Il proto-podio è pronto, Burke, Fink e Kargl litigano: La decisione è presa sull'autostrada della Passata

La prima grande battaglia del Mini-Transat Euro Chef è stata decisa: Pierre Le Roy ("TeamWork") ha vinto la classifica Proto davanti a Fabio Muzzolini ("Tartine sans Beurre") e al suo rivale Tanguy Bouroullec ("Tollec MP/Pogo"). Dopo una prestazione eccezionale, Muzzolini è riuscito a mettersi in mezzo a Le Roy e Bouroullec, che già prima della gara erano dati per favoriti nella loro disciplina perché si erano spartiti quasi tutte le vittorie della corsa negli ultimi due anni. Muzzolini ha reso la vita difficile a entrambi e alla fine è stato premiato con il secondo posto sul podio.

Tutti e tre si erano già guadagnati un posto sul podio della classifica generale nella prima tappa, quando, insieme allo skipper di "Path" Irina Gracheva, erano scappati dal campo di regata, arrivando nel porto di Santa Cruz de La Palma con oltre tre giorni di vantaggio sul gruppo degli inseguitori. Era quindi chiaro a velisti e osservatori che la vittoria nella seconda tappa sarebbe stata il fattore decisivo. Poco prima di partire, l'ormai sconfitto Tanguy Bouroullec aveva già detto in poche parole: "Sarà fondamentale condurre la propria regata, credere nelle proprie decisioni, mantenerle e assicurarsi di non lasciare rimpianti sul campo di regata".

All'epoca, il mini-top performer non poteva sapere quanto sarebbero state evidenti le decisioni di rotta: i concorrenti erano distanti fino a 600 miglia nautiche nel loro posizionamento laterale. "Sono contento che alla fine non sia stata la velocità ma il tempo a fare la differenza. Avevo il mio piano ben chiaro in mente e ho organizzato la mia gara di conseguenza", ha dichiarato il vincitore assoluto Pierre Le Roy. "Mi sono detto che avrei vinto la gara con stile o che avrei scelto l'opzione 'sicura', rimanendo dietro agli altri. Il che non sarebbe servito a nulla. Quindi mi sono fidato di me stesso".

L'asso della meteorologia Le Roy si era tuffato in profondità verso sud con il suo nuovo scowbug di Raison, aveva sperato in una maggiore pressione e nei corrispondenti vantaggi fino a 12° nord, ma ha dovuto accettare la maggiore distanza nel secondo tratto da Santa Cruz de La Palma a Saint-François. È stato premiato per questo. "Ero convinto di questa opzione e sicuro che i miei concorrenti stessero navigando più a nord. Sono entrato in modalità d'attacco. Naturalmente non è stato facile, né psicologicamente né fisicamente. Sono stato spinto al limite e ho temuto fino all'ultimo che lo spinnaker rosso di Fabio apparisse improvvisamente all'orizzonte, come era successo all'andata. Non volevo che si ripetesse quella situazione. Ho messo un impegno pazzesco nella mia regata fino alla fine".

Pierre Le Roy: "Ha fatto male, ma è stato così".

Le Roy ha raggiunto il traguardo il 12 novembre dopo poco meno di 14 giorni di navigazione, con 25 ore e 34 minuti di vantaggio su Fabio Muzzolini e Tanguy Bouroullec, arrivati circa 14 ore dopo. Questo è stato sufficiente anche per la vittoria assoluta. "È così che avevo programmato", ha dichiarato un esultante Le Roy, che ha vinto questa edizione della mini-Transat in grande stile e con grande determinazione. "Ho preso le mie decisioni in base agli aspetti meteorologici e non ho mai mollato. Mi ha fatto male, ma era il modo in cui volevo vincere", ha spiegato il vincitore assoluto, che nei momenti di commozione successivi all'arrivo ha dedicato la gara e l'eccezionale risultato a suo padre, scomparso lo scorso anno.

