Arkea Ultim Challenge: Schivare le balene o problemi a bordo di "Banque Populaire XI"?
Andreas Fritsch
· 10.01.2024
Il tracker mostra chiaramente come "Banque Populaire XI" ieri sera, intorno alle 22.00, stava per entrare in una zona di esclusione intorno a Madeira, che la direzione della regata ha disegnato intorno a vari arcipelaghi, tra cui le Canarie e Capo Verde, per motivi ambientali. Per non mettere a repentaglio le balene che si trovano spesso in questa zona, gli skipper dovrebbero navigare intorno ad esse. Non è del tutto chiaro quali siano le conseguenze per gli skipper che li attraversano, poiché di solito sono previste penalizzazioni in termini di tempo per tali errori.
Il francese rimane ostinatamente in silenzio
Così anche la rotta di Armel Le Cléac'h ha senso: poco prima di entrare nella zona di esclusione, ha virato di quasi 180 gradi, ha navigato in questa direzione per ben 45 minuti e, quando la distanza era giusta, è tornato alla sua vecchia rotta.
In quel momento, il ritardo era di poco più di 30 miglia nautiche. Da allora, però, il ritardo è salito a oltre 50 e la barca sembra navigare un po' più lentamente. Ma chi conosce il francese sa che non comunicherebbe mai se e cosa sta succedendo esattamente a bordo. Le Cléac'h è uno di quegli skipper piuttosto taciturni che non permetterebbe mai ai suoi concorrenti di guardare le sue carte nautiche. Questo è sempre stato il caso del Vendée Globe. I problemi tecnici non sono mai stati comunicati, e solo dopo aver tagliato il traguardo il francese ha talvolta ammesso a sorpresa tali ostacoli.
Arkea Ultim Challenge: fino a 40 nodi e onde da quattro a sei metri in vista
Poiché finora la regata è stata molto combattuta, ci sono stati molti cambi di leadership e il trio in testa è separato da sole 23 miglia, che per un Ultim è praticamente un battito di ciglia, gli skipper sembrano essere sotto pressione. Soprattutto perché nel tardo pomeriggio stanno incontrando venti più forti e mareggiate più consistenti. Sono possibili raffiche fino a 40 nodi e onde di quattro-sei metri, secondo il meteo routers dell'organizzatore. Le barche navigheranno sottovento lungo un fronte sul bordo sud-orientale di una depressione, facendo attenzione a non navigare troppo al suo interno, perché potrebbe essere molto mosso, ma anche a non allontanarsi troppo dalla depressione, perché potrebbero rimanere intrappolate nella bonaccia. Nel frattempo, la velocità delle barche è salita a oltre 30 nodi. Queste sono in effetti buone condizioni per "Banque Populaire XI", Le Cléac'h era veloce con venti forti durante la Transat. Sarà interessante vedere se questa prima prova riuscirà a rompere il campo di regata.
Tom Laperche è attualmente in testa con "SVR Lazartigue", la barca più veloce in condizioni di bolina medio-leggera. Tuttavia, resta da vedere se riuscirà a mantenere il piede sull'acceleratore in condizioni di tempo sempre più difficili. La sua barca ha lasciato il cantiere solo il giorno prima dell'inizio della regata, dopo aver subito danni strutturali significativi al baglio anteriore. È molto probabile che debba innanzitutto tornare a sentire i limiti del Tris. Tuttavia, questa mattina ha spiegato di essere preparato: "Ho riordinato tutto e ho fatto un giro di ispezione della barca ieri, e lo farò di nuovo questa sera".
Alle sue calcagna ci sono Charles Caudrelier del team Gitana e "Sodebo Ultim" di Thomas Coville. Il più piccolo e vecchio "Actual Ultim 3" di Anthony Marchand, che finora è stato sorprendentemente veloce con venti leggeri, è rimasto un po' indietro.
