Punteggio: Come funziona il punteggio

Per poter confrontare le prestazioni veliche degli equipaggi tra loro, ogni barca ha un valore di gara in base al suo potenziale determinato. Questo valore viene compensato con il tempo di navigazione e il risultato, il tempo calcolato, decide chi vince e chi perde.

L'evento tiene conto di tutti gli aspetti di un evento moderno. L'aiuto dall'esterno è consentito. Dall'avvento di potenti sistemi di comunicazione dati che funzionano via satellite, gli equipaggi possono navigare in Internet, scrivere e-mail o ricevere direttamente, cioè individualmente, anche in alto mare, dati speciali di precisione non pubblici sulle condizioni meteorologiche o suggerimenti sulle rotte. Lo stesso vale per i suggerimenti elaborati a terra per ulteriori tattiche, che spesso dipendono dalle posizioni del nemico.

Per rendere l'evento più sicuro e trasparente, su ogni imbarcazione è installato un trasmettitore che consente di aggiornare la posizione via satellite e di pubblicarla su Internet. Un programma calcola immediatamente gli handicap temporali. Ciò significa che un elenco aggiornato dei risultati è costantemente disponibile su Internet.

Come funziona la compensazione: la nave più veloce sulla carta è la "Rambler". Ad essa è stato assegnato un coefficiente tempo/ricompensa (valore di gara) di 1,681, che si basa sui dati relativi alle prestazioni della nave, tra cui la forma dello scafo, il peso e le dimensioni delle vele. Gli americani devono quindi essere 1,675 volte più veloci da New York a Cuxhaven rispetto alla "Peter von Seestermühe", che ha un valore di gara pari a 1,006. Se la "Peter von Seestermühe" impiegasse 17 giorni, la "Rambler" dovrebbe coprire la distanza in circa dieci giorni per eguagliarla.

La complicata formula utilizzata per calcolare il valore di gara è chiamata IRC. In teoria, l'IMS è più preciso perché include più dati sulle prestazioni delle barche. Ma questa misurazione, utilizzata anche per il punteggio (volontario) della regata blu HSH Nordbank, è normalmente riservata agli specialisti delle regate.

Il trofeo va alla barca in testa secondo il tempo calcolato con la formula IRC. Un piccolo yacht ben navigato ha quindi buone possibilità di vincere il titolo assoluto. Con un po' di fortuna, troverà condizioni di vento migliori in fondo al campo rispetto alle grandi star dell'evento in testa.