50a Rolex Fastnet Race: Grida di "Mayday", yacht affondato, albero rotto
Tatjana Pokorny
· 23.07.2023
Una prima notte di mare molto agitato ha portato a numerose missioni di soccorso e cancellazioni nella 50a edizione della Rolex Fastnet Race e ha indotto molti altri concorrenti a cercare un riparo temporaneo dalle condizioni di tempesta nel Canale della Manica.
Le condizioni erano più che impegnative: sabato sera, alle 21.10 ora tedesca, sono stati misurati 38 nodi di vento a Hurst Castle, con raffiche fino a 43 nodi. Circa alla stessa ora, l'equipaggio del J/120 "Scream II" di Stuart Lawrence ha segnalato 46 nodi di vento al largo di St Albans Point.
Più di 100 squadre hanno abbandonato la gara. Inoltre, 15 delle squadre inizialmente iscritte non sono nemmeno partite a causa delle previsioni meteorologiche. A mezzogiorno di domenica, la Guardia Costiera britannica aveva segnalato 28 incidenti, tra cui un affondamento.
Evacuazione dopo un'infiltrazione d'acqua
A proposito di quest'ultimo, gli organizzatori dell'edizione del 50° anniversario della Rolex Fastnet Race hanno spiegato in un comunicato ufficiale: "Ieri pomeriggio (Redazione: 22 luglio, giorno di inizio), l'equipaggio del Sun Fast 3600 "Vari" ha registrato un ingresso d'acqua a sud-ovest dei Needles intorno alle 16.30 ora locale. Grazie alla rapida risposta dei servizi di emergenza, entrambi i membri dell'equipaggio sono stati evacuati a Yarmouth, sull'Isola di Wight, e stanno bene. Si ritiene che l'imbarcazione sia affondata, anche se le circostanze e le circostanze esatte non sono ancora chiare".
'Mayday' suonava alla radio a ciclo continuo" (Melwin Fink)
Secondo gli organizzatori del Royal Ocean Racing Club, diverse chiamate alla Guardia Costiera riguardavano membri dell'equipaggio feriti. I co-skipper di "SignForCom" Lennart Burke e Melwin Fink hanno ascoltato via radio le informazioni sugli incidenti, così come gli altri partecipanti. Spesso si trattava di ferite. Il ventiquattrenne Lennart Burke e il ventunenne Melwin Fink se la sono cavata con uno strappo alla plancetta del J2.
Il giovane equipaggio a due mani ha sperimentato una media di 30-35 nodi. "Quando siamo usciti nel Solent, la velocità era costantemente superiore ai 40 nodi, prima di rallentare di nuovo nella notte", ha detto Burke. Il suo team ha eliminato un po' di zavorra per ottenere un maggiore angolo di inclinazione e proteggere lo scafo. "Dobbiamo fare lo stesso con la prua piatta, altrimenti la distruggeremo", ha detto Lennart Burke.
"Volevamo andare sul sicuro, ed era la cosa giusta da fare, perché 'Mayday' suonava alla radio a ciclo continuo", ha detto Melwin Fink, descrivendo lo scenario minaccioso, "dietro di noi ci siamo accorti che una barca stava affondando". Lennart Burke ha aggiunto: "C'erano anche altre navi che avevano crepe nello scafo e si stavano dirigendo verso i porti. Abbiamo anche sentito alla radio la rottura di un albero e un certo numero di feriti". Mentre si parlava della notte memorabile, il giovane equipaggio del Class 40 stava già navigando in condizioni migliori.
La prima notte è stata stressante, a volte devastante. Ma siamo anche felici di essere in acqua" (Lennart Burke).
Lennart Burke ha dichiarato domenica sera: "Sono condizioni da sogno, tranne che per la bolina. Stiamo navigando a 12-15 nodi di bolina sotto il sole. L'onda è piccola, anche se ancora un po' confusa. Possiamo vedere lo 'Störtebeker' e l''Haspa' all'orizzonte. Da Fastnet Rock fino quasi all'arrivo c'è un tratto di VMG sottovento. Queste sono le condizioni migliori per la nostra barca. Saremo molto soddisfatti se riusciremo a raggiungere qualche altra barca e a colmare il divario", ha dichiarato Lennart Buke a proposito dei prossimi obiettivi del suo team.
Nel frattempo, quattro yacht hanno perso i loro alberi: Il Sun Fast 3600 "Yoyo" dell'irlandese Heather Tarr, il Sun Fast 3600 "Diablo" di Nick Martin, il Sun Fast 3200 "Mirabelle" di Bertrand Daniels e lo Swan 55 "Galiana" di Tapio Lehtinen, che parteciperà a breve alla Ocean Globe Race, hanno perso gli alberi nelle prime 24 ore della Fastnet Race. Inoltre, molte altre barche hanno subito danni al timone, alla coperta e di altro tipo.
I forti venti di ieri sera erano stati previsti con largo anticipo" (Steve Cole)
15 partecipanti iscritti non sono nemmeno partiti, compreso il Maxi 72 "Notorious" di Peter Morton, uno dei favoriti della gara in IRC Super Zero. Molti equipaggi hanno cercato riparo dopo la partenza. "I forti venti di ieri sera erano stati previsti con largo anticipo", ha commentato il direttore della Rolex Fastnet Race Steve Cole.
Steve Cole del Royal Ocean Racing Club (RORC) ha aggiunto: "Il club desidera ringraziare la Guardia Costiera e la RNLI per la loro assistenza. Grazie alla loro dedizione e abilità, gli incidenti sono stati gestiti in modo professionale e coloro che hanno richiesto assistenza sono stati tratti in salvo. Ora che il fronte è passato, il vento e il moto ondoso si sono attenuati. Si prevede che le condizioni rimarranno leggere per le prossime 24 ore".
Passaggio leggero e ventoso verso lo scoglio del Fastnet
Il vento nella Manica occidentale era già calato a dieci-quindici nodi domenica mattina e si prevede un ulteriore calo a cinque-dieci nodi per il passaggio al Fastnet Rock nel Mar Celtico. L'Humphreys 39 "Ginkgo" di Dirk Klasen del Kieler Yacht-Club era la migliore imbarcazione tedesca nella classifica IRC generale, al dodicesimo posto domenica sera.
Primo giro Fastnet Rock
L'ultimo "SVR Lazartigue", con lo skipper François Gabart, ha doppiato per primo lo scoglio del Fastnet domenica mattina alle 9.04 ora tedesca dopo appena 19 ore, 4 minuti e 31 secondi. Il tempo record di metà percorso, che era stato stabilito da "Maxi Edmond de Rothschild" nel 2019 con un tempo di 18 ore, 3 minuti e 38 secondi, è rimasto quindi invariato.
