Il tempo è davvero troppo bello per non trascorrere il fine settimana in acqua. Ma vale la pena di trascorrere una giornata all'interno di Interboot. YACHT online presenta tutte le novità del Lago di Costanza. Parte I: Dinamica RS 940
Dal Lago di Garda arriva un elegante daysailer dal design molto purista. Le sue linee e i suoi numerosi dettagli ricordano i concorrenti dello stesso segmento, in particolare il Brenta 30 e l'Esse 990.
Le caratteristiche più importanti sono l'armo senza paterazzo, che consente una randa ampiamente svasata con cima a testa quadra, il bompresso retrattile in fibra di carbonio, la chiglia a T molto profonda (2,10 m) per buone caratteristiche di crociera e un elevato momento raddrizzante, nonché il fiocco autovirante, che rende la barca sportiva ideale anche per la navigazione in solitario.
Anche con la piccola vela di prua, la Dinamica raggiunge un notevole potenziale. La sua capacità di carico delle vele è di 5,8, il che promette le migliori prestazioni anche con venti leggeri. Ciò è garantito anche dalla forma stretta dello scafo e dalla linea di galleggiamento relativamente corta di 8,20 metri per una lunghezza fuori tutto di 9,40 metri: quando si naviga in posizione verticale, la barca ha una superficie bagnata molto ridotta.
Claudo Maletto, pluricampione del mondo e direttore tecnico del team Luna Rossa in Coppa America, è stato responsabile del design.
Ma l'RS 940 non è solo un piacere da navigare. Sottocoperta offre un comfort sufficiente per un weekend in due. Quattro ospiti potrebbero effettivamente dormire, ma poi lo spazio, che non è comunque generoso, diventa rapidamente angusto. Questo perché la barca offre al massimo un'altezza di seduta o di gattonaggio e ci si può sdraiare comodamente solo sul ponte di prua aperto.
Tuttavia, l'equipaggiamento è relativamente completo: sono disponibili fornelli, box refrigerante, WC chimico, oltre a spazi per l'essenziale e borse di tela sulle pareti laterali.
La finitura del prototipo, già molto curata all'esterno, lasciava a desiderare sottocoperta. "Abbiamo terminato la costruzione numero uno solo all'ultimo minuto", racconta Rolf Schlaefer, che ha avviato il progetto ed è diventato effettivamente il direttore del cantiere.
Il modulo centrale della cucina, ad esempio, non è ancora stampato in vetroresina, ma in compensato. Tuttavia, lo sforzo per raggiungere la qualità è evidente. Lo scafo è accuratamente riempito di poliuretano nell'area visibile ed è assolutamente liscio, ad eccezione della giunzione scafo-coperta. L'inventore di Dinamica Schlaefer, anch'egli tedesco, ha già una lunga lista di misure di miglioramento per la prima barca del cliente.
Perché l'RS 940 quando esistono già progetti simili? Rolf Schlaefer racconta che stava cercando un'imbarcazione di questo tipo per sé. "Ma ciò che era disponibile sul mercato era troppo costoso per me". La sua Dinamica costa meno di 100.000 euro nella versione base senza motore: non è molto per un daysailer, ma è molto al di sotto dei prezzi dei concorrenti affermati.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
