81° Bol d'Or Mirabaud: Il bilancio del Bol d'Or: rotto, rovesciato, affondato

Quando il Bol d'Or fu organizzato per la prima volta nel 1939 con il nome di "Tour du Lac des Faces Pâles", quasi nessuno avrebbe potuto immaginare che il solitamente tranquillo Lago di Ginevra sarebbe stato un giorno teatro di una gara così burrascosa come questa 81ª edizione. La classica svizzera, che la leggenda dell'America's Cup Dennis Conner riuscì a completare più velocemente nel 1989 con il suo rivoluzionario catamarano "Stars and Stripes" (anche se non fu registrato come vincitore a causa del superamento delle dimensioni massime per le imbarcazioni sul lago di Ginevra), si svolge solitamente con venti piuttosto calmi. Quest'anno non è stato così. Drammatiche tempeste e una serie di rotture di alberi hanno reso la regata 2019 un evento ancora più memorabile in condizioni di sopravvivenza rispetto all'ultima burrascosa edizione del 2013. È anche grazie ai soccorritori molto presenti e prudenti che si è evitato il peggio.

Il video dura poco meno di otto minuti e utilizza la telecamera di bordo della Grand Surprise "Morpho" per mostrare come si sviluppa la tempesta, fino alla rottura dell'albero maestro, che pone fine al viaggio veloce sul lago di Ginevra.

Gli organizzatori hanno ora pubblicato i risultati. Sebbene la tempesta che ha investito il campo di regata fosse stata prevista da Météo Suisse, molti equipaggi sono stati comunque colpiti dalla sua gravità. All'iniziale piacevole pomeriggio di navigazione con una leggera brezza domenicale da sud-ovest, lo scorso fine settimana sul Lago di Ginevra è seguito un cielo radicalmente scuro e - come descritto da alcuni partecipanti e dagli organizzatori - "condizioni apocalittiche": La flotta è stata investita da raffiche di 50 nodi e oltre. Inoltre, la grandine ha colpito i ponti con una visibilità estremamente limitata. Météo Suisse ha persino registrato picchi di vento di oltre 60 nodi - più di 110 chilometri all'ora. Di conseguenza, i velisti sono finiti in mare, gli alberi e gli equipaggi hanno abbandonato la regata in uno "spettacolo pirotecnico di segnali di soccorso"; gli organizzatori hanno registrato 212 abbandoni. Il numero di alberi rotti è stato stimato ufficialmente in 40. Diverse barche sono affondate, tra cui "Toucans Baloo" e "Ex-Psaros". La favorita "Realtime" ha perso l'albero e cinque barche M2 si sono rovesciate. Infine, anche la Libera "Principesa" si è rovesciata, ma il suo equipaggio è stato tratto in salvo senza danni.

Questa clip testimonia anche le dure condizioni dell'81esima edizione del Bol D'Or

Le squadre di soccorso sono state coordinate dalla Société Nautique de Genève. Il club, che ha vinto due volte l'America's Cup con il team Alinghi di Ernesto Bertarelli, ha svolto un ottimo lavoro di coordinamento con i soccorritori. Rodolphe Gautier, Presidente del Comitato Organizzatore, ha spiegato: "Météo Suisse aveva previsto la situazione in modo abbastanza preciso e aveva fornito informazioni ai partecipanti. In questo senso, le persone erano preparate al momento del forte vento e hanno gestito bene la situazione. Hanno seguito le istruzioni anche nelle situazioni più estreme. Da questo punto di vista, il sistema di sicurezza ha funzionato bene. I volontari incaricati hanno agito con decisione senza essere sovraccarichi. A loro va il nostro plauso".

La gara di burrasca è stata vinta da Yann Guichard e dal suo team su "Ladycat powered by Spindrift Racing". Tuttavia, gli organizzatori si sono congratulati con tutti gli equipaggi che hanno affrontato le condizioni meteorologiche eccezionali e hanno assicurato un esito regolare della gara con una buona abilità marinaresca. Il veloce catamarano ha completato il percorso in 10 ore, 36 minuti e 21 secondi. Tre minuti dopo, "Yllian Comptoir Immobilier" ha tagliato il traguardo come seconda barca con Bertrand Demole al timone. Altri tre minuti dopo, "Alinghi" di Ernesto Bertarelli è salito sul terzo gradino del podio. Il monoscafo più veloce è stato il Libera "Raffica". Nella classe più numerosa, composta da 101 (!) sorprese, si è imposto "Moi Non Plus" con Lorenz Kausche. Lionel Maret e il suo equipaggio del piccolo Modulo 93 "Matière Grise" si sono assicurati la vittoria assoluta nella classifica ad handicap basata sul tempo calcolato.