Bisogna guardare due volte per capire che si tratta davvero di un nuovo Viko, poiché le navi del cantiere polacco hanno finora attirato l'attenzione soprattutto per l'uso senza compromessi dello spazio. Ciò significa un'enorme quantità di bordo libero: i Viko sono tra le imbarcazioni più alte attualmente in costruzione nel segmento delle piccole navi da crociera. E le più economiche. I polacchi hanno combattuto per la loro quota di mercato in Germania con prezzi altrettanto vantaggiosi e senza compromessi.
E poi questo: il Viko 30S è decisamente più piatto dei modelli precedenti, brilla per le linee armoniose della coperta e ha un aspetto decisamente chic. Ma i polacchi vogliono ancora guadagnare punti con il prezzo: 29.900 euro per una barca di 31 piedi, si legge a prua. Sarebbe davvero sensazionale. Cosa sta succedendo? L'importatore tedesco André Hochfeld inizia a svelare la trasformazione del progetto. "Il cantiere vuole creare una seconda linea, da qui il cambiamento di stile. Il 30S è un progetto dell'italiano Sergio Lupoli, che lavora anche per Comar Yachts".
A rigore, il Viko 30S è lo stesso progetto del Comet 31s, ma è stato modificato in molti dettagli da Viko. E in effetti questo è solo l'inizio, come spiega Hochfeld: "Il cantiere si è ampliato e ha investito in capannoni più grandi, e in futuro seguiranno un 35, un 40 e persino un 50". La vecchia gamma di imbarcazioni molto voluminose non verrà però sostituita, ma continuerà a essere prodotta in parallelo.
Lontano dai progetti, verso la barca. Lì, un altro presunto martello dei prezzi della fiera si rivela un'abile mossa di marketing: il Viko costa 29.900 euro pronto a navigare - ma senza motore! Volendo, si può equipaggiare la barca con un potente motore fuoribordo montato sullo specchio di poppa; tuttavia, un motore diesel incorporato, preparato anche dal punto di vista del design e della costruzione, sembra avere più senso. Il classico diesel è disponibile in varie versioni a partire da 9.000 euro in più, ed è possibile anche un entrobordo elettrico. Inoltre, la versione base a basso costo non include molte cose che sono standard in altri cantieri, quindi è consigliabile dare un'occhiata alla lista degli optional.
A bordo ci sono alcune sorprese, come l'enorme cabina di poppa con una cuccetta perpendicolare alla linea centrale della nave e un'enorme quantità di spazio, che può ospitare comodamente anche un gigante. La cuccetta di prua è separata solo da due semplici porte a soffietto in legno. La cucina è spartana con un fornello a due fuochi a spirito, mentre il salone è molto spazioso e generoso. Il bagno è molto confortevole per le dimensioni della barca.
Chiunque voglia dare un'occhiata da vicino alla barca troverà lo stand Viko nel padiglione B6, stand 5a.
Andreas Fritsch
Editore Viaggi
