Arkea Ultim Challenge: Quinto pit stop nel giro del mondo in solitario - Coville punta a Hobart

Gli osservatori attenti dell'Arkea Ultim Challenge potevano quasi prevedere questo pit stop. Da giorni, Thomas Coville e il suo "Sodebo Ultim 3" viaggiano un po' più lentamente di quanto ci si aspetterebbe. Anche i membri dell'organizzazione della gara hanno ripetutamente commentato la cosa. Ora è chiaro il motivo per cui il 55enne si sta comportando con tanta cautela.

Arkea Ultim Challenge: Thomas Coville in rotta per Hobart

Attaccato da giorni al secondo posto dal sempre più forte Armel Le Cléac'h, Thomas Coville ha in programma un pit stop a Hobart, in Tasmania. Lo ha annunciato il suo team la sera del 30 gennaio. Una parte del pulpito di prua del "Sodebo Ultim 3" e la rete di sinistra sono danneggiati e rappresentano un pericolo per Thomas Coville. Il veterano dovrebbe arrivare a Hobart in serata.

Il team Sodebo descrive il pit stop previsto come una "decisione di sicurezza". Una parte del pulpito di prua si è staccata, in modo molto simile a quello di Armel Le Cléac'h durante la sua traversata atlantica. Le Cléac'h ha quindi dovuto effettuare una sosta tecnica di riparazione a Recife, in Brasile. Su "Sodebo Ultim 3", anche la rete del trampolino sul lato sinistro, che consente al marinaio di passare dalla prua allo scafo centrale, è danneggiata.

Per ragioni di sicurezza, non mi sento in grado di attraversare il Pacifico in modo sicuro" (Thomas Coville)

"Si tratta di elementi essenziali per la sicurezza a bordo. Permettono di muoversi in sicurezza senza correre il rischio di cadere in acqua", si legge nel comunicato di Team Sodebo. Lo stesso Thomas Coville ha dichiarato: "Per motivi di sicurezza, non mi sento in grado di attraversare il Pacifico in modo sicuro". Il team non aveva alternative alla scelta di Hobart come porto di riparazione perché non ci sono altri porti sulla rotta per Capo Horn.

La sosta ai box offre inoltre a Team Sodebo l'opportunità di effettuare la manutenzione e la riparazione del sistema foil-down danneggiato, che Thomas Coville ha riparato in mare con mezzi di fortuna. Hobart fornirà anche un riparo a Thomas Coville e al suo trimarano. "Lo scalo ci permetterà di fare una pausa di 48 ore dalle difficilissime condizioni meteo tra la Tasmania e la Nuova Zelanda", si legge nel comunicato del team.

Arkea Ultim Challenge: sei partecipanti, quinto pit stop

Anche lo skipper di "Banque Populaire XI" Armel Le Cléac'h, che si trova a sole 200 miglia nautiche da Coville, dovrà affrontare queste condizioni difficili. Coville lo ha informato personalmente in mare dei suoi piani di pit stop. "Nel nostro sport abbiamo questo modo di pensare. Lui doveva saperlo. È una sensazione strana per me dover interrompere la gara. Ma è anche un'opportunità per ripartire meglio", ha dichiarato ottimisticamente Thomas Coville.

L'arrivo di "Sodebo Ultim 3" a Hobart è previsto per la sera del 31 gennaio. Si tratta del quinto scalo di un solista in questa storica prima dell'Arkea Ultim Challenge. Solo il leader dominante Charles Caudrelier ("Maxi Edmond de Rothschild") è rimasto finora libero da tali vincoli. Dopo la 23a notte in mare, mercoledì mattina, il 49enne due volte vincitore della Ocean Race aveva solo meno di 10.000 miglia nautiche da percorrere per arrivare al traguardo di questa circumnavigazione in solitario.

Charles Caudrelier si dirige verso Capo Horn

Lo skipper di "Maxi Edmond de Rothschild" Charles Caudrelier si stava dirigendo verso la longitudine di Point Nemo, a sole 650 miglia nautiche di distanza, a metà della terza settimana dell'Arkea Ultim Challenge. Capo Horn è a circa 2.500 miglia nautiche di distanza per lui, alla sua prima circumnavigazione in solitario. La velocità della sua barca mercoledì mattina era di oltre 34 nodi.

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Doldrum per "Adagio", delusione per Tom Laperche e velocità massima per Charles Caudrelier: l'ultimo video clip mostra i diversi mondi degli skipper dell'Arkea Ultim Challenge:

Fa freddo! Charles Caudrelier riferisce dal fronte del campo: