Speciale rimorchi: I migliori consigli e trucchi dei lettori per le imbarcazioni che scivolano
Lars Bolle
· 28.03.2024
Dispositivo antiribaltamento rotante
In particolare, i rimorchi a un asse sono a volte un po' inclinati. Normalmente, il carico del timone può essere di soli 75 kg. Se poi l'imbarcazione rimorchiata viene svincolata, ad esempio per montare il motore fuoribordo prima di slittare o per liberare qualcosa nel pozzetto, il rischio di ribaltamento è molto elevato, quindi il rimorchio deve essere sostenuto nella parte posteriore. Per evitare di dover portare sempre con sé un supporto, abbiamo imbullonato una seconda ruota di timone nella parte posteriore. In questo modo il rimorchio può essere rapidamente assicurato contro il ribaltamento in qualsiasi momento e può ancora essere manovrato facilmente, almeno su terreno pianeggiante.
Wilfried Korff, Düsseldorf
Ausilio di centratura 1
Un metodo per fissare l'imbarcazione al centro del rimorchio quando vi si sale: Utilizziamo semplicemente delle cime fissate ai supporti a rulli del rimorchio. Per poterle trovare in acqua, vi leghiamo dei parabordi come aiuto al galleggiamento, ma possono essere anche bottiglie vuote o qualsiasi altro oggetto galleggiante. Una volta posizionata l'imbarcazione sul rimorchio, si prendono le cime a bordo e si manovra la poppa sui rulli del rimorchio tirando un'estremità o l'altra. Se necessario, si possono usare anche i verricelli per aiutarsi con cautela. Se sono presenti morsetti a portata di mano, ad esempio per la scotta della randa, le cime possono essere fissate in essi e sono facili da regolare. A proposito: anche le cime fissate molto a poppa sulla gruccia possono essere d'aiuto quando si sfilano. Quando vengono guidate ai winch tramite le gallocce di prua o a molla, le cime possono essere tirate verso poppa finché la barca non galleggia liberamente.
Philine Peschke, Amburgo | Foto: J. Peschke
Questo articolo fa parte di uno speciale sui trailer:
Aiuto alla frizione
Se non c'è una seconda persona a guidarvi quando agganciate il rimorchio, e se non c'è una telecamera di retromarcia o altri ausili come le antenne per rimorchi, il paraurti si graffia rapidamente. Per questo motivo abbiamo montato uno specchietto degli accessori per camper sull'estensione del supporto del verricello. Ora il conducente ha una buona visuale della campana di traino durante le manovre e può guidare il rimorchio con precisione anche senza una guida.
Wilfried Korff, Düsseldorf | Foto: J. Peschke
Supporto per il posizionamento del montante
Solleviamo l'albero utilizzando il verricello del rimorchio quando la barca è ancora sul rimorchio. La fune metallica del verricello viene collegata allo strallo di prua e guidata sul rullo dell'ancora a prua. Grazie all'elevato rapporto di trasmissione, l'albero può essere sollevato in modo controllato, richiedendo solo un aiutante per il sostegno laterale. Non appena le sartie inferiori sono tese, non è più necessario e si possono fissare il paterazzo e le sartie superiori. Questo metodo è pratico e sicuro anche per la posa dell'albero.
Ortwin Arz, Memmingerberg
Ruota a doppio naso
Per evitare che il rimorchio affondi nella sabbia o nella ghiaia, abbiamo costruito una ruota doppia. La manovella e il tubo esterno di una seconda ruota anteriore sono stati svitati, quindi la ruota e l'asse in gomma piena. L'asse allungato è stato fissato con due anelli di regolazione al posto dell'originale, le ruote della carriola sono state spinte a destra e a sinistra e fissate con anelli di regolazione - fatto! Questo "carrello d'atterraggio da aereo" è stato semplicemente sostituito con il ruotino del naso standard per lo slittamento.
Andreas Heilmann, Borsdorf | Foto: J. Peschke
Aiuto alla centratura 2
A volte è difficile centrare l'imbarcazione sul rimorchio quando si scivola; è fin troppo facile che lo scafo si sposti all'ultimo momento e si posizioni ad angolo sui supporti. Per evitare questo inconveniente, abbiamo costruito un sottotelaio in legno. La struttura è fissata al gancio in modo da essere posizionata appena prima della parte più larga dello scafo. Due cime la stabilizzano contro il ribaltamento. Ora l'imbarcazione non può più uscire lateralmente quando si nuota.
Philine Peschke, Amburgo | Foto: J. Peschke
Aiuto alla centratura 3
Per evitare che la nostra barca si allontani con la corrente o il vento quando scivola, abbiamo realizzato una guida con le ruote di una carriola per mantenere la chiglia centrata sul rimorchio. Poiché la saldatura al rimorchio avrebbe richiesto una nuova approvazione del TÜV, abbiamo trovato una variante che utilizzava dei morsetti. L'asse verticale su cui poggia la ruota è stato saldato all'estremità di una piastra verticale. Abbiamo fissato questa piastra ai montanti del rimorchio con morsetti quadrati. Il montaggio è molto semplice e le ruote consentono di spostare facilmente la barca.
Norbert Franzke, Krefeld
