Arkea Ultim Challenge: "Difficile da accettare" - Tom Laperche deve arrendersi
Tatjana Pokorny
· 29.01.2024
L'inevitabile è diventato una triste certezza per Tom Laperche: A meno di una settimana dal suo arrivo a Città del Capo, il Team SVR Lazartigue ha dovuto annunciare lunedì che non sarà possibile per il gigante del foiler blu riprendere le regate. Secondo il team, i danni sono troppo estesi per prendere in considerazione una ripartenza.
Dobbiamo accettare il fatto di dover abbandonare la gara" (Tom Laperche).
Tom Laperche è arrivato a Città del Capo martedì scorso. La collisione con un oggetto sconosciuto era già avvenuta il 18 gennaio. Il team vuole ora concentrarsi per riportare la barca a casa a Concarneau. La "SVR Lazartigue" dovrebbe partecipare al Trophée Jules Verne in autunno.
"Dobbiamo accettare il fatto di dover abbandonare la regata", ha spiegato Tom Laperche, disilluso. Il giovane skipper, che aveva iniziato la regata in modo così deciso e aveva lottato per il comando nell'Atlantico meridionale con Charles Caudrelier su "Maxi Edmond de Rothschild" in modo impressionante, è stato bruscamente ostacolato dalla collisione con "UFO". La piccola speranza di un lieto fine riparatore a Città del Capo e di un ritorno in gara non si realizzò.
Data l'entità dei danni alla parte inferiore della fusoliera, non è possibile una ripartenza" (Cécile Andrieu).
L'abbandono ufficiale è avvenuto questo lunedì in consultazione con l'intero team e i partner. "Abbiamo visto l'entità dei danni quando abbiamo sollevato la barca dall'acqua", ha spiegato la team manager Cécile Andrieu. E ha continuato, riferendosi alle capacità tecniche del team di Città del Capo: "Data l'entità del danno al fondo dello scafo, non è possibile ripartire. La riparazione richiede un lavoro molto complicato e lungo. Non abbiamo necessariamente la capacità di eseguirla qui".
Tom Laperche è in lutto di conseguenza: "Ovviamente è difficile da accettare. Volevo credere e sperare che avremmo potuto riparare i danni rapidamente". Invece, il team ha dovuto spiegare: "I danni sono troppo estesi per immaginare un periodo di tempo ragionevole per riprendere la regata e dirigersi verso l'Oceano Indiano e poi il Pacifico".
Il Trofeo Jules Verne 2024 in vista
Per Tom Laperche non è stata solo la prima sconfitta importante in una regata. È stata anche la prima volta che si è dovuto ritirare da una regata. Allo stesso tempo, il ritiro segna la prima volta che un team deve ritirarsi dalla prima storica dell'Arkea Ultim Challenge. Tuttavia, il Team SVR Lazartigue guarda già al futuro. "Continueremo a rendere il trimarano affidabile e a migliorarlo. Voglio tornare a navigare il prima possibile", ha assicurato Tom Laperche.
L'arrivo della "SVR Lazartigue" a Concarneau è previsto per la seconda metà di marzo. Il team stima che i lavori necessari richiederanno "probabilmente tre mesi". Questo dovrebbe permettere al foiler gigante di essere varato di nuovo per la stagione estiva. A quel punto, sarà tempo di prepararsi per la prossima sfida: il Trofeo Jules Verne, per il quale la classica finestra di standby si aprirà a fine ottobre. Cécile Andrieu ha descritto questa prossima sfida come un'ancora nella tempesta per il suo team: "Questa data determinerà le nostre prossime settimane come una piccola luce alla fine del tunnel".
Record per Charles Caudrelier
In mare, intanto, l'azione sportiva continua: Charles Caudrelier ha attraversato la longitudine di Capo Leeuwin alle 1:03:10 di domenica (28 gennaio). In questo modo ha stabilito un nuovo record per la traversata dell'Oceano Indiano in solitario. Charles Caudrelier su "Maxi Edmond de Rothschild" ha superato di 3 ore e 57 minuti il precedente record stabilito da Thomas Coville nel 2016.
Caudrelier ha percorso il tratto tra Capo Agulhas (Sudafrica), la porta dell'Oceano Indiano, e Capo Sud-Est, punto di collegamento tra l'Oceano Indiano e l'Oceano Pacifico, in 8 giorni, 8 ore, 20 minuti e 36 secondi a una velocità media di 30,7 nodi. Il miglior tempo assoluto su questo tratto rimane del Team Idec: Francis Joyon e il suo equipaggio lo hanno stabilito durante la loro fortunata cavalcata alla Jules Verne nel 2016.
Armel Le Cléac'h spinge il pedale del freno su "Banque Populaire XI".
A condizione che il World Sailing Speed Record Council (WSSR) confermi il record di Caudrelier, il 49enne di Fouesnant ha stabilito il suo primo record transoceanico nell'Arkea Ultim Challenge. Il numero uno del Team Gitana si era già assicurato il nuovo tempo di riferimento per i velisti in solitario tra Ouessant e Cape Leeuwin il 25 gennaio. Aveva migliorato il tempo stabilito da François Gabart nel 2017 di 1 giorno, 8 ore, 25 minuti e 55 secondi.
Lo scenario in mare, 22 giorni dopo la partenza dell'Arkea Ultim Challenge a Brest il 7 gennaio, era questo: Charles Caudrelier guidava il campo, ormai ridotto a cinque barche, con un vantaggio di 2.460 miglia nautiche su Thomas Coville su "Sodebo Ultim 3". A sole 360 miglia nautiche da Thomas Coville, Armel Le Cléac'h su "Banque Populaire XI" ha dato il massimo lunedì pomeriggio in una gara di recupero a poco meno di 34 nodi.
Tutte e cinque le barche rimaste in gara
Lo skipper di "Actual Ultim 3" Anthony Marchand ha accumulato 5.620 miglia nautiche di ritardo dal leader Charles Caudrelier a causa della sosta di riparazione a Città del Capo, ma si era già tuffato nell'Oceano Indiano. Lo segue Éric Péron su "Adagio", che è uscito di nuovo da Città del Capo e si trova a ben 6.520 miglia nautiche dal leader.
