Dopo il mini-transat c'è la prossima sfida: La valutazione di Burke: "Abbiamo le carte in regola per essere tra i primi".

Lennart Burke di Stralsund ha concluso la sua prima Mini-Transat con molti pensieri positivi dopo alcune battute d'arresto. Il giovane e ambizioso skipper di "Vorpommern" ha dato una profonda visione della sua gara il giorno in cui ha tagliato il traguardo, che lo ha spinto ai suoi limiti ma gli ha comunque dato una forte spinta per il futuro.

Come si sente poco dopo aver tagliato il traguardo?

Sono davvero molto felice di essere arrivato. È stato un viaggio misto, semplicemente pazzesco. L'ho un po' sottovalutato. Molte persone vedono la Mini-Transat come una delle tante regate d'altura. Ma è una sfida molto, molto grande battere uno yacht da regata di 6,50 metri attraverso l'Atlantico in modo sportivo, mantenendolo sempre veloce. Sono davvero felice di essere arrivato, di avercela fatta. Questo significa molto per me.

Con il 20° posto, hai mancato l'ambiziosa top ten...

Ho aspettative molto alte nei confronti di me stesso. Voglio ancora ottenere molto nella vela, imparare molto e dare il massimo. Spesso non sono riuscita a farlo in questa prima edizione. È stato mentalmente difficile per me. L'inizio della tappa atlantica è stato mediocre. Poi ho lavorato molto bene in avanti. All'inizio è andato tutto bene. Ma poi è arrivata questa cosa per la quale forse non avevo abbastanza esperienza...

Intendi il punto in cui l'opzione sud si è rivelata più redditizia nella tappa, ma tu hai navigato più a nord-ovest vicino alla linea ideale con meno pressione e non hai reagito abbastanza rapidamente?

Esattamente. La decisione dopo due giorni avrebbe dovuto essere: agisci subito, fallo, fidati di te stesso, vai a sud. Ma ero concentrato sul briefing e avevo paura di perdere ciò che avevo ottenuto. Avevo fatto tanto per questo, avevo investito tanto. Abbiamo preparato la gara con il nostro allenatore, di cui mi fidavo molto. Abbiamo discusso con lui la tappa atlantica. Ma il piano non ha funzionato dopo due giorni. A quel punto sono stato abbandonato a me stesso. Ho cercato di mettere in pratica il briefing nel miglior modo possibile. All'inizio ha funzionato. Non volevo sacrificare questo aspetto. Dopo tutto, sono ancora giovane. Ma dopo questo mini-transat, sono convinto che Melwin e io abbiamo le carte in regola per essere tra i primi. Ma in questa seconda tappa abbiamo preso una decisione che ci si è ritorta contro. Lo confermo, anche se ha reso un po' sciocca la fine di un progetto biennale molto intenso.

Cosa l'ha spinta esattamente al limite durante la fase atlantica?

Era il settimo o l'ottavo giorno. Uno o due giorni dopo l'ultima possibilità di andare a sud. Allora anch'io mi diressi a sud. Quando finalmente sono arrivato e ho consultato le previsioni del tempo, mi è stato detto che non c'era più vento. Avevo navigato verso sud con l'ambizione di ottenere 17, 18 nodi di vento, ma ne ho ottenuti 12, 13. Ma la mia barca è progettata per il surf. Avevo solo un quarto della distanza. Così mi ero finalmente convinto a scendere. E poi non c'era più vento. Rialzarsi è un compito mentalmente molto, molto difficile.

Avete avuto anche la vostra parte di sfide tecniche...

Sì, il mio spinnaker si è rotto tre volte. E ho perso il mio ricevitore mondiale il sesto giorno della seconda tappa.

"Questa è la mia grande vittoria in questa gara".

Il suo bilancio è positivo nonostante il colpo dell'Atlantico?

La Mini-Transat è la migliore preparazione per una vita da marinaio. È incredibilmente difficile, ma allo stesso tempo è la migliore esperienza. I miei partner hanno investito denaro nel mio progetto e in me. Io volevo fare risultato, ma non sempre sono stato in grado di farlo secondo i miei standard, e questo è stato difficile. In questa gara ho avuto dei momenti davvero difficili, ho persino pianto. Ma quando si è di buon umore e forti, si riesce a ricostruire se stessi. Questa è la mia grande vittoria in questa gara. Mi ha spezzato, ma mi sono risollevato.

Come è riuscito a uscire dalla crisi?

Avevo con me un libro. Di solito mi diverto così tanto a navigare che non ho bisogno di musica o libri. Ma l'avevo messo in valigia per le emergenze: "Il giro del mondo con 50 euro" di Christopher Schacht. Questo mi ha salvato. Sono un grande avventuriero nel mio cuore. L'autore ha solo 19 anni, ha appena finito gli esami di maturità e viaggia per il mondo via terra e via mare, vivendo in un ghetto, subendo aggressioni, fame, sete e sperimentando culture diverse. Per me il libro è stato la fuga perfetta per un giorno. Mi ci sono immerso. Dopo di che, ho potuto ricominciare da capo in termini di navigazione e di prestazioni. Di solito non si può fuggire da una barca. Ma una volta sono dovuto scendere. È stato importante.

Rimarrete fedeli alla classe Mini?

Voglio continuare ad andare avanti, a crescere e ad avere la possibilità di dimostrare quello che so fare. Ma vorrei attaccare su un terreno di gioco diverso. Sì, bisogna aver fatto il mini-transat una volta. Ma è davvero molto difficile! Ora voglio svilupparmi ulteriormente. Sono molto interessato al Class40. La vela a corto raggio è esattamente la mia specialità. Non ci saranno pause per me. Voglio spingere sull'acceleratore perché trovo tutto questo molto appagante. Voglio continuare e molti di coloro che mi hanno sostenuto vogliono continuare a farlo e mi stimano come persona.

Cosa vi caratterizza agli occhi dei vostri partner?

È una domanda difficile. Ma credo che ciò che conta sia la capacità di raggiungere il cuore degli sponsor, di far infiammare i partner e poi di far decollare insieme un progetto forte.

Quando atterrerete a casa?

Forse dovremo restare qui fino al 3 dicembre, perché a quell'ora le barche vengono imbarcate. Poi si torna a casa e si parte verso nuovi lidi.