La Baltic 500 come prova di resistenza autunnale per gli equipaggi a due mani: "È stato impegnativo e buio, ma divertente".

La terza edizione della Baltic 500 non è stata una tranquilla gita autunnale. Rinviata a settembre a causa della pandemia di coronavirus e con un campo di regata fortemente decimato a causa delle rigide previsioni meteo, il 30 settembre 16 barche hanno preso il via al rally del Mar Baltico per equipaggi a due mani. 15 sono arrivate a destinazione. L'ultima barca ha tagliato il traguardo la sera del 2 ottobre. Solo l'equipaggio altamente motivato dell'F&F 95 "Feinschliff", modificato, ha dovuto abbandonare la regata a causa di una fessurazione dei ganci.

"Finora abbiamo avuto una risposta molto positiva alla gara e al percorso alternativo che abbiamo scelto. Tutti sono stati felici di averlo fatto", ha dichiarato il fondatore e organizzatore della Baltic 500 Cord Hall domenica dopo la prova di resistenza autunnale. "È stato impegnativo e buio, ma è stato divertente", ha confermato lo skipper di "Humboldt" Morten Bogacki. Il medaglia di bronzo 2019 nella mini-transat ha fatto il suo debutto nella Baltic 500 con Susann Beucke. La medaglia d'argento olimpica nel 49erFX vuole costruirsi una carriera nella vela e, dopo il successo olimpico di quest'estate con la timoniera Tina Lutz, sta cogliendo ogni opportunità per ampliare i suoi orizzonti e fare più esperienza possibile. Il duo aveva ovviamente iniziato la regata in modo ambizioso, con un codice zero impostato con 20-25 nodi di vento alla partenza. Alla fine, per i velisti di punta è stato difficile tracciare un bilancio sportivo perché, oltre al loro "Humboldt", solo un altro Dehler 30 identico ha partecipato alla Baltic 500 e i confronti con il vincitore assoluto dell'ORC "Sunkini", un veloce Figaro 3 svedese, o con il JPK 10.30 "Hinden" sono stati possibili solo in misura limitata.

I vincitori svedesi Leif Jägerbrand e Anna Drougge hanno dominato la regata con "Sunkini" sul percorso alternativo di 390 miglia nautiche. Tuttavia, non ha guidato la piccola flotta nel Kattegat come di consueto per questa edizione, che è stata posticipata rispetto alla data regolare di maggio - quando era ancora "full house" e aveva una lista d'attesa - a causa degli ultimi avvisi di tempesta. Il percorso è andato dalla baia di Strande a Schleimünde e intorno a Fehmarn fino a una boa d'ormeggio al largo di Travemünde, per poi entrare nella baia di Lubecca, costeggiare Rügen, superare la boa d'ormeggio al largo di Sassnitz fino a Warnemünde e tornare a Strande passando per Kalkgrund. Mentre Jägersbrand e Drougge hanno vinto l'ORC 1 e anche la classifica generale, Jonas Hallberg e Till Barth si sono assicurati la vittoria nell'ORC 2 con il loro JPK 10.30 "Hinden".

Leif Jägersbrand di Göteborg, che organizza anche la sempre più popolare Swedish Midsummer Solo Challenge nella regione, era entusiasta dopo la gara: "È stato fantastico! Abbiamo avuto condizioni da sogno per la Figaro 3: molto vento! Sottovento! Semplicemente fantastico!". Jägersbrand aveva puntato su una carriera olimpica nel doppio d'altura con Anna Drougge prima che il CIO rifiutasse la nuova disciplina velica proposta dalla World Sailing Federation per le Olimpiadi del 2024.

Bogacki stava ancora cercando di capire perché le due barche di punta "Sunkini" e "Hinden" avessero completato il percorso molto più velocemente di "Humboldt" dopo aver tagliato il traguardo. "Il Figaro, ad esempio, è solo un metro più lungo, ma è già una barca da regata collaudata che aveva le sue condizioni ideali. Il Dehler 30 od è un po' più un "jack of all trades". Ad esempio, abbiamo avuto problemi tra Travemünde e Darßer Ort e abbiamo continuato a passare dal Code Zero al fiocco. Anche se all'inizio avevamo lasciato Jonas indietro sul JPK, poi ci ha superato e presto non è stato più visibile all'orizzonte. Sono curioso di scoprire come sia successo esattamente. Ma anche loro due hanno navigato molto bene". Axel e Julius Grawe hanno vinto la classifica a bastone sull'X-442 "Mopion".

Alla cerimonia di premiazione, svoltasi domenica sul terreno dello Yacht Club Strande, tutti i partecipanti hanno festeggiato la conclusione della loro avventura autunnale. Le prospettive per il prossimo anno sono buone. Cord Hall ha dichiarato: "Presupponiamo condizioni normali e la normale data di partenza in primavera. Ci aspettiamo di nuovo il numero massimo di partenti di 75 barche e probabilmente anche una lista d'attesa". Clicca qui per i risultati (clicca!).