Classe 40: Burke e Fink continuano a "volare" - progetto assicurato fino a luglio 2024
Tatjana Pokorny
· 22.06.2023
Questa è la notizia che riscatta Lennart Burke e Melwin Fink: i due giovani professionisti potranno portare avanti il loro ambizioso progetto di Class 40 per almeno un anno. Questo era tutt'altro che chiaro durante la loro prima grande regata insieme. Nonostante i promettenti colloqui con importanti aziende, il ventiquattrenne Lennart Burke del Norddeutscher Regatta Verein e il suo compagno di squadra ventunenne Melwin Fink dello Schaumburg-Lippischer Seglerverein hanno iniziato la Normandy Channel Race con appena 180 euro rimasti sul conto del team e un futuro incerto per il loro Class 40.
Dopo la Normandy Channel Race, improvvisamente tutti parlavano con noi" (Melwin Fink).
Nella Normandy Channel Race, tuttavia, il duo tedesco di Class 40 ha impressionato la concorrenza e i fan con l'ottavo posto. "Dopo la regata, improvvisamente tutti parlavano con noi. Prima di allora, eravamo spesso soli e solitari nel nostro gruppo di allenamento. Solo il nostro allenatore Tanguy Le Glatin è riuscito a entrare in sintonia con noi e a prepararci bene", racconta Melwin Fink, ricordando le settimane che hanno preceduto la prima regata importante insieme a Lennart Burke come Next Generation Sailing Team.
"Dopo la Normandy Channel Race, tutte le persone di spicco, come Ian Lipinski e Vincent Riou, hanno improvvisamente voluto sapere come noi VMG di bolina potessimo essere così veloci, come fosse stato impostato il nostro progetto e come avessimo affrontato le cose", ricorda Melwin Fink. E aggiunge: "Il nostro allenatore ci ha preparato bene per la gara". Il fatto che Burke e Fink potranno realizzare i loro progetti per la Classe 40 per almeno un anno è fonte di euforia e gratitudine per il giovane team.
Siamo sempre rimasti uniti, anche quando le cose si sono fatte difficili" (Melwin Fink)
"Abbiamo dovuto lottare duramente, ma siamo sempre rimasti uniti, anche quando le cose si sono fatte difficili", dice Melwin Fink. E continua: "Non ci arrendiamo, non è un'opzione per nessuno dei due. Su questo siamo d'accordo. La campagna della Classe 40 ci è costata finora 100.000 euro, e siamo riusciti a gestire anche questo".
Il salvatore del progetto è Klaus-Dieter Schmädicke. Il proprietario della società di telemarketing Sign for Com è un appassionato velista e ha la sua barca a vela ormeggiata sul Mar Baltico. Aveva già sostenuto Melwin Fink per la prima del suo Mini-Transat nel 2021. Ora è tornato a bordo per ispirare il duo di velisti nel loro percorso verso la scena professionale internazionale. La sua motivazione: "Ho già sostenuto Melwin Fink due anni fa, perché l'ho trovato un velista molto motivato e, soprattutto, impegnato, che mi ha colpito molto. Il fatto che poi abbia anche consegnato un mini-transat così grande non me lo aspettavo".
Penso che sia ammirevole quello che stanno facendo i ragazzi" (Klaus-Dieter Schmädicke)
Klaus-Dieter Schmädicke ha continuato a monitorare lo sviluppo di Melwin Fink: "L'idea di squadra con Lennart Burke è forte. Ci sono effetti di sinergia e credo che sarà un grande progetto. Penso che sia fantastico che due velisti così impegnati abbiano unito le loro forze in un campo così impegnativo, soprattutto nel settore giovanile. Ci sono forti forze al lavoro in questo settore, soprattutto in Francia. Melwin ha già imparato nel Mini-Transat quanto possa essere difficile fare carriera".
L'imprenditore di Bonn che si occupa di telemarketing è convinto di dare le ali a un'alleanza promettente per il futuro. "Ho un frigorifero e una dispensa a bordo, ma penso che sia ammirevole quello che stanno facendo i ragazzi. Naturalmente, non si può sapere cosa si otterrà in cambio. Si può solo sperare che il marchio diventi più conosciuto". Schmädicke dice del giovane team di velisti: "Auguro a entrambi di raggiungere i loro obiettivi e di trasformare il loro impegno in una carriera. Boris Herrmann è un buon modello. E ci vogliono anche genitori che lo permettano e lo sostengano".
Burke e Fink iniziano la "piccola Transat" con determinazione
Lennart Burke e Melwin Fink possono ora mettere il piede in due scarpe e realizzare i loro piani per i prossimi dodici mesi. Si stanno preparando per la prossima regata classica da Les Sables d'Olonne a Horta nelle Azzorre e ritorno con un preparatore. Il colpo di partenza sarà sparato il 27 giugno. Come per altri team, il nuovo Pogo non è privo di problemi. "La chiglia ha problemi di qualità", spiega Melwin Fink. Pogo aveva offerto una nuova chiglia per 40.000 euro, ma è un prezzo troppo alto, per cui la questione è stata accantonata per il momento. Tuttavia, il giovane team ha dovuto investire 20.000 euro nella struttura della barca. "Tre costruttori di barche lo hanno fatto", dice Fink. Pogo ha fornito il materiale, ma niente di più.
Nonostante la lunga lista di cose da fare e le difficoltà tecniche a terra, Lennart Burke e Melwin Fink inizieranno la "piccola Transat" con un grande senso di ottimismo e determinazione grazie al loro nuovo partner di progetto. I due tedeschi dovrebbero ora avere nel loro radar i concorrenti più importanti. "Siamo felici e non vediamo l'ora di partecipare alla prossima regata", afferma Melwin Fink. Il duo tedesco ha in programma di partecipare alla Rolex Fastnet Race. In autunno, Lennart Burke e Melwin Fink vogliono partecipare alla loro prima Transat Jacques Vabre insieme.
In programma la Rolex Fastnet Race, la Transat Jacques Vabre e la Caribbean 600.
Alla Transat Jacques Vabre, i velisti dei Class 40 incontreranno per la prima volta in regata anche Boris Herrmann, poiché l'Imoca "Malizia - Seaexplorer" partirà anch'esso alla Transat Jacques Vabre dopo la Ocean Race in autunno. Il Next Generation Sailing Team ha anche già fatto dei piani per il 2024: sono in programma la Caribbean 600, l'Atlantic Cup con le sue tre tappe e la Transat Québec Saint-Malo.
