Sfida estrema: Le Cléac'h inizia l'inseguimento a breve, Laperche controlla a piacimento

Ci vuole più tempo del previsto: nonostante la direzione di gara dell'Arkea Ultim Challenge Brest abbia annunciato che Armel Le Cléac'h avrebbe iniziato l'inseguimento questa mattina, dopo che il suo team aveva completato tutte le riparazioni al pulpito, al gennaker e all'impianto idraulico del foil di dritta a Recife, la barca era ancora in porto sul tracker intorno alle 12.00. Il regolamento prevede una sosta minima di 24 ore se uno degli skipper deve fermarsi. Il francese conta sul fatto che lo stop anticipato della regata gli darà la possibilità di recuperare. Di recente, non sembrava che "Banque Populaire XI" avesse un vantaggio di velocità sulle due barche di testa, quindi dovrà sperare nel cattivo tempo per il duo di testa o nelle condizioni ideali per sé. Tuttavia, il suo tri sembra essere sempre un po' più veloce di "Sodebo Ultim 3" di Thomas Coville, che è quasi certamente il suo prossimo grande obiettivo, ma con un distacco di 700 miglia, non è nemmeno una passeggiata. Circa 70 miglia davanti a lui naviga Anthony Marchand con il suo "Actual Ultim 3". Clicca qui per il tracker

Perché al momento prevalgono le condizioni ideali, soprattutto in testa. Da ieri, Thomas Coville sta viaggiando molto velocemente con l'angolo di vento più favorevole da nord-est in diagonale di poppa, è riuscito a ridurre il suo distacco dal duo di testa a 460 miglia e ha navigato per 772 miglia nautiche in 24 ore. Charles Caudrelier aveva già superato le 800 miglia ieri con 789 miglia, che corrispondono a una media di quasi 33 nodi. Ciò significa che gli skipper si stanno gradualmente avvicinando al record di 24 ore in singolo che François Gabart ha stabilito nel 2017 con il suo vecchio "Macif", ora in gara come "Actual Ultim". All'epoca stava compiendo un viaggio record in solitario intorno al mondo e aveva navigato per 850 miglia in 24 ore - con un non-foiler.

Ci saranno condizioni record per il record di 24 ore?

In testa, Tom Laperche e Charles Caudrelier si stanno avvicinando alla prima bassa dell'Oceano Meridionale, sul cui lato orientale cercheranno di tenere il passo il più a lungo possibile. Poiché le basse si spostano solitamente verso est a una velocità di circa 30-40 nodi, un Ultim può idealmente farlo per molto tempo, dato che questo ritmo è fattibile per lui. Francis Joyon su "Idec Sport" ha recentemente realizzato questa impresa con un tempo favoloso per la traversata dell'Oceano Indiano, che ha quasi attraversato con un solo sistema meteo. Per le tre barche di testa, la rotta verso il Capo di Buona Speranza sembra un passaggio agevole, e anche le barche che inseguono dovrebbero trovare condizioni abbastanza buone.

È interessante vedere con quanta sicurezza Tom Laperche abbia contrastato il tentativo di Charles Caudrelier di raggiungerlo stasera. Caudrelier ha spinto il suo "Edmond de Rothschild" per ore, è stato significativamente più veloce di Laperche ed è passato da circa 75 miglia di ritardo a 25 miglia. Da allora, ha perso di nuovo poco meno di 10 miglia e ora entrambi viaggiano quasi alla stessa velocità fino al punto decimale. Sembra quindi che "SVR Lazartigue" possa fare meglio, se necessario. Ma la regata è ancora lunga e forse Caudrelier non vuole affaticare troppo la sua barca.

Per saperne di più

• Come naviga un Ultim? Intervista a Charles Caudrelier
• La guida alla forma per gli skipper e il loro tris