stia chiedendo come sia potuto accadere: Nel punto in cui ero seduto, la carta nautica indica 2,8 metri. Quasi, ma di solito è sufficiente".

Articoli più letti

1

2

3

4

5

  Una corsa veloce in avanti è diversa...Foto: Mikkel Groth Una corsa veloce in avanti è diversa...  Le prime partenze al rallentatore hanno ricordato a molti velisti l'edizione 2017 del doldrums - ecco come appariva da una prospettiva a volo d'uccelloFoto: Mikkel Groth Le prime partenze al rallentatore hanno ricordato a molti velisti l'edizione 2017 del doldrums - ecco come appariva da una prospettiva a volo d'uccello

Gli skipper più esperti sono riusciti a gettare l'ancora circa 50-100 metri prima della linea di partenza nelle condizioni di calma agonizzante delle divisioni minori, a recuperare nell'ultimo minuto e a tagliare il traguardo in modo pulito. Il giorno c'è stato molto da imparare sulla partenza in condizioni di calma di corrente, sia per i velisti che per i numerosi spettatori a terra e sui pontili, che sono stati tenuti al corrente degli eventi in acqua con un commento in diretta. A un certo punto, i tifosi si sono persino alzati in piedi e hanno applaudito spontaneamente e a gran voce. E anche il timoniere danese Martin Meredin ha potuto sentirlo. Dopo alcune scene pietose nelle partenze precedenti nella sua divisione di barche a chiglia XL, era riuscito a fare una perfetta partenza a zero in quella che era ormai una brezza "a imbuto" di pochi nodi. Il Landmark 43 "Esbern Snare", con numero velico DEN 36789, si è allontanato direttamente e ha mantenuto la sua posizione di vertice tra i monoscafi più grandi della serata.

  Il sole è stato abbondante, ma il vento ha scarseggiato alla partenza.Foto: Mikkel Groth Il sole è stato abbondante, ma il vento ha scarseggiato alla partenza.  Lo skipper di "Humboldt" Morten BogackiFoto: Mini-Transat 2019 /Breschi Lo skipper di "Humboldt" Morten Bogacki

Se per la maggior parte dei partecipanti l'avventura e la sfida del giro della Fionia in solitario, con la sua magica attrazione, sono al centro dell'attenzione in questa regata, c'è anche chi punta a un risultato di vertice fin dall'inizio. I confronti all'interno dei gruppi di classe più grandi, come i sette Dehler 30 ods e il tradizionalmente forte Seascapes, erano molto attesi. Nel nuovo Dehler 30 od, l'atteso duello al vertice tra Oliver Schmidt-Rybandt e Morten Bogacki si è svolto fin dall'inizio. Dietro l'Esse 850 "Firlefanz" di Franz Schollmeyer, tradizionalmente vincente nella Divisione Small, lo skipper di "PowerPlay" e quello di "Humboldt" hanno dato vita a un avvincente duello in partenza. Entrambi si erano dichiarati in anticipo i favoriti per la vittoria nella classifica interna della classe. Tuttavia, Bogacki ha potuto completare solo pochi giorni di navigazione su "Humboldt", che è stato appena battezzato dalla presidente di DSV Mona Küppers per l'Offshore Team Germany durante la settimana di Kiel, nonostante una grande esperienza di navigazione in modalità single-handed e sta ancora lavorando sulle impostazioni ottimali.

  Oliver Schmidt-Rybandt ottimizza la carena subacquea del suo Dehler 30 OD "PowerPlay" durante l'immersione prima della partenzaFoto: Mikkel Groth Oliver Schmidt-Rybandt ottimizza la carena subacquea del suo Dehler 30 OD "PowerPlay" durante l'immersione prima della partenza

Nella divisione Medium, il favorito svedese Per Svanberg ha guidato la flotta nella prima notte. Nel gruppo delle barche a chiglia grande (Large), Kim Basland con l'Olsen 370 "La Femme" era inizialmente in testa. Le posizioni sono cambiate spesso in questa prima giornata. Quest'anno, il campo di regata naviga in senso antiorario intorno alla Fionia con venti da deboli a leggeri - l'isola rimane sul lato sinistro. Il tempo limite è stato fissato per domenica alle 12.00 e potrebbe mettere in difficoltà le barche più lente.

Qui va al tracker.

Condividi articolo:
Tatjana Pokorny

Tatjana Pokorny

Giornalista sportivo

Tatjana “tati” Pokorny è autrice di nove libri. Giornalista per la principale rivista di vela europea YACHT, lavora anche come corrispondente per l'Agenzia di stampa tedesca (DPA), l'Hamburger Abendblatt e altri media nazionali e internazionali. Nell'estate del 2024, Tatjana sarà in collegamento da Marsiglia per la sua nona Olimpiade consecutiva. Altri temi centrali sono l'America's Cup dal 1992, l'Ocean Race dal 1993, la Vendée Globe e altre regate nazionali e internazionali e i loro protagonisti. Disciplina preferita: ritratti e interviste a personaggi della vela. Quando ha iniziato a fare giornalismo sportivo, si occupava ancora intensamente di basket e di altri sport, ma la vela è diventata ben presto il suo obiettivo principale. Il motivo? L'ottimista dichiarato dice: “Non esiste un altro sport come questo, uno sport con personalità così interessanti e intelligenti, uno sport così vario, uno sport così pieno di energia, forza e idee. La vela è come una dichiarazione d'amore per la vita sempre rinnovata".

Articoli più letti nella categoria Regata