Arkea Ultim Challenge: Caudrelier in rotta per un nuovo record in solitario

Prima della partenza, Charles Caudrelier era ancora scettico, ma quando gli è stato chiesto nell'intervista a YACHT se il record sarebbe stato battuto, era abbastanza sicuro che il miglior tempo di François Gabart per la più veloce circumnavigazione del mondo in solitario senza scalo del 2017 non potesse essere battuto:

Credo che sia molto improbabile. Poiché abbiamo una data di lancio fissa, il tempo non sarà ideale per attraversare l'equatore e raggiungere l'Oceano Meridionale il più rapidamente possibile. Nell'ultimo tentativo della Jules Verne, abbiamo aspettato tutto l'inverno per avere una finestra di bel tempo per stabilire un record! Per prima cosa è necessario un Nord Atlantico non troppo burrascoso, poi una fase in cui la fascia dei Doldrum sia il più stretta possibile e, infine, un'area di bassa pressione al largo del Brasile quando si arriva a destinazione. Ad essere onesti, credo che le possibilità siano quasi nulle".

Ora la situazione è molto diversa: Ieri, l'orologio della sua traversata dell'Oceano Indiano si è fermato a Capo Agulhas a 8 giorni, 8 ore e 20 minuti. Ciò corrisponde a una velocità media di 30,7 nodi. Ciò lo rende lo skipper single-handed più veloce ad aver completato questa rotta. Caudrelier è ora anche molto più avanti del miglior tempo di François Gabart, che nel 2017 ha stabilito il record per la più veloce circumnavigazione del mondo in solitario con il suo "Macif". Ha impiegato un giorno intero dalla linea di partenza al capo, 8 ore e 25 minuti in meno di Gabart.

Poiché il regolamento dell'Arkea Challenge consentiva alle barche di partire secondo le regole del WSSC, Caudrelier non solo avrebbe vinto la gara tagliando il traguardo, ma avrebbe anche stabilito un nuovo record riconosciuto. Il Team Gitana è quindi in perfetto orario e Caudrelier è all'altezza della sua fama di favorito della gara.

Nel frattempo, nelle retrovie di Città del Capo, dove i team si stanno quasi pestando i piedi, Anthony Marchand è tornato in gara con il suo "Actual Ultim". Durante la sosta di 24 ore, il team ha rimosso completamente il foil di sinistra, che era stato distrutto da una collisione, e ha controllato che la barca non presentasse danni prima che il francese ripartisse. Durante la navigazione nell'Oceano Indiano, ha incrociato "Adagio" di Éric Péron, che gli si è avvicinato e ha dovuto fermarsi a causa della rottura della barra del timone.

La ripartenza di Marchand non sarà facile: un'area di alta pressione con vento contrario si trova proprio davanti a lui. Deve circumnavigarla e perderà molto tempo: è indietro di più di un intero oceano, circa 5.500 miglia nautiche. Naturalmente, ora è anche molto più lento, soprattutto in buone condizioni di foil, poiché "Actual Ultim" non può più volare in modo stabile.

Nel frattempo, Armel Le Cléac'h e il suo "Banque Populaire XI" si stanno lentamente ma costantemente avvicinando al secondo classificato, Thomas Coville. Sebbene sia in grado di utilizzare nuovamente il suo secondo foil dopo una riparazione riuscita, il secondo classificato ha già ridotto la distanza da circa 1700 miglia a poco meno di 700. Le Cléac'h sembra determinato a conquistare il secondo posto, ma il distacco dal leader è ancora enorme: 2.700 miglia. Cliccare qui per il tracker.

Sarà interessante vedere se la gara tornerà a essere un po' più eccitante, dato che al momento sembra che Charles Caudrelier possa imbattersi in un alto con meno vento nel Pacifico. Forse i due inseguitori saranno fortunati e riusciranno a ridurre nuovamente il distacco.

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