Silverrudder: Inghiottiti dalla stagnazione: neanche il dieci per cento ce l'ha fatta

Ci sono regate che rimangono impresse nella memoria per sempre. La Silverrudder 2020 sarà una di queste per molti. Messa a dura prova da bonaccia, corrente e, alla fine, da chiazze di nebbia a volte spaventose, la maggior parte dei partecipanti non è riuscita a concludere la regata in solitario intorno alla Fionia entro il tempo limite. Delle 312 imbarcazioni partite nelle cinque categorie di barche a chiglia Mini, Small, Medium, Large ed Extra Large, nonché nelle classifiche dei multiscafi grandi e piccoli, solo 29 hanno raggiunto il traguardo in tempo. Si tratta di meno del dieci per cento.

Questo non ha smorzato la passione dei partecipanti per la più grande regata in solitario del mondo che, insieme al suo team di circa 100 volontari, è riuscita a contrastare la marea di cancellazioni di regate nell'anno della pandemia di coronavirus. Anche il pilota del Dehler 30-od Max Gurgel si è detto entusiasta dopo la prima e ha dichiarato: "Sono completamente infetto e tornerò l'anno prossimo". Alla luce della corsa sportiva ed emotiva di Gurgel, questo è uno dei tanti piccoli miracoli che il Silverrudder produce ogni anno. La storia di Gurgel è rappresentativa degli innumerevoli eventi ed esperienze che hanno avuto luogo durante le straordinarie 130 miglia nautiche intorno alla Fionia nel 2020.

Il nativo di Amburgo ha dovuto entrare in acqua ben tre volte e agire come "MacGyver". Subito dopo la partenza, il suo "Hornfish" è stato spinto su una secca in piena calma. Mentre altri partenti con una sorte simile sono stati trainati da soccorritori e hanno dovuto abbandonare la gara, Gurgel ha sollevato da solo la barca dall'acqua dalla sabbia. Ci sono voluti almeno dieci tentativi disperati, "perché ogni volta entravo in barca troppo lentamente e venivo subito spinto a galla. È stato terribile, ma non vedevo l'ora di partecipare a questa gara. Non doveva essere ancora finita", ricorda.

Gurgel ha fatto il suo secondo tuffo involontario quando si è nuovamente incagliato sotto il primo grande ponte autostradale del Piccolo Belt nelle prime ore di sabato mattina. Il suo primo pensiero: "Non può essere vero!". Il secondo: "No, non può essere la fine". In quel momento, come terzo Dehler 30 od dietro a Morten Bogacki ("Humboldt") e Oliver Schmidt-Rybandt ("PowerPlay"), che erano impegnati in un bel duello al vertice, Gurgel si era tenuto all'estrema destra sotto il Codice Zero, perché c'era anche mezzo nodo di corrente che puntava nella giusta direzione. Era consapevole che la vicinanza alla terraferma comportava "un certo rischio". Tuttavia, Gurgel pensava che sarebbe stato in grado di reagire abbastanza rapidamente se l'ecoscandaglio lo avesse indicato. Tuttavia, non è stato in grado di farlo e si è bloccato di nuovo. E senza corrente. Gurgel si tuffò nuovamente in acqua. Nel frattempo, anche il timoniere del Dehler 30-od Andreas Deubel ("Calle Dr Antonio Jorge Aguiar") lo ha superato. Una barca dell'organizzazione della regata ha offerto aiuto, ma Gurgel era determinato a farcela da solo e a proseguire. Una raffica e il Codice Zero alle sue spalle lo hanno finalmente aiutato, ma ha percorso solo 200 metri prima di dover gettare nuovamente l'ancora, come tanti altri. È qui che si è creato l'ammasso di ancore sotto il secondo ponte, chiaramente visibile nel live tracker come un mucchio di coriandoli colorati.

