Baltic 500: Prova di pazienza per gli strateghi - venti calmi mettono alla prova gli equipaggi a due mani

Se le cose andranno davvero bene, le prime barche potrebbero raggiungere il traguardo della quinta edizione della Baltic 500 domenica pomeriggio. A quel punto, i nervi della maggior parte dei partecipanti saranno probabilmente logori come se un picchio li avesse scambiati per un albero. Due giorni dopo la partenza, avvenuta giovedì alle 10.30 a Strander Bucht, il responsabile dell'organizzazione Cord Hall è rimasto impressionato dal fatto che solo tre equipaggi in doppio abbiano gettato la spugna.

"Powerplay" difende il suo vantaggio nella partita di poker di Øresund

I leader Oliver Schmidt-Rybandt e Felix Hauss sul loro Dehler 30 od "Powerplay" non pensano nemmeno di rinunciare all'attacco alla corona del Mar Baltico a due mani. Ma Oli Schmidt-Rybandt, alla domanda su quali siano state le scene chiave finora, ha risposto: "Dovrò pensarci. Ma non si ha un'idea della sfacciataggine legata alle condizioni atmosferiche che il Mar Baltico ha messo in atto". Il suo team ha superato al meglio questi ostacoli e nella terza giornata è stato in testa alla classifica in linea, alla classifica ORC overall e alla classifica della classe Dehler 30-od.

A seguire, nella tarda serata di sabato, il polacco JPK 10.30 "Pneuma" con Andrzej Rozycki e Tomasz Zukowski, lo svedese XP-44 "Xar" con Rikard Roth e Lars Jörnvi, il JPK 10.10.10 "Sharifa" con il co-organizzatore della Baltic 500 Rasmus Töpsch e Urs Kohler, il JPK 10.30 "Hinden" con il campione in carica Jonas Hallberg e Patrick Schmidt e altre 34 barche della flotta dei 39 equipaggi a due mani rimasti in gara in questo rally del Mar Baltico.

Continua la Maratona del Mar Baltico

Cord Hall, il cui team organizzativo dello Yacht Club Strande ospita la Baltic 500 e si impegna a fondo per questa regata, che è diventata una classica a due mani, ha dichiarato la sera del terzo giorno di regate: "Non ho mai dormito così bene come durante questa Baltic 500". Questa volta, il direttore d'orchestra non deve preoccuparsi dei partecipanti colpiti dalla tempesta e rimanere sveglio per tutta la notte. Dopo la partenza, la mattina del 18 maggio, il gruppo aveva già impiegato più di due ore per percorrere il primo miglio fino al primo punto di svolta a Kleverberg-Ost. Era chiaro a tutti che sarebbe stata una maratona del Mar Baltico molto lunga.

"Era chiaro che si trattava di un'impresa: Se si sbaglia, alla fine si ottiene molto di più", ha detto Cord Hall, riassumendo la partenza. Anche se a volte alcuni equipaggi sono riusciti ad accelerare un po', la sfida - quest'anno intorno ad Anholt - è rimasta un'impresa ardua. Hall ha osservato le scene più sorprendenti da terra: "L'Øresund in particolare ha messo tutto a soqquadro". Poco vento e molta corrente hanno creato problemi al campo di regata. A volte erano i minuti a decidere se un'imbarcazione poteva restare in navigazione o rimanere "parcheggiata" per ore.

L'Øresund non è riuscito finora a fermare il continuo dominio della squadra "Powerplay". Nella notte del 20 maggio, si erano staccati dal campo in modo spettacolare. Nella tarda serata del 20 maggio, tuttavia, il vantaggio accumulato si è quasi dissolto. Oliver Schmidt-Rybandt e Felix Hauss avevano ancora 120 miglia nautiche da percorrere per arrivare al traguardo. Tre miglia dietro di loro, tuttavia, l'equipaggio di "Pneuma" stava aumentando la pressione, per quanto si possa dire a una velocità di circa quattro nodi.

Oliver Schmidt-Rybandt ha riferito da bordo nella tarda serata di sabato:

"Quando sono partito per Strande, non me la sentivo. Nel frattempo, mi sento molto a mio agio e ho la sensazione di appartenere a questo posto. Mi piace particolarmente lavorare con Felix. L'ultima volta che abbiamo navigato insieme è stato tre anni fa e Felix non ha più navigato su un D30 da allora. Tuttavia, ci siamo trovati subito in sintonia. Funziona benissimo ed è divertente!

La ristrettezza di Helsingør, che si è trasformata in un programma di un giorno, è il punto oscuro di questa gara altrimenti bellissima. Essere "in balia" per così tanto tempo e veder sfumare il vantaggio faticosamente guadagnato è difficile. Soprattutto perché ne avevamo bisogno per ottenere qualcosa dall'ORC. Ma ci sono cose peggiori. Anche essere in testa per tanto tempo come barca più piccola vale qualcosa. Non vedo l'ora di vedere quali sorprese ci aspettano fino al traguardo".

L'arrivo delle prime squadre della Baltic 500 a Strande è previsto per domenica pomeriggio.

Gli organizzatori sperano di vedere le prime barche al traguardo nel pomeriggio del 21 maggio. "Domenica pomeriggio dovrebbe essere fattibile, preferibilmente nel primo pomeriggio", sperava Oli Schmidt-Rybandt in mare mentre difendeva ostinatamente il vantaggio del suo team nell'Øresund dopo 291 miglia nautiche.

Gli aumenti da assenza di vento nell'Øresund? Quasi nessun vento, poco vento. Questo è tutto ciò che il Mar Baltico ha da offrire agli sfidanti della Baltic 500, come riferisce Felix Hauss di "Powerplay":

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