Per la star tedesca della vela Boris Herrmann, il nuovo anno porterà una nuova barca e il suo tanto atteso ritorno in regata. Nel 2021 ha partecipato solo una volta a una regata importante, dopo l'emozionante finale del Vendée Globe a gennaio. Il velista portabandiera della Germania si è presentato con il suo team nelle acque di casa per la Kieler Woche. Inoltre, le apparizioni televisive, le onorificenze, gli impegni ambientali, i quattro libri pubblicati, il successo dell'ampliamento della sua famiglia di sponsor, l'espansione del team a circa 50 membri e, soprattutto, il suo nuovo progetto di costruzione in Francia lo hanno tenuto molto occupato. Nonostante una stagione senza il suo yacht da regata, è stato un anno senza fiato! Ora il quarantenne di Amburgo non vede l'ora che arrivi il nuovo anno e il suo ritorno in acqua.
Tre desideri per il nuovo anno
Tre desideri è quello che Boris Herrmann, professionista della vela, autore e padre di famiglia, ha in mente per la fine dell'anno e per il 2022.Il più importante"Spero che la nostra nuova barca sia sotto una buona stella. Sono anche un po' superstizioso", dice. Pensa a barche e skipper come "Charal" e Jérémie Beyou, la cui nuova barca si è rotta poco dopo il battesimo, costringendo il favorito della Vendée Globe francese a tornare indietro, a sottoporsi a riparazioni e a una solitaria e disperata regata di recupero con gravi problemi tecnici nelle prime fasi della gara.
Il nuovo yacht Imoca per la squadra corse di Herrmann, il Team Malizia, è in costruzione in Francia. La seconda metà del periodo di costruzione è già iniziata. Il completamento dell'imbarcazione è previsto per giugno 2022 e l'imbarcazione inizierà immediatamente i test e gli allenamenti.Il redattore di YACHT Andreas Fritsch ha visitato Boris Herrmann e il suo team in Francia e alla fine dell'anno ha potuto fornire ai lettori informazioni esclusive sul progetto, molte delle quali ancora top secret. Potete leggere l'emozionante reportage e l'intervista a Boris Herrmann su YACHT 2, in edicola dal 5 gennaio.
Desiderio dueHerrmann spera in un maggior numero di partecipanti per la prima delle due regate di vertice previste: la Ocean Race 2023. La classica manifestazione, nata nel 1973/74 come Whitbread Round the World Race, è ancora in fase di stallo. A un anno dalla partenza, posticipata a gennaio 2023 a causa della pandemia, la più importante regata a squadre del mondo è priva di una vera e propria flotta. Sebbene si siano iscritte decine di squadre, solo poche hanno finora confermato la loro partecipazione. Nella sua 14a edizione, la regata a squadre Ocean Race si svolgerà in due divisioni di barche: i collaudati Volvo Ocean 65 e la classe Imoca, in piena espansione, già conosciuta alla Vendée Globe. Herrmann vuole attaccare con il suo team Malizia e una nuova barca. Ufficialmente, però, con 11th Hour Racing e la sua campagna, solo due team Imoca sono registrati e completamente finanziati. Voci e speranze girano intorno a molti altri team e a nomi noti come il vincitore del Vendée Globe Yannick Bestaven, Kevin Escoffier e altri.
"Sarà un anno un po' fatidico per questa grande corsa".
Herrmann rimane ottimista: "Cinque Imoca sarebbero fantastici. Allora sì che avremmo una gara. Sarà un anno un po' fatale per questa grande regata, che deve uscire dalla crisi". E aggiunge: "Faremmo il giro del mondo anche senza The Ocean Race". Team Malizia ha bisogno di percorrere le oltre 30.000 miglia nautiche del percorso dell'Ocean Race a tappe in tutto il mondo per testare e ottimizzare la nuova costruzione in vista della seconda Vendée Globe in solitario dello skipper nel 2024/25.
Poco prima della fine dell'anno è arrivata una buona notizia per i fan tedeschi della Ocean Race: È previsto un fly-by a Kiel nel giugno 2023 per la penultima tappa del giro del mondo, che partirà da Aarhus, in Danimarca, e si concluderà all'Aia, nei Paesi Bassi. Il campo di regata navigherà intorno a una boa di virata sul fiordo interno di Kiel. "È un messaggio bello e importante", dice Herrmann. L'annuncio ha riportato alla memoria l'unica vittoria tedesca nella storia della regata: nel 2002, l'"illbruck" vinse la regata a tappe intorno al globo. Più di centomila spettatori hanno festeggiato il trionfo al traguardo di Kiel.
Herrmannsterzo desiderio è già stato realizzato: Non era e non è solo in mare, a 15.000 chilometri di distanza dal suo porto di Amburgo, da qualche parte nel grigio Oceano Meridionale durante le vacanze e la fine dell'anno, come l'anno scorso. Quest'anno si è riunito con la moglie Birte Lorenzen-Herrmann, la figlia Marie-Louise di un anno e mezzo e il cane di famiglia Lilli. "Il primo Natale con mia figlia e la mia piccola famiglia è stato meraviglioso. Malou è adorabile e parla già molto". Per Boris Herrmann il nuovo anno, il battesimo della barca nell'estate del 2022 e il ritorno in acqua sono dietro l'angolo.
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
