Domenica erano noni, ma lo skipper di "SignForCom" Melwin Fink e la sua nuova co-skipper Estelle Greck hanno iniziato la settimana al sesto posto dopo una notte difficile. L'esperta velista Class 40 di Lorient era salita a bordo per la seconda tappa della regata a due mani in sostituzione dell'infortunato Lennart Burke. Ora il duo franco-tedesco sul Pogo 40 S4 sta migliorando sempre di più, essendo già salito al sesto posto lunedì mattina.
La vita a bordo è dura. Ogni due ore ci alterniamo tra il timone e il sonno" (Melwin Fink).
Melwin Fink descriveva ancora le condizioni difficili sul campo di regata di Les Sables-d'Olonne nella tarda serata di domenica: "A bordo è tutto a posto. Le condizioni sono molto difficili. 25 nodi di vento, forte sottovento sotto spi medio. La vita a bordo è dura. Ogni due ore passiamo dal timone al sonno. Ma stiamo andando molto bene e stiamo affrontando bene la situazione. Le nostre prestazioni non ci rendono ancora molto felici. C'è un'onda molto brutta. La barca è sempre completamente sommersa. Tutto è molto, molto bagnato".
Nel frattempo, però, i "SignForCom" progrediscono sempre più rapidamente e con successo. Il 21enne Melwin Fink e la 32enne Estelle Greck sembrano aver trovato il loro ritmo. Lennart Burke, che si è infortunato alla schiena in seguito a una caduta, osserva la sua squadra dalla riva. Un esame medico ha rivelato che deve ancora combattere un'infiammazione alla schiena dopo la caduta a bordo durante la prima tappa, ma dovrebbe essere di nuovo in forma per i prossimi eventi clou della stagione: la Rolex Fastnet Race e la Transat Jacques Vabre. "È quello che mi ero ripromesso", ha detto l'uomo di Stralsund con un po' di malinconia nella voce.
Estelle Greck: impiego spontaneo su "SignForCom" prima che la propria barca sia pronta
Prima dell'inizio della seconda tappa a Horta, Burke ha incontrato la sua sostituta, Estelle Greck, giunta spontaneamente a Horta e impegnata nella seconda parte della Les Sables-Horta-Les Sables con Melwin Fink. "È una donna assolutamente adorabile, pittoresca e super allenata, sicuramente un co-sailor ricercato". Estelle Greck sta attualmente costruendo un nuovo Class 40, ricevendo l'ultimo Mach 5 da Sam Manuard prima che il Mach 6 prenda il suo posto.
Lennart Burke è molto soddisfatto della sua barca, nonostante la rottura del timone e la riparazione lampo a Porto durante la prima tappa: "SignForCom è arrivata a Horta in ottime condizioni. C'era solo il problema del timone. In due giorni la barca era pronta per regatare a Horta". Lennart Burke si aspetta che il suo team tagli il traguardo della seconda tappa la notte del 13 luglio e dice: "Io ci sarò".
Melwin sa sicuramente navigare veloce. È un buon trimmer" (Lennart Burke)
Il compito di Melwin Fink ed Estelle Greck è simile a quello della prima tappa, dice Burke: "Velocità, velocità, velocità. Hanno lasciato bene l'isola e sono entrati nella zona di bassa pressione domenica. Credo che abbiano tutti lo spinnaker alzato e stiano accelerando verso Les Sables-d'Olonne. Se sono fortunati e il sottovento rimane a 15-20 nodi, queste sono sicuramente condizioni da pogo. E Melwin sa sicuramente navigare veloce. È un buon trimmer". A Burke dispiace non poter fare il viaggio di ritorno in prima persona: "Mi piacerebbe essere a bordo, soprattutto in queste condizioni!".
Il ventiquattrenne di Stralsund, che vive ad Amburgo, pensa già al suo ritorno e guarda al momento clou a due mani, che sarà la Transat Jacques Vabre in autunno: "Non vediamo l'ora. È una regata grande e affascinante. Sarà anche emozionante vedere come si comporteranno le nuove barche dei Class 40 rispetto agli Imoca. Possono sicuramente essere più veloci di alcuni Imoca sulle lunghe distanze. E naturalmente sarà bello vedere Boris alla Transat Jacques Vabre".
Possiamo crescere e posizionarci bene nella Classe 40" (Lennart Burke)
Lennart Burke ritiene che il percorso di carriera intrapreso insieme a Melwin Fink nella Classe 40 per la nuova stagione sia esattamente quello giusto: "Stiamo procedendo passo dopo passo. La Classe 40 è una classe gestita in modo molto professionale. Ci consideriamo il Next Generation Sailing Team per un bel po' di tempo. Possiamo crescere e posizionarci bene". Lennart Burke descrive un grande velista come il tre volte vincitore della Transat Jacques Vabre, Antoine Carpentier, come una fonte di ispirazione: "Ha vinto dieci regate del Fastnet e naviga sui Class 40 da 20 anni. Dice che la vela in singolo non fa per lui e che preferisce gareggiare in doppio".
