8a RORC Transat Race 2022"PowerPlay" detta il ritmo della flotta Transat

Tatjana Pokorny

 · 09.01.2022

8a RORC Transat Race 2022: "PowerPlay" detta il ritmo della flotta TransatFoto: RORC Transat Race 2022/James Mitchell
Potrebbe arrivare al traguardo già a metà della prossima settimana, intorno al 13 gennaio: il MOD70 "PowerPlay" di Peter Cunningham, su cui il finlandese britannico doppio campione olimpico Giles Scott del team di regata di Coppa America Ineos Britannia sta festeggiando il suo debutto transatlantico, è in testa al campo dei 30 partenti dopo la prima notte.
La prima notte è stata portata a termine senza alcun problema: dopo la partenza con 15-20 nodi di vento e onde alte un metro e mezzo, la flotta si è diretta verso il traguardo.

Partenza veloce, divertimento sfrenato: L'eterogenea flotta dell'ottava edizione della RORC Transat Race è sopravvissuta alla prima notte senza ritiri, nonostante le condizioni difficili. In testa al gruppo, il MOD70 "PowerPlay" di Peter Cunningham sta dettando il ritmo e, come leader della classifica provvisoria "Line Honours", ha già stabilito un vantaggio di 25 miglia nautiche sul suo rivale MOD70 "Argo" e di 50 miglia nautiche sul Multi 70 "Maserati" di Giovanni Soldini.

  Attualmente all'inseguimento del leader e rivale di punta "PowerPlay": l'equipaggio del MOD70 "Argo".Foto: RORC Transatlantic Race/James Mitchell Attualmente all'inseguimento del leader e rivale di punta "PowerPlay": l'equipaggio del MOD70 "Argo".

Uno dei piloti più ambiziosi a bordo di "PowerPlay" per la sua prima transatlantica sarà probabilmente il due volte campione olimpico di Finn Giles Scott. Prima della partenza della maratona oceanica di 3000 miglia nautiche da Lanzarote a Grenada, il britannico ha dichiarato: "L'unica regata d'altura che abbia mai fatto prima è stata la Rolex Fastnet Race con la stessa barca. Allora si chiamava ancora 'Concise'. Quindi sarà un po' nuova per me. Sono abituato alle velocità che posso aspettarmi, ma naturalmente si tratta di qualcosa di completamente diverso".(N.d.T.: Scott fa un paragone con le sue gare sugli yacht "volanti" in Coppa America, dove è in azione per il team britannico Ineos Britannia). Stiamo attraversando l'Atlantico e avremo onde alte. Speriamo di avere dei bei venti alisei e 3000 miglia nautiche sottovento. Sarebbe bello".

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La grande differenza per il velista olimpico e di Coppa America Scott sarà quella di essere in azione giorno e notte. Non ha mai provato questa esperienza né nel Finn né nell'America's Cup. "Sto entrando in un territorio completamente inesplorato", dice Scott. "È il primo passo in questo mondo". Finora sembra che le cose stiano andando molto bene. Scott ha continuato: "Non vedo l'ora di affrontare la sfida, ma sono tutt'altro che un esperto. Seguirò le indicazioni dei ragazzi che mi circondano. Non ho idea di cosa aspettarmi in mezzo all'Atlantico. È quasi uno sport completamente diverso. Spero di poter servire la squadra ad alto livello. Sto lasciando la mia zona di comfort. È per questo che voglio farlo. Sarà un'esperienza con un grande gruppo di persone e sono sicuro che imparerò molto".

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Brian Thompson ha descritto bene la battaglia a quattro tra i multiscafi più veloci per la "Line Honours" poco prima della partenza. Il tattico del MOD70 "Argo" di Jason Carroll ha dichiarato: "Sarà una fantastica competizione tra quattro barche per la 'Line Honours'. Vincerà il team che saprà gestire al meglio queste potenti imbarcazioni, soprattutto in condizioni difficili. E quello che sceglierà la rotta migliore. Quest'anno gli alisei non sono così normali come dovrebbero. Dovremo quindi aspettare e vedere quali saranno i possibili record. Ma è sempre emozionante navigare attraverso l'Atlantico. Il percorso non è diventato né più breve né più facile".

  Anche l'equipaggio di Giovanni Soldini su "Maserati" vuole dire la sua nella battaglia per gli onori della Transatlantic LineFoto: http://rorctransatlantic.rorc.org/tracking/2022-fleet-tracking.html Anche l'equipaggio di Giovanni Soldini su "Maserati" vuole dire la sua nella battaglia per gli onori della Transatlantic Line

La battaglia per le vittorie di classe è avvincente anche nelle altre divisioni di classifica che affiancano il frenetico Mocras: IRC Super Zero, IRC Zero, IRC 1 e IRC 2H. Circa 24 ore dopo la partenza, il Botin 52 Custom "Caro" di Maximilian Klink era in testa alla classifica generale IRC e anche in IRC Zero. In IRC Super Zero, i favoriti del record di 100 piedi "Comanche" continuano ad essere all'altezza del loro ruolo nella seconda giornata. Il team di "Comanche" guidato dallo skipper Mitch Booth potrebbe concludere la regata intorno al 15 gennaio e stabilire un nuovo record.

  Quasi come fratelli: i due Botin 52 "Caro" e "Tala" a colpo d'occhioFoto: RORC Transatlantic Race 2022/James Mitchell Quasi come fratelli: i due Botin 52 "Caro" e "Tala" a colpo d'occhio

Anche gli armatori tedeschi e i loro team hanno disputato un'ottima gara finora. L'IRC 56 "Black Pearl" di Stefan Jentzsch era al terzo posto nell'IRC Zero all'inizio del secondo giorno di regate. Questo significava inizialmente un impressionante sesto posto in termini di tempo navigato. Il Volvo Ocean 70 "Hypr" di Jens Lindner era al quinto posto in IRC Super Zero, equivalente al 13° posto nella classifica "Line Honours" dell'intera flotta in termini di tempo navigato. Dopo un problema tecnico alla partenza, il trio britannico-tedesco Imcoa su "Rosalba" con Frank Sturm di Berlino è riuscito a risalire dal 27° al 18° posto in termini di tempo navigato in 24 ore. Clicca qui per il tracker e i risultati intermedi (clicca!).

  Il potente IRC 56 "Black Pearl" di Stefan JentzschFoto: RORC Transatlantic Race 2022/James Mitchell Il potente IRC 56 "Black Pearl" di Stefan Jentzsch
Tatjana Pokorny

Tatjana Pokorny

Giornalista sportivo

Tatjana “tati” Pokorny è autrice di nove libri. Giornalista per la principale rivista di vela europea YACHT, lavora anche come corrispondente per l'Agenzia di stampa tedesca (DPA), l'Hamburger Abendblatt e altri media nazionali e internazionali. Nell'estate del 2024, Tatjana sarà in collegamento da Marsiglia per la sua nona Olimpiade consecutiva. Altri temi centrali sono l'America's Cup dal 1992, l'Ocean Race dal 1993, la Vendée Globe e altre regate nazionali e internazionali e i loro protagonisti. Disciplina preferita: ritratti e interviste a personaggi della vela. Quando ha iniziato a fare giornalismo sportivo, si occupava ancora intensamente di basket e di altri sport, ma la vela è diventata ben presto il suo obiettivo principale. Il motivo? L'ottimista dichiarato dice: “Non esiste un altro sport come questo, uno sport con personalità così interessanti e intelligenti, uno sport così vario, uno sport così pieno di energia, forza e idee. La vela è come una dichiarazione d'amore per la vita sempre rinnovata".

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