LifehacksInfilare meglio i fili: i migliori consigli dei lettori

YACHT-Redaktion

 · 05.04.2025

Lifehacks: infilare meglio i fili: i migliori consigli dei lettoriFoto: YACHT/N. Krauss
Spesso in primavera, ma a volte anche durante la stagione velica, le cime di tutti i tipi devono essere tirate attraverso occhielli e altre strozzature in punti a volte difficilmente accessibili. Questi quattro trucchi di vita dei nostri lettori rendono più facile superare queste sfide

Lifehack sulla filettatura 1: Il tubo di terzaroli elettrico aiuta a tirare le nuove cime di terzaroli

Trucchi di vita per infilare i fili durante la navigazioneFoto: YACHT/J. Peschke

Dopo aver ricevuto la nuova randa, ho deciso di sostituire anche le cime di terzaroli. A causa della nuova vela, è stato necessario cambiare la guida della cima di terzaroli e non avevo a portata di mano né una vecchia cima né una guida per tirare la cima nel boma. Poiché il boma è lungo quasi cinque metri, un buon consiglio è stato costoso. Durante la ristrutturazione di una casa, avevo notato le canaline vuote che gli elettricisti posano per far passare i cavi veri e propri in un secondo momento. Questo dovrebbe risolvere anche il mio problema, pensai. Così ho acquistato una guaina vuota lunga cinque metri con un diametro di 25 millimetri. È stato facile inserirlo nell'albero. È abbastanza stabile da non impigliarsi o attorcigliarsi in nessun punto. Ho poi potuto spingere con altrettanta facilità la cima da terzaroli con un diametro di dodici millimetri nel tubo vuoto. Utilizzando un piccolo gancio metallico, ho potuto estrarre la cima di terzaroli dal boma dell'albero e guidarla intorno alla puleggia che si trova lì.

Ralph Erhart, Lugnorre/Svizzera


Lifehack sulla filettatura 2: Serraggio e trazione

Trucchi di vita per infilare i fili durante la navigazioneFoto: YACHT/J. Peschke

Ogni primavera, durante il rigging, si ripete il compito, a volte noioso, di infilare le varie cime negli stopper delle drizze. Tuttavia, con l'aiuto di un tubo flessibile intrecciato anti-incaglio, reperibile nel commercio di accessori elettrici, questo lavoro è molto semplice. Il tubo rigido può essere facilmente spinto attraverso il tappo della drizza. L'estremità viene poi allargata al diametro massimo comprimendola e si inserisce la cima della drizza. Quando il tubo intrecciato viene tirato indietro, diventa più sottile e fa presa sulla drizza, permettendole di essere facilmente tirata attraverso lo stopper. Il principio è simile a quello di un fermacorda tessile.

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Peter Hoeck, Stockelsdorf


Lifehack per la filettatura 3: Un caso di pesca

Trucchi di vita per infilare i fili durante la navigazioneFoto: YACHT/J. Peschke

Se si deve tirare una scotta o una drizza con una cima di pilotaggio, si usa il seguente trucco: si usa una cima da pesca come cima ausiliaria, il collegamento alla corda può essere fatto con un piccolo amo da pesca. A questo punto la lenza può essere tirata molto facilmente attraverso i blocchi e le scatole delle trappole, e con un po' di sensibilità l'amo segue e con esso la corda. Si consiglia un modello senza grossi ardiglioni, in modo che l'amo possa essere facilmente rimosso dalla lenza.

Moritz Richter, Colonia

Nota dell'editore: Un'alternativa valida e collaudata per fissare la cima di pilotaggio è una sartiame con un occhiello o un'asola cucita alla corda con un robusto spago da sartiame.


Lifehack per la filettatura 4: Pinza ad artiglio per molte cose

Trucchi di vita per disfare i fili durante la navigazioneFoto: YACHT/J. Peschke

Anche se questo argomento è già stato trattato molte volte, ecco un altro consiglio per infilare comodamente le trappole in un morsetto a leva. Utilizziamo una pinza flessibile, che si può acquistare per pochi euro in qualsiasi negozio di bricolage. Naturalmente, questo strumento fornisce anche altri servizi preziosi, ad esempio per ripescare una vite persa nell'angolo più remoto del vano motore, per afferrare un cavo o per estrarre una cima di pilotaggio da un albero o da un albero. L'unico svantaggio di questi aiutanti flessibili è che non sono antiruggine, quindi invecchiano rapidamente a bordo e devono essere sostituiti regolarmente.

Wolfgang Majdic, Hilden


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