Saloni nautici: Perché il Salone Nautico di Amburgo potrebbe non avere un futuro

La cancellazione è avvenuta sabato e per molti è stata una sorpresa. In una dichiarazione scritta, l'Associazione tedesca dei costruttori di barche e navi (DBSV) ha annunciato che la fiera, che si è tenuta per la prima volta l'anno scorso e ha preso il posto dell'Hanseboot, che era stata istituita per decenni, "purtroppo non può essere continuata in questa forma per motivi economici".

Le perdite dei primi due eventi del 2018 e del 2019 sono state troppo grandi e l'impegno dei potenziali espositori troppo basso perché l'associazione possa sovvenzionare un'altra nuova edizione l'anno prossimo.

È vero che la DBSV, insieme a Messe Friedrichshafen e con il sostegno di Messe Hamburg, era riuscita a creare una fiera utile ed economicamente attraente per il settore quasi da zero. Tuttavia, le perdite iniziali minacciavano di erodere completamente le già limitate risorse dell'associazione.

Secondo le informazioni di YACHT, la DBSV ha dovuto finora aggiungere ben mezzo milione di euro. A causa del recente leggero calo del numero di espositori e della diminuzione della quantità di spazi venduti, il deficit - contrariamente al piano originale - non è stato ridotto in modo significativo nel secondo anno del Salone Nautico di Amburgo. Di conseguenza, l'intero budget disponibile per gli investimenti è stato utilizzato prematuramente. Originariamente, il budget avrebbe dovuto coprire tre anni.

Durante l'assemblea dei soci di venerdì, il presidente della DBSV Torsten Conradi ha parlato della "decisione più difficile e allo stesso tempo più facile" che abbia mai preso: Da un lato, era difficile interrompere la fiera altamente ottimistica dopo appena il secondo anno, ma dall'altro non c'era altra alternativa se non si voleva mettere a repentaglio la capacità d'azione dell'associazione dei costruttori navali.

L'atmosfera dell'incontro era di conseguenza cupa. Diversi partecipanti hanno dichiarato all'unanimità a YACHT online: "È stato un momento molto emozionante", ha detto un capo cantiere. "All'inizio c'era un grande silenzio nella stanza". Anche il capocantiere Torsten Conradi era visibilmente commosso: "Ha fatto davvero male l'annuncio!".

Dopo lo shock iniziale, alcuni membri hanno ritenuto, nonostante le cifre, di volerci riprovare in un modo diverso: invece di arrendersi semplicemente, ora vogliono pensare a delle alternative. "I costruttori di barche sono un gruppo fantastico", afferma Conradi. "A questo punto bisogna dirlo! Lo spirito che c'era dopo la fine dell'Hanseboot lo ha dimostrato. Ora sento di nuovo la stessa energia".

Tuttavia, non è ancora del tutto chiaro se e come le cose possano continuare. Dopo tutto, con un buco di copertura di 250.000-300.000 euro per evento fino ad oggi, un Salone Nautico di Amburgo economicamente equilibrato dovrebbe diventare notevolmente più snello ed efficiente. Questo non sembra essere fattibile senza ulteriori modifiche.

Messe Friedrichshafen, che aveva realizzato il progetto, aveva affrontato l'evento settentrionale in modo estremamente attento ai costi. "L'abbiamo organizzato in modo molto svevo", dice il responsabile del progetto Dirk Kreidenweiß. In altre parole: molto snella.

Lunedì prossimo, un gruppo di lavoro composto da membri dell'associazione si riunirà per la prima volta per valutare altre opzioni per una fiera degli sport acquatici ad Amburgo e non lascerà nulla di intentato per salvare la fiera autunnale.

Non c'è dubbio che l'economia ne sentirebbe la mancanza. Cantieri navali come Hanseyachts, rivenditori di barche come Gründl, BM Yachting o Mittelmann's Werft a Kappeln, ma anche molti chandler e produttori di vele hanno sempre generato una parte non trascurabile del loro fatturato nella città anseatica in passato, all'Hanseboot e al Salone Nautico di Amburgo.

"Se non ci fosse più la fiera, tra qualche anno gli sport acquatici del nord potrebbero essere in difficoltà", è convinto Richard Gründl, uno dei maggiori espositori. Spera che continui, ma sta già valutando le alternative in caso di cancellazione. "Una potrebbe essere una fiera interna più grande, un'altra potrebbe essere Boot und Fun Berlin", dice, ben sapendo che il settore della vela è fortemente sottorappresentato alla Havel e che l'evento non sta registrando una vera crescita.

Ancora oggi, due giorni dopo l'annuncio, Gründl non riesce a capacitarsi della fine di Amburgo. "I miei primi ricordi dell'Hanseboot risalgono a molto, molto tempo fa. All'epoca avevo solo sei anni. È inimmaginabile che presto non ci sarà più un salone nautico nella città anseatica". Il concessionario Jeanneau è come molti altri. Ma non è ancora stato deciso se rimarrà così.

"Il Salone Nautico di Amburgo non verrà portato avanti nel suo formato attuale".

30. Novembre 2019 | Amburgo - "Nel 2018 tutte le persone coinvolte sono state coraggiose e impegnate e avevano grandi speranze di affermare l'HAMBURG BOAT SHOW come nuova fiera degli sport acquatici nel nord: "Siamo entrati in gara con grande ottimismo perché abbiamo ricevuto molti incoraggiamenti dall'industria degli sport acquatici per ricominciare nel 2018 dopo la cancellazione dell'hanseboot", ha spiegato Torsten Conradi, presidente dell'Associazione tedesca dei costruttori di barche e navi (DBSV), sabato dopo l'assemblea generale della DBSV ad Amburgo.

"Dopo aver organizzato due eventi che sono andati molto bene per la maggior parte dei nostri espositori e visitatori, dobbiamo annunciare a malincuore che purtroppo non saremo in grado di continuare in questa forma per motivi economici", ha dichiarato Torsten Conradi.

In occasione dell'assemblea generale della DBSV, molto partecipata, si è discusso in modo approfondito e intenso di un futuro nuovo format, dato che quasi tutti gli espositori si sono dichiarati molto soddisfatti dell'andamento del SALONE DELLA BARCA DI AMBURGO 2019. Molte aziende che hanno esposto ad Amburgo hanno riportato risultati positivi e, secondo le loro stesse dichiarazioni, hanno fatto buoni affari. La conclusione è stata che il pubblico era estremamente orientato agli sport acquatici ed è venuto al SALONE DELLA BARCA DI AMBURGO con specifiche intenzioni di acquisto. L'evento è stato caratterizzato da uno stato d'animo straordinariamente positivo sia da parte degli espositori che dei visitatori.

È con questa conclusione positiva che i vertici della DBSV hanno affrontato l'assemblea dei soci di sabato. In questo contesto, Torsten Conradi ha sottolineato ancora una volta che il Salone Nautico di Amburgo è stato organizzato dall'industria e per l'industria. Ha ringraziato espressamente i partner fieristici Messe Friedrichshafen e Hamburg Messe und Congress per il loro impegno e l'eccellente collaborazione.

Molte aziende associate sono disposte a investire per continuare a offrire agli appassionati di sport acquatici del nord una piattaforma ad Amburgo in autunno. Per questo motivo, durante l'assemblea dei soci è stato formato un gruppo di lavoro che si riunirà nei prossimi giorni per sviluppare il formato futuro.

"Siamo ottimisti sul fatto che saremo in grado di offrire agli appassionati di sport acquatici e all'industria un altro evento attraente ad Amburgo nell'autunno del 2020", ha sottolineato Claus-Ehlert Meyer, direttore generale della DBSV".