Congratulazioni sincere e sentite sono arrivate da tutte le parti. Fabio Muzzolini ha dichiarato: "Voglio davvero congratularmi con lui! Se vuoi vincere un minitransat, devi prima condurre una campagna di successo. Lui ci è riuscito alla grande". Allo stesso tempo, Muzzolini stesso ha brillato con il secondo posto nella classifica generale, un risultato che non avrebbe mai osato sognare prima del primo colpo di partenza. Tanguy Bouroullec, invece, ha messo le carte in tavola fin dall'inizio e ha dichiarato apertamente che il suo obiettivo era la vittoria assoluta. E non solo perché aveva già ottenuto il quarto posto nelle ultime due edizioni del 2017 e del 2019. Bouroullec aveva anche iniziato l'anno clou come leader della classifica della mini-stagione.

La sua conclusione: "In questa seconda tappa, il sud era l'opzione giusta. Avrei dovuto scegliere anch'io. Pierre l'ha fatto. Mi sono subito reso conto che non eravamo nello stesso posto, non avevamo lo stesso vento. Il risultato non è quello che speravo". Lo skipper di "Tollec MP/Pogo" ha anche dovuto affrontare problemi al bompresso nell'ultimo terzo della seconda tappa. "Ero partito per vincere la regata. Quando ho capito che non sarebbe successo, è stato difficile da digerire. Mi ci vorrà un po' di tempo per accettare tutto questo, ma questo è il gioco in questo sport". Clicca qui per i risultati e i risultati intermedi dei prototipi (clicca!).

La tensione sta salendo nelle barche della serie

Mentre i migliori proto-skipper stanno già festeggiando in Guadalupa, dove la splendida Irina Gracheva su "Path" si è classificata quinta ed è stata ancora una volta lo skipper più veloce della seconda tappa, posizionandosi al quarto posto nella classifica generale, le barche di serie si stanno mettendo al lavoro. Il leader di tappa Hugo Dhallenne dovrebbe tagliare il traguardo oggi. Il francese, salito al secondo posto dopo la prima tappa grazie alle decisioni della giuria in seguito alla marea di proteste, era sotto pressione anche domenica mattina a 60 miglia nautiche dall'arrivo: L'italiano Alberto Riva, che si trovava a sole 14 miglia nautiche, non ha affatto rinunciato alle sue ambizioni di vincere questa tappa.

I due skipper tedeschi Lennart Burke ("Vorpommern") e Melwin Fink ("SignForCom") hanno continuato a lottare domenica mattina in 23a e 24a posizione per ogni metro e quindi per ogni minuto che potrebbe essere prezioso nella classifica finale. Dopo essere stati separati solo da circa dodici miglia nautiche la sera precedente, quasi in un duetto, Burke e Fink erano di nuovo separati lateralmente da 41 miglia nautiche la domenica mattina. Mentre Burke si era posizionato a nord e quindi ben al di sopra della linea ideale per l'arrivo, Fink viaggiava verso sud e al di sotto della linea ideale con il pedale dell'acceleratore premuto.

Sabato, sulla pagina Facebook di Fink, gli osservatori hanno scritto: "Le ultime notti sull'Atlantico si avvicinano. Melwin Fink è in dirittura d'arrivo. Pensiamo che Melwin Fink arriverà a Saint-François lunedì. Dopo gli alti e bassi dei piazzamenti dovuti al percorso nord/sud, Melwin Fink sta attualmente beneficiando del suo ritmo incalzante. È estremamente emozionante. È ancora troppo presto per calcolare la classifica generale. Ma Melwin Fink sarà in testa. Questo è già certo. Ogni manovra e ogni passaggio sull'autostrada della Passata decide attualmente la classifica generale". Il messaggio è accompagnato da questo hashtag, tra gli altri: "Schnappsiedir". Clicca qui per il tracker e i risultati intermedi delle barche di serie (clicca! ).

L'austriaco Christian Kargl è riuscito a migliorarsi ulteriormente di recente, salendo al 18° posto e lottando per una posizione di vertice dopo il terzo posto nella prima tappa.

Il vincitore assoluto e i posti sul podio per le barche di serie saranno decisi lunedì. Per chi volesse fare i conti da solo: i tempi della prima tappa saranno sommati a quelli della fine della seconda tappa in corso per determinare i piazzamenti complessivi. Clicca qui per i piazzamenti delle barche di serie e i tempi di percorrenza della prima tappa (clicca!)..