FieraAnteprime Interboot, parte VI: Sunbeam 36.1

Jochen Rieker

 · 22.09.2010

Fiera: Anteprime Interboot, parte VI: Sunbeam 36.1Foto: YACHT/J. Rieker
Erlkönig, come modello: il nuovo Sunbeam 36.1 austriaco
Il cantiere austriaco Schoechl ha portato a Friedrichshafen la sua ultima imbarcazione - in scala 1:12
  Erlkönig, come modello: il nuovo Sunbeam 36.1 austriacoFoto: YACHT/J. Rieker Erlkönig, come modello: il nuovo Sunbeam 36.1 austriaco

Il 36.1 è il successore del 34, che due anni fa ha vinto il premio European Yacht of the Year. Per la prima volta sono disponibili due varianti di interni: Elegance ha un aspetto più dignitoso, Avantgarde è più cool.

La barca, ottimizzata esclusivamente per la crociera, nasce dal computer del progettista Georg Nissen. Chi conosce lui e gli Schoechl sa che, nonostante l'attenzione al comfort, per loro sono importanti anche le prestazioni sotto vela.

Questo è uno dei motivi per cui un anno fa il cantiere è passato dalla costruzione dello scafo in laminato solido a quella in sandwich. Il Sunbeam 36.1 ha un peso adeguato di 6,25 tonnellate. Con una superficie velica totale di 60 metri quadrati, ha una capacità di carico di 4,2 vele: non molto, ma dovrebbe essere sufficiente. Per i venti leggeri, la veleria ha previsto un Code Zero rollabile.

  Pozzetto organizzato in modo chiaro: poppa chiusa su richiestaFoto: YACHT/J. Rieker Pozzetto organizzato in modo chiaro: poppa chiusa su richiesta  Linee allungate: finestre lunghe e costruite, bordi corti delle modanatureFoto: YACHT/J. Rieker Linee allungate: finestre lunghe e costruite, bordi corti delle modanature

Il modello, che Schoechl presenta per la prima volta nel nuovo stand del padiglione A1, ha linee armoniose e moderatamente moderne. I bordi corti della china di poppa ricordano il Sunbeam 30.1, che sarà esposto nel porto della mostra (lì in originale, in scala 1:1). Tra le novità, la lunga striscia di finestre nella sovrastruttura e lo specchio di poppa in tinta. Nuove sono anche le "branchie" argentate all'estremità dei finestrini laterali, che sono diventate una caratteristica distintiva di tutti i Sunbeam.

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Sottocoperta, la novità può essere colta solo dai primi schizzi. La disposizione delle cabine, con un'ampia sala da bagno a dritta del corridoio, la cucina a sinistra e due spaziose cabine doppie a prua e a poppa, non riserva grandi sorprese. Ma il design visivo sì.

Il tavolo del salone in legno sagomato, il cui corpo sporge dal pavimento del salone con una morbida forma a onda ed è anche arrotondato alle estremità superiori, è uno degli elementi caratterizzanti. Ma ancora di più, le due linee di equipaggiamento Elegance e Avantgarde segnano il passaggio del cantiere alla modernità.

La versione Avantgarde, in particolare, con i suoi legni scuri e, se lo si desidera, con le superfici laccate colorate a forte contrasto, trasmette una sensazione completamente nuova che ci si aspetta dai cantieri italiani di lusso.

Con un prezzo base di 183.260 euro, il Sunbeam 36.1 si distingue nettamente dalle imbarcazioni standard anche sotto altri aspetti. Il Sunbeam 36.1 sarà presentato in anteprima in Germania, nella sua forma originale, all'Hanseboot di Amburgo.

Lunghezza complessiva 11,02 m
Larghezza complessiva 3,42 m
Pescaggio 1,94 m / 1,52 m
Dislocamento 6,25 tonnellate
Randa 32 m²
Genoa 28 m²
Zavorra 2,1 tonnellate
Motore 28 hp
Serbatoio acqua dolce 305 litri
Serbatoio carburante 145 litri

Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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