Il Beneteau 25 è in crescita. Oltre 30 barche partecipano a importanti regate in questo Paese. Quando è stata l'ultima volta che una nuova classe di barche a chiglia ha raggiunto questi risultati nella Germania della vela conservatrice? YACHT ha partecipato al German Open di Travemünde per scoprire il segreto del suo successo.
Sono 76 le barche vendute in Germania, quasi 1000 in tutto il mondo, e la tendenza è in aumento. Sono 80 gli equipaggi iscritti ai Campionati del Mondo della prossima settimana (27-30 settembre) a Vigo, in Spagna. In particolare, la classe sta vivendo un vero e proprio boom in Spagna. Il Real Club Nautico di Palma di Maiorca ha recentemente acquistato 17 barche.
Le prospettive sono positive. E questo è dovuto soprattutto al fatto che Beneteau non è l'unico a costruire la nave. Infatti, il noto meccanismo dei cantieri navali che lanciano sul mercato imbarcazioni uniche e poi cessano la produzione (cfr. X 79, X 99) non si applica in questo caso.
Il cantiere neozelandese McDell possiede lo stampo originale da quando ha sviluppato la nave nel 1995 su richiesta di un consorzio alberghiero tailandese con lo studio di progettazione Farr. Da qui deriva il nome originale Platu, il nome di una specie di sgombro veloce tailandese.
Il capo del cantiere McDell ha annunciato che permetterà la costruzione di licenze in Europa quando Beneteau cesserà la produzione. I francesi hanno già ridotto notevolmente la commercializzazione della classe da quando il loro First Class 7.5 è sul mercato. Ma finora non ci sono indicazioni che il 25 non sarà più costruito.
Il problema della nave è il cattivo stato della chiglia dopo la consegna. Per essere competitiva, deve essere rifinita, il che costa circa 5000 euro con l'aiuto di un professionista. Ma con un prezzo totale di circa 30.000 euro, questo è ancora molto inferiore al prezzo di acquisto di un Melges, che difficilmente è disponibile per meno di 55.000 euro.
Pagina del Campionato del Mondo www.platu25.net/wc2006/
Associazione di classe www.beneteau25.de