Dopo aver continuato più tardi, Gurgel è riuscito a superare Schmidt-Rybandt, che è passato sotto il secondo ponte ben nove volte - cinque in avanti, quattro indietro - e a rimanere davanti a lui per il momento. Il colpo di grazia per l'instancabile Max Gurgel arrivò a Bagö, quando in testa al suo gruppo finì in una rete da pesca. Anche se il prigioniero riuscì ad avvertire Schmidt-Rybandt gridando forte, il suo destino era segnato. Mentre le barche che seguivano navigavano a lungo intorno al Dehler 30 od, che stava annaspando nella rete, fu Oliver Schmidt-Rybandt ad ammainare le vele, ad avviare il motore e ad accorrere in aiuto di Gurgel. "Ho passato circa un'ora a farlo", ha ricordato Schmidt-Rybandt, il cui aiuto ha messo a repentaglio la sua possibilità di vincere la classe. "Arno Kronenberg è sfuggito durante questa azione", ha detto in seguito. Il sette volte transatlantico Arno Kronberg ha regatato con concentrazione e ha portato il suo "PlayHarder" al traguardo come miglior Dehler 30 al terzo posto nella categoria Small. Oliver Schmidt-Rybandt, nonostante tutto, è stato il penultimo degli Small a concludere al nono posto. Il veterano di Silverruddder Frank Schollmeyer ha vinto per la terza volta la categoria Small con il suo Esse 850, piccolo e, soprattutto nei passaggi stretti, piacevolmente manovrabile, davanti a Georgiy Juhasz con il suo Flaar 26 "Kolibri".

Nel campo dei mini, solo quattro barche hanno raggiunto il traguardo entro il tempo limite: il T24 by T. Wilberg "Jynx" di Patrick Heinrich ha concluso la regata dopo 44 ore, 13 minuti e 47 secondi davanti al CB 66 Racer "CaBoom" di Klaus Rønn Madsen e allo Spaekhugger "Olivia" di Jørgen Mohr. Nelle barche medie, il favorito Per Svanberg, svedese, ha dominato il campo con il suo Fareast "Kuai", auto-modificato, leggero e molto veloce. Il secondo e terzo posto sono andati a Tomasz Odzioba con il Caravela 950 "Black Caravela" e a Thomas Nielsen con il suo X-99 "Maxx". Nella categoria Large, Göran Artmann su X-382 "Xusidus" è stato il più veloce a tagliare il traguardo dopo 43 ore, 48 minuti e 38 secondi. Seguono il Sigma 36 "Burrasca" di Hans-Wolfgang Wiese e l'X-119 "Carmen" di Jørn Grønlund. Il First 40 "My Way" di Stig Wittrup ha trovato la strada più veloce attraverso i bassifondi fino al traguardo nella divisione Extra Large, davanti all'X-442 "Mopion" di Axel Grawe e all'X-412 "Wuchtbrumme" di Lars Christensen. I vincitori dei multiscafi sono stati Lars Kämpfe con il Dragonfly 800 "Tri" nel gruppo dei piccoli e, come previsto, il trimarano "Black Malin" del fortunato eroe locale Jan Andersen nel gruppo dei grandi.

Philip Cossen, un'importante forza trainante del Silverrudder insieme al direttore dell'evento Ole Ingemann Nielsen, non solo ha seguito da vicino l'edizione 2020 come aiutante e reporter itinerante. Ha anche ospitato la cerimonia di premiazione finale domenica a Svendborg e ha dichiarato: "Non abbiamo avuto molto vento, ma nebbia e un fantastico tempo soleggiato". Cossen ha paragonato l'edizione di quest'anno con quella del 2018, descrivendo la gara attuale come una sfida immensa ed esprimendo grande apprezzamento per tutti i partecipanti, indipendentemente dal fatto che abbiano terminato o meno la gara.

Qui per vedere i risultati.

Nota: riportiamo inYACHT 22 Vi raccontiamo in dettaglio questa gara molto speciale intorno alla Fionia, i suoi vincitori e vi presentiamo gli uomini e le donne che l'hanno caratterizzata.