Baltic 500: "L'equipaggio più veloce non è mai stato così lento come noi"
Oliver Schmidt-Rybandt e Felix Hauss hanno impiegato 3 giorni, 5 ore, 49 minuti e 51 secondi per portare il loro Dehler 30 od "Powerplay" attraverso il percorso del Mar Baltico da Strande ad Anholt e ritorno, disseminato di bonaccia. Questo ha reso il dominatore del Dehler e il suo compagno di squadra uno degli equipaggi di spicco del primo piccolo anniversario della regata in doppio del Mar Baltico. Il team Speedsailing di Rostock ha completato con determinazione e concentrazione il percorso della quinta edizione della Baltic 500, ridotto a ben 400 miglia nautiche.
Mai un vincitore della Line Honours è stato così piccolo come noi" (Oliver Schmidt-Rybandt)
Lo skipper quarantacinquenne e il suo compagno di squadra quarantenne sono stati in grado di gestire bene le loro forze nella snervante regata con poco vento. Alla fine, con il vento che si è rinfrescato nelle ultime miglia nautiche, hanno fatto una brillante corsa verso il traguardo, che nemmeno gli inseguitori più forti sono riusciti a seguire con lo stesso ritmo. È stato sicuramente sufficiente per vincere la classifica della classe Dehler 30-od. Resta da vedere quale sarà il valore di questa prestazione nella classifica generale ORC.
"L'equipaggio più veloce di una Baltic 500 non è mai stato lento come noi. E mai un vincitore della Line Honours è stato piccolo come noi", ha scherzato Oli Schmidt-Rybandt poco dopo aver tagliato il traguardo nel porto di Strande. Amici e colleghi di lavoro avevano già navigato verso il "Powerplay" sull'acqua e salutato il team con entusiasmo. La "prima nave a casa" non si era lasciata alle spalle solo una serie di JPK, che non erano in grado di esprimere tutto il loro potenziale nei venti leggeri, ma anche barche più grandi con forza del vento leggera.
Prendere le decisioni giuste con una buona gestione del sonno
"Nel frattempo, c'erano alcune persone a distanza di tiro che sono effettivamente più veloci di noi in tutte le condizioni", ha detto Schmidt-Rybandt. Quando gli è stato chiesto quali fossero gli assi nella manica, lo skipper di "Powerplay" ha detto: "Bisognava guardare bene e confrontare un po' i modelli meteo, perché a volte si contraddicevano. E c'è stata anche molta fortuna". A bordo di Dehler c'è stata anche una buona gestione del sonno: "Ho dormito parecchio, anche se mai a lungo. È stata la mia terza Baltic 500 e quella in cui ho dormito di più. È stato un bene per la mia concentrazione e mi ha aiutato a prendere le decisioni giuste".
Il "Powerplay" ha fatto un potente balzo in avanti a Langeland. "Si potevano vedere aree più chiare e più scure nella luce rimanente. Eravamo relativamente lontani, all'estremità settentrionale di Langeland. Gli altri hanno attraversato il ponte piccolo, noi quello grande", ha riferito Schmidt-Rybandt.
Nuovo inizio a Helsingør e forti polacchi
Poco prima della Fehmarnbelt, il "Powerplay" ha effettuato un passaggio veloce per questa edizione con una velocità di 13, 14 nodi. Anche l'ultima sera prima di tagliare il traguardo di domenica, le cose sono andate di nuovo bene. Molto veloce, come riferisce Oliver Schmidt-Rybandt: "All'improvviso c'erano 20 nodi di vento. Abbiamo avuto prima due colpi di sole. Abbiamo dovuto recuperare lo spinnaker e togliere il piede dall'acceleratore. Poi abbiamo navigato lentamente intorno a Møn per riposare ancora".
Tra questi passaggi brevi e veloci nella prima e nella seconda metà della regata, tuttavia, c'era la "ripartenza" a Helsingør. Anche l'equipaggio di "Powerplay" ha dovuto ancorare lì. "È lì che la situazione si è fatta eccitante, perché noi eravamo abbastanza lontani sul lato svedese, mentre gli altri, in particolare il polacco 'Pneuma', arrivavano di corsa sul lato danese".
Fortuna e sfortuna nel poker Sund
Andrzej Rozycki e Tomasz Zukowski su JPK 10.30 si sono guadagnati il massimo rispetto da parte del vincitore della line honours Schmidt-Rybandt: "Sono loro i grandi vincitori. Hanno fatto le cose nel modo giusto, entrando nel suono sul lato danese e uscendo di nuovo sul lato svedese. Si sono spinti in avanti come pazzi". Ad altri è successo esattamente il contrario nel Sund Poker. L'equipaggio di "Tutto bene", con Hajo Hensel e Martin Buck, ha dovuto restare ancorato solo un po' più a lungo del team "Powerplay", ma è scivolato indietro di oltre una dozzina di posizioni dal terzo posto.
Alla domanda se gli fosse piaciuta di più la gara d'assalto dell'anno scorso o l'edizione al rallentatore di quest'anno, Oliver Schmidt-Rybandt ha risposto: "Non saprei dire. La gara è stata fantastica. So di aver sbagliato alcune cose l'anno scorso e anche quando ho partecipato per la prima volta. Ma questa volta non abbiamo commesso errori. È stata una gara pulita. Non avrei mai pensato che fosse possibile prima. Inoltre, non è stato divertente nel mezzo...".
Oh, c'è una brezza, portiamola con noi" (Oliver Schmidt-Rybandt)
Schmidt-Rybandt ha citato la barca più piccola e le superfici veliche più ridotte come un altro vantaggio della capacità decisionale più flessibile del suo equipaggio: "Mi sono reso conto, ad esempio, che potevamo passare più rapidamente dal codice allo spinnaker, il che significa che avevamo subito pronte le frecce giuste nella nostra faretra. Secondo il motto: 'Oh, c'è una linea di brezza, andiamo lì e portiamola con noi'". Il team è riuscito a farlo in modo molto efficace anche di notte.
La maggior parte della flotta della Baltic 500 era ancora in navigazione domenica sera.
Circa tre ore dopo il "Powerplay", domenica sera prima "Hinden" e poi "Pneuma" hanno navigato verso il traguardo. Tuttavia, i detentori del titolo di "Hinden" Jonas Hallberg e Patrick Schmidt hanno superato la linea perché sapevano già di aver commesso un fastidioso errore: avevano saltato la boa di Stollergrund Süd e abbandonato la regata. Lo "Pneuma" ha quindi tagliato il traguardo dopo 3 giorni, 8 ore, 56 minuti e 57 secondi. Gli osservatori erano certi che Andrzej Rozycki e Tomasz Zukowski avrebbero vinto la classifica generale ORC della gara.
Domenica sera non era ancora chiaro quale posto avrebbero occupato i "Powerplayers" nella classifica finale. La maggior parte della flotta era ancora in navigazione. Tuttavia, il podio ORC era a portata di mano per "Powerplay" in termini di flotta.